Hyundai 1.7 crdi problem po remoncie

[Łukaszgd88]

Pacjent to Hyundai 1.7 crdi 140tys. Przebiegu.
Silnik po remoncie głowicy, wymianie pierścieni, honowaniu, nowe popychacze dzwigienki i walki.
Problem wygląda tak, że silnik odpala, chodzi równo, ale po rozgrzaniu szarpie na wolnych obrotach. Po dodaniu gazu do 1000rpm równa praca, nie kopci, co najlepsze jeździ i ma moc. Błędów brak, kompresja ok, świece żarowe tez nowe. Wtryski na przelewach równo, ciśnienie oleju w porządku.
Miał ktoś podobne przypadki?

 

[Jarzi]

Wtryski na maszyne

 

[Łukaszgd88]

Wtryski na maszyne

Też był taki pomysł, z tym, że przelewy wychodzą równo. Co lepsze silnik po złożeniu chodził idealnie. Potem się zagrzał, zaczął przerywać. Podgląd w DPF zapchany na prawie 10 g. Dopalanie, wyszło na 0.4. potem jazda, moc wszystko jest,ale jak się zatrzyma zaczyna szarpać i czasem gaśnie. Korekty wychodzą równo. Adaptacje i kody się zgadzają. Jak ostygnie to jest różnie, czasem chodzi równo, a czasem problem jak na rozgrzanym. Żadnego kopcenia, kompresja równa na wszystkich 4 bez różnicy czy ciepły czy zimny.
A cała historia wyglądał tak, że najpierw był stuk w silniku, okazało się, że zwaliło dźwigienkę zaworową. Więc do wymiany poszedł komplet hydrauliki, dźwigienek i wałek. Wszystko złożone i efekt taki sam tylko, że uciekła kompresja na 1ssym garze. Więc zrzucona czapka, zrobione wszystko jak w 1szym poście, złożone, odpala chodzi pięknie. Ale problem jak opisany po zagrzaniu

 

[Łukaszgd88]

Też był taki pomysł, z tym, że przelewy wychodzą równo. Co lepsze silnik po złożeniu chodził idealnie. Potem się zagrzał, zaczął przerywać. Podgląd w DPF zapchany na prawie 10 g. Dopalanie, wyszło na 0.4. potem jazda, moc wszystko jest,ale jak się zatrzyma zaczyna szarpać i czasem gaśnie. Korekty wychodzą równo. Adaptacje i kody się zgadzają. Jak ostygnie to jest różnie, czasem chodzi równo, a czasem problem jak na rozgrzanym. Żadnego kopcenia, kompresja równa na wszystkich 4 bez różnicy czy ciepły czy zimny.
A cała historia wyglądał tak, że najpierw był stuk w silniku, okazało się, że zwaliło dźwigienkę zaworową. Więc do wymiany poszedł komplet hydrauliki, dźwigienek i wałek. Wszystko złożone i efekt taki sam tylko, że uciekła kompresja na 1ssym garze. Więc zrzucona czapka, zrobione wszystko jak w 1szym poście, złożone, odpala chodzi pięknie. Ale problem jak opisany po zagrzaniu

Wtryski sprawdzone na stole i wszystkie ok.
Rozrząd sprawdzony

 

[Bartek4x4]

Może podkładki pod wtryski mają nie ten wymiar. Kiedyś tak się na konia wsadziłem jak dostałem silnik już bez wtrysków a jak go zrobiłem to dowieźli resztę auta. Kuźwa jak to chodziło matko boska. A kompletów różnej grubości to miał chyba z 5

 

[Rytel]

Czy temat został rozwiazany?

 

[Michal2201]

Sprawdź cisnienie na cylindrach ale po nocce jak silnik bedzie zimny

 

[Ernesto13]

Kiedyś zrobiliśmy 3.0 v6 diesla isuzu w vectrze c i tez tak na wolnych szarpał, okazało się że po szlifowaniu głowic i bloku mieliśmy za duży stopień sprężania.

 

[roger18sx]

Kolega kupił astrę j 1.7 cdti ,okazja bo po gradobiciu. Silnik lekko nierówno chodził . Szczególnie jeden cylinder. Luzy zaworowe ok wtryski sprawdzone i ok kompresja lekko słabsza. Zaczeły się problemy z dpf. Winna okazała się zgięta korba.