Insignia 2.0 NHT P0299 Ciśnienie doładowania

[turbokrzychu]

Witam. Otóż od dłuższego czasu męczę temat opla insignia z turbodoładowaną benzyną. Generalnie zaczęło się od sporadycznych utrat mocy i wyrzucania błędu P0299 Ciśnienie doładowania za niskie.
Z czasem zaczęło się to powtarzać coraz częściej. Teraz praktycznie jak jest już rozgrzany to przez chwilę ma moc i przy próbie jazdy zaraz odcina moc i wyrzuca ten jeden jedyny błąd.
Zanim auto trafiło w moje ręce to wymieniono:
2 x Turbo, rurę od turbo, 3x zaworek Pierburga sterujący westgate od upustu spalin, czujnik ciśnienia doladowania, przeplywomierz, napęd rozrządu.
I z tego wszystkiego jakikolwiek efekt dawała wymiana tego zaworka Pierburga, ale co najlepsze auto jeździło dobrze przez 2 miesiące, potem przestało dali nowy zaworek znowu było miesiąc dobrze i znowu jest problem.
Ja osobiście sprawdziłem szczelność dolotu, czy klapa w turbinie pracuje, czy blow off pracuje, kompresor podciśnienia i ogólnie cały układ sterujący turbo. Oczywiście w miarę moich możliwości. Jak byście ugryźli ten temat?

 

[toomii76]

Jak byście ugryźli ten temat?

Ja bym sprawdził po swojemu co i jak i jeśli w parę godzin bym nie doszedł co go boli, oddałbym auto klientowi bez kasowania za szukanie i polecił udać się gdzieś indziej.

 

[turbokrzychu]

Też bym tak zrobił, bo wszyscy mechanicy i elektromechanicy z którym się konsultowałem unika naprawy tego silnika. Niestety mój szef ma umowę z pewną państwową instytucją i usterkę musimy znaleźć. A w naszym warsztacie to dalsze poszukiwanie spadło na mnie. Niestety ogranicza mnie oprogramowanie mam tylko WOW i Launch w których mam nie wiele danych rzeczywistych(chociażby ciśnienia doładowania). I tak siedzę i gdybam nad tym autem

 

[dejot43]

Kat drożny? Wykręć sondę , daj manometr

 

[Misiek]

O widzę policyjne A20NHT. Z tego co pamiętam to bardzo często pękały w nich kolektory i wywalało błąd P0299.

 

[dejot43]

Może być. Podwyższona temp. rozdupcza zaworek sterujący turbiną.

 

[turbokrzychu]

Już była próba bez kata. Co do tych kolektorów to chodzi o pękające żeliwo turbosprężarki, czy o sam kolektor ?

 

[Misiek]

A jak napisałem?

 

[slawek2007.28]

Takie coś.

 

[Misiek]

Zanim auto trafiło w moje ręce to wymieniono:
2 x Turbo

 

[slawek2007.28]

A wczym problem zrobić pomiar ciśnienia ile ta chińska turbina dmucha naprawdę.

 

[turbokrzychu]

Będę to teraz robił, taki jest mój plan na następne ruchy, chcę przyjechać się z wpietym manometrem i sprawdzić fizycznie jakie jest doładowanie i co się dzieje kiedy ją odcina. Misiek domyślam się że chodzi o wydechowy?

 

[kamil03]

ściągnij wężyk z gruszki z turbiny i zobacz czy doładuje podczas jazdy. Jak masz spięte w orginał po rozgrzaniu i przejechaniu dawaj szybko na podnośnik i zobacz czy klapa nie zacieła sie na otwatym. Raz mnie tak w ch.. robiła a3. Rozgrzała sie spuchło żeliwo klapa zacieła sie na otwartym lekko ostygła zamknęło ją .

 

[elektryk1234]

To tu robisz u kogoś i szukasz informacji w necie? Czegos nie rozumiem.

 

[turbokrzychu]

ściągnij wężyk z gruszki z turbiny i zobacz czy doładuje podczas jazdy. Jak masz spięte w orginał po rozgrzaniu i przejechaniu dawaj szybko na podnośnik i zobacz czy klapa nie zacieła sie na otwatym. Raz mnie tak w ch.. robiła a3. Rozgrzała sie spuchło żeliwo klapa zacieła sie na otwartym lekko ostygła zamknęło ją .

Już to rozważałem, ale turbo już dwa razy było najpierw z drugiej używka, potem zrwgwnerowane pierwotne, żeliwo całe, klapa nie wybita, gorące chodzi bez problemu.

To tu robisz u kogoś i szukasz informacji w necie? Czegos nie rozumiem.

Czego nie rozumiesz?

 

[kamil03]

to ściągnij wężyk i zobaczysz czy przeładuje czy nie

 

[Mereth92]

Tam pękały i turbiny i kolektor, do wymiany w komplecie.

 

[elektryk1234]

A jakie napięcia podaje czujnik?

 

[Snorek26]

Witam. Otóż od dłuższego czasu męczę temat opla insignia z turbodoładowaną benzyną. Generalnie zaczęło się od sporadycznych utrat mocy i wyrzucania błędu P0299 Ciśnienie doładowania za niskie.
Z czasem zaczęło się to powtarzać coraz częściej. Teraz praktycznie jak jest już rozgrzany to przez chwilę ma moc i przy próbie jazdy zaraz odcina moc i wyrzuca ten jeden jedyny błąd.
Zanim auto trafiło w moje ręce to wymieniono:
2 x Turbo, rurę od turbo, 3x zaworek Pierburga sterujący westgate od upustu spalin, czujnik ciśnienia doladowania, przeplywomierz, napęd rozrządu.
I z tego wszystkiego jakikolwiek efekt dawała wymiana tego zaworka Pierburga, ale co najlepsze auto jeździło dobrze przez 2 miesiące, potem przestało dali nowy zaworek znowu było miesiąc dobrze i znowu jest problem.
Ja osobiście sprawdziłem szczelność dolotu, czy klapa w turbinie pracuje, czy blow off pracuje, kompresor podciśnienia i ogólnie cały układ sterujący turbo. Oczywiście w miarę moich możliwości. Jak byście ugryźli ten temat?

I co było przyczyną ?

 

[Markson43]

A powie ci jak zrobił... pytać się szybko nauczył gdzie a odpisać już hu...a typowy charakter Polaka. Oczywiście nie każdego ale większośći.