IVECO Daily 2018 r nie odpala

[Psikuta1994]

Cześć, może coś podpowiecie Iveco nie odpaliło po prostu rano , ciśnienie paliwa podczas kręcenia 400Bar obroty rozrusznika 200 ( tyle mają te auta )
Błędów dużo , ster był sprawdzony , na próbę usunięte Adblue i nic to nie dało poza usunięciem błędów od Adblue, więc wrzucony został oryginalny próg i jest to co od początku, wiązka silnika sprawdzona , po kolei po kabelku. Na plaka pali , jak zabiorę plaka to gaśnie , czyli wtryski paliwa nie puszczają.

 

[heniek1000]

Ja bym zaczął od zapodania prądu z drugiego akumulatora, ale masę na silnik/karoserię. A plusa prócz żabki na akumulator puścić jeszcze dodatkowy kabel w okolicach alternatora.

czyli wtryski paliwa nie puszczają

Przy tylu błędach, to się nie dziw, że sterownik nie puszcza paliwa na wtryski.

 

[Psikuta1994]

Ja bym zaczął od zapodania prądu z drugiego akumulatora, ale masę na silnik/karoserię. A plusa prócz żabki na akumulator puścić jeszcze dodatkowy kabel w okolicach alternatora.

Przy tylu błędach, to się nie dziw, że sterownik nie puszcza paliwa na wtryski.

Dołożone były masy i plusy w różny sposób , nic nie pomaga .

 

[heniek1000]

Jedyne co mi przychodzi do głowy, to że na pewno bym się nie sugerował tymi wtryskiwaczami...jest tyle błędów, że może po prostu nie zapodawać na nie paliwa.
No, ale mówisz że AdBlue był usunięty. To został tylko "wentylator". Teoretycznie też nie powinien sterownik odpalić pojazdu, jak wentylator/chłodzenie jest niesprawne - teoretycznie - oczywiście.

Mnie to coś tu prądu jakby brakowało.

 

[Psikuta1994]

Jedyne co mi przychodzi do głowy, to że na pewno bym się nie sugerował tymi wtryskiwaczami...jest tyle błędów, że może po prostu nie zapodawać na nie paliwa.
No, ale mówisz że AdBlue był usunięty. To został tylko "wentylator". Teoretycznie też nie powinien sterownik odpalić pojazdu, jak wentylator/chłodzenie jest niesprawne - teoretycznie - oczywiście.

Mnie to coś tu prądu jakby brakowało.

Właśnie, nie czepiam się Adblue , w każdym aucie jak odetniesz wtyczkę od zasilania. Wentylatora to i tak odpalisz nie blokuje ci rozruchu nawet gdy złapie błąd .
Wtyczki od czujników po kolei wypinanie i tak nic nie daje.

Właśnie, nie czepiam się Adblue , w każdym aucie jak odetniesz wtyczkę od zasilania. Wentylatora to i tak odpalisz nie blokuje ci rozruchu nawet gdy złapie błąd .
Wtyczki od czujników po kolei wypinanie i tak nic nie daje .

Myślałem czy czasem wtrysk może być zablokowany jakiś albo robi zwarcie .

 

[heniek1000]

Dlatego napisałem "teoretycznie" z wentylatorem... Tylko zawsze trzeba takie rzeczy brać pod uwagę, bo nie wiesz do końca co producent mógł wymyślić w pojeździe z 2018 roku. To nie Czajka z 2010
Ja np. gdybym był producentem pojazdu i nie zależałoby mi na pieniądzach. Przy awarii wentylatora nie pozwoliłbym odpalić pojazdu. W co drugim przypadku kończyłoby to się przegrzaniem silnika.

Myślałem czy czasem wtrysk może być zablokowany jakiś albo robi zwarcie

Z tego co widziałem trzylitrowe Iveco odpali na 3 wtryskach i będzie pracowało...więc nie wiem.
...ale znowuż przez dekadę mogli zmienić rodzaj wtrysków w Iwonie i nie wiadomo jak te Twoje reagują...

No chyba że wlali "opał" i wszystkie 4 padły naraz i to też jest trop...bo zobacz że wywala błąd grzałki paliwa. Może sterownik widzi, że ma syf w paliwie i robi co może włącznie z podgrzewaniem miodu w paliwie.

(Ciekawe w ogóle jak tam filtr paliwa wygląda)
I nie wiem, jak tam wygląda Adblue czy też ma wtryskiwacz....i też zapchany i chu.

Weź zobacz paliwo i filtr.

 

[Psikuta1994]

Dlatego napisałem "teoretycznie" z wentylatorem... Tylko zawsze trzeba takie rzeczy brać pod uwagę, bo nie wiesz do końca co producent mógł wymyślić w pojeździe z 2018 roku. To nie Czajka z 2010
Ja np. gdybym był producentem pojazdu i nie zależałoby mi na pieniądzach. Przy awarii wentylatora nie pozwoliłbym odpalić pojazdu. W co drugim przypadku kończyłoby to się przegrzaniem silnika.


Z tego co widziałem trzylitrowe Iveco odpali na 3 wtryskach i będzie pracowało...więc nie wiem.
...ale znowuż przez dekadę mogli zmienić rodzaj wtrysków w Iwonie i nie wiadomo jak te Twoje reagują...

No chyba że wlali "opał" i wszystkie 4 padły naraz i to też jest trop...bo zobacz że wywala błąd grzałki paliwa. Może sterownik widzi, że ma syf w paliwie i robi co może włącznie z podgrzewaniem miodu w paliwie.

(Ciekawe w ogóle jak tam filtr paliwa wygląda)

Automatyczne połączenie postów: 31.03.2025

I nie wiem, jak tam wygląda Adblue czy też ma wtryskiwacz....i też zapchany i chu.

Weź zobacz paliwo i filtr.

Paliwo dobre , filtr nowy 2 tys km bez opiłków

 

[heniek1000]

No, to ten prąd...zobacz że błędy są tam gdzie jest największe obciążenie...wiatrak, grzałka filtra, nagrzewnica zbiornika AdBlue...

Trzeba zatem miąchać "kablami" przy tym przekaźniku głównym centralki. Nawet jak go wymieniliście, to jeszcze raz bym się tam przyjrzał i go podmienił.

filtr nowy 2 tys

No, właśnie. Czyli ktoś coś tam pazurami miąchał przy filtrze.

 

[Psikuta1994]

No, to ten prąd...zobacz że błędy są tam gdzie jest największe obciążenie...wiatrak, grzałka filtra, nagrzewnica zbiornika AdBlue...

Trzeba zatem miąchać "kablami" przy tym przekaźniku głównym centralki. Nawet jak go wymieniliście, to jeszcze raz bym się tam przyjrzał i go podmienił.

Automatyczne połączenie postów: 31.03.2025

No, właśnie. Czyli ktoś coś tam pazurami miąchał przy filtrze.

Tak ja wymieniałem, filtr wtedy podczas serwisu ogólnego, dziś podmienie przekaźniki, mam drugiego takiego obok

 

[Pangia]

Ten błąd z opisem "przekaźnik główny centralki" brzmi jak coś wartego uwagi.