• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

IBIZA 4 6J 2009 1.2 12V 70KM CGPA Problem z odpalaniem.

SPkenzi

Nowy
Dołączył
8.04.2025
Postów
3
Punktów
0
Wiek
36
Miasto
Góra Kalwaria
Witam.
Pacjent to IBIZA 6J 2009 1.2 12V 70KM CGPA.
Występuje problem z odpalaniem za pierwszym razem. Jeśli nie zaskoczy to można kręcić rozrusznikiem aż padnie akumulator. Jakby nie było w ogóle iskry. Za drugim i kolejnym kręceniem zawsze odpala od strzała. Nie ma znaczenia, czy auto stało całą noc, czy 30 minut. Czy zimny, czy ciepły. Czasem odpali za pierwszym razem ale bardzo sporadycznie.
Auto już zakupiłem z taką ukrytą usterką.
Co może być przyczyną?

Co wymieniłem lub sprawdziłem:
- pompka paliwa podmieniona na używaną
- zawór EVAP nowy
- świece zapłonowe nowe
- przekaźnik pompki paliwa 458 nowy
- akumulator nowy
- czyszczona przepustnica
- czujniki temperatury pokazują poprawne odczyty
- pompka paliwa pracuje po otwarciu drzwi i przy zapłonie
- problem występuje na obu kluczykach
- nie ma jakichkolwiek błędów diagnostycznych
- silnik pracuje normalnie

Proszę o pomoc i Pozdrawiam
Sławek
 

PiweczkoPiwunio

SuperMechanior
Dołączył
30.03.2025
Postów
438
Punktów
69
1. Jesteś pewien, że podczas próby odpalenia na każdej świecy jest iskra?
2. Czy na przewodzie dostarczającym paliwo ktoś nie pozostawił przypadkiem jakiegoś elektrozaworu, stosowanego np. przy dokładanym alarmie?
3. Czy auto ma immobiliser (z transponderem obok stacyjki)?
 

SPkenzi

Nowy
Dołączył
8.04.2025
Postów
3
Punktów
0
Wiek
36
Miasto
Góra Kalwaria
1. Jesteś pewien, że podczas próby odpalenia na każdej świecy jest iskra?
2. Czy na przewodzie dostarczającym paliwo ktoś nie pozostawił przypadkiem jakiegoś elektrozaworu, stosowanego np. przy dokładanym alarmie?
3. Czy auto ma immobiliser (z transponderem obok stacyjki)?
1. Nie jestem pewien. Wydaje się jakby iskry w ogóle nie było. Ale dlaczego przy drugim kręceniu odpala gdyby auto stało jeszcze w salonie.
2. Na przewodach paliwowych nic nie ma. Auto nie ma i nie miało alarmu.
3. Immobilizer działa w oparciu o transponder w kluczyku. Zapewne antena odbiorcza jest przy stacyjce. Ale nie zapala się kontrolka immo i nie ma błędu w pamięci.
Co pokazują Czujniki wału i wałka
A który blok pomiarowy w VCDS jest od tych czujników? Lub jak je sprawdzić np. multimetrem.
 
Do góry Bottom