jakie potrzebuje kupić narzędzia do regeneracji głowicy

[Mqrcin]

witam nie wiem czy pisze w odpowiednim dziale.
chciał bym dowiedzieć sie jakich narzędzi potrzebuje do wymiany uszczelniaczy i prowadnic zaworów,dotarcia gniazd zaworów w głowicy 1.9 tdi afn i czy przy wymianie uszczelki i zdjęciu głowicy trzeba poprawiac gwint pod nowe śruby?

 

[ostryt4]

Czy jak chcesz napić się piwa to kupujesz cały browar ?
Oddaj do szlifierza tą głowicę i ogarnie temat.
.....chyba że będziesz trzaskał te głowice w hurtowych ilościach

 

[Auto.Klinika]

Chcesz naprawiać swojego AFNa i nie masz wiedzy jak to zrobić. Dobrze to zrozumiałem?

 

[Mqrcin]

glowice oddam do szlifu i sprawdzenia szczelności, a zaworami chce sie zajac sam prowadnice , uszczelniacze, dotarcie gniazd, przecież to żadna filozofia to nie statek kosmiczny, chce sie dowiedzieć konkretnie jakie przyrządy kupić do zdjęcia zabezpieczeń zaworów, do prowadnic zaworów. widziałem tez ze przed skręcenie głowicy poprawili gwint w bloku , czy jest to konieczne w tym silniku? takie mam pytania

 

[ostryt4]

A skąd wiesz że nie trzeba będzie np. frezować gniazd zaworowych ?
Chcesz być Zosia Samosia proszę bardzo ale czy wyjdzie Ci to taniej ? Wątpię.

 

[tytoos]

wymiana uszczelniaczy to chyba ok 3 pln za sztuke u szlifierza - nie ma sensu sie bawic samemu w takie zreczy jak robisz to jednorazowo

 

[Tom_]

Wyskoczy mu zamek do zaraz będzie szukał i placz..
Wyżej dobrze Ci radza.. nie masz pojęcia na ten temat nie bierz.. zawieź do kogoś kto to robi i tyle.. z przyzadow to do wyciskania sprężyn wystarczy głową i chwilę pomyśleć jak to zrobić..
A tak wgl to forum mechaników a nie forum doszkalnia osób które nie są mechanikami..

 

[suse1]

glowice oddam do szlifu i sprawdzenia szczelności, a zaworami chce sie zajac sam prowadnice , uszczelniacze, dotarcie gniazd, przecież to żadna filozofia to nie statek kosmiczny, chce sie dowiedzieć konkretnie jakie przyrządy kupić do zdjęcia zabezpieczeń zaworów, do prowadnic zaworów. widziałem tez ze przed skręcenie głowicy poprawili gwint w bloku , czy jest to konieczne w tym silniku? takie mam pytania

Poważnie ?

Wyskoczy mu zamek do zaraz będzie szukał i placz..
Wyżej dobrze Ci radza.. nie masz pojęcia na ten temat nie bierz.. zawieź do kogoś kto to robi i tyle.. z przyzadow to do wyciskania sprężyn wystarczy głową i chwilę pomyśleć jak to zrobić..
A tak wgl to forum mechaników a nie forum doszkalnia osób które nie są mechanikami..

macherów nie brakuje zosie samosie adamy słodowe itd itp ciemnota i głupota potem biadolenie a w koncu i tak wszystko ląduje u nas i mamy potem powody do śmiechu

 

[ostryt4]

Dawaj to do działu "Ananasy .......

 

[suse1]

ok

 

[Mqrcin]

ok zrzuce i oddam do zakładu.
a możecie mi, powiedzieć z własnego doświadczenia czy zawsze wymienicie śruby jak to z tym jest ?

 

[ostryt4]

Tak, w AFNie wymiana śrub jest zalecana.

 

[suse1]

nowoczesne śruby są jednorazowego użytku ich zaawansowana konstrukcja (i proszę się nie śmiać) jest na prawdę przemyślana są na ten temat merytoryczne opracowania tylko niestety nikt się tym nie interesuje

 

[Auto.Klinika]

Ja się kieruje tym co podaje producent, czyt. Max rozciagliwosc śruby, te dane są w programach dla warsztatów.

 

[suse1]

ale adam słodowy ma to gdzieś zrobi po swojemu

 

[Ondraszek]

Takie zlecenia oddaje sie do wyspecjalizowanego w tym zakladu,moja znajoma nie posluchala tej rady,znowu trzeba targac glowice w dieslu bo mechanik na oko uznal,ze jest prosta

 

[suse1]

kiedyś tu zapodałem ogólne zasady choćby doboru uszczelek pod głowicę śrubach ale przecież to żadna filozofia nie wspominam o zaworach prowadnicach komorach spalania ale to nie ma sensu

 

[Anonymous123]

a możecie mi, powiedzieć z własnego doświadczenia czy zawsze wymienicie śruby jak to z tym jest ?

Sruby zawsze wymieniam, tak jak uszczelniacze, tak jak robie planowanie, sprawdzenie szczelności zaworów, luzu na prowadnicach i wszystko inne co zgodne ze sztuka. Dzieki temu finalnie kilenta kosztuje to więcej, czasami nawet dużo więcej ale płaci tylko raz i ja rozbieram tylko raz. Jakis czas temu był klient bo zauważył na przeglądzie ze pod kolektorem wydechowym ma wyciek oleju. Dobre mycie , zagrzanie i werdykt. Pomiedzy blokiem a glowica. Szybka kalkulacja w głowie i 2tys na dzień dobry a może być i tak ze na 3 tys się nie skończy. Po kilku dniach wraca i mowi ze to chyba jakas pomylka. Na forum pisali ze wystarczy zdjąć glowice, wymienić uszczelke i będzie dobrze. Mam nadzieje ze nie na tym forum ...

 

[Marek_S]

No miał racje wystarczy zdjąć głowice i wymienić uszczelkę, a nie napisali żeby zweryfikować głowicy ? szkoda, przecież Ty mu to samo zaproponowałeś tyle ze delikwent sobie wyobraża że to jakiś oring czy coś bo to fajnie brzmi nie ?

 

[Anonymous123]

Miałem kiedyś takiego talenta co chciał mi odstawić auto na uszczelke pod glowica ( corsa D 1.4) o 7 rano przed praca i odbior po 19 czyli po pracy. Oczywiście zrobione ma być zgodnie ze sztuka.