Załączam post z forum bmw-klub, na którym opisałem swój problem.
Witam Panowie, swoją e90 posiadam od niedawna, samochód można powiedzieć że został ogarnięty przeze mnie prawię w 100% pod względem usterek. Co zostało zmienione, naprawione:
- Sprzęgło kompletne oraz dwumas (raczej profilaktycznie)
-Poduszki pod silnikiem,skrzynią
-Amortyzatory tył + prawa strona gniazdo dolne
-olej, płyn, filtry, olej w moście i w skrzyni
-koło pasowe ( profilaktyka lecz po zdemontowaniu widać że guma zaczynała powoli pękać)
-uszczelka pod pokrywą zaworów, pokrywa zaworów okazała sie mieć pęknięcie ktoś wczesniej przy odkręcaniu obudowy filta powietrza wyłamał jedną nóżke, w okolicy spawają plastiki więc udało sie uratować starą pokrywe( wyciek wiązał sie z dymem spod maski ciekło na dpf-a)
- odma - separator oleju
-napinacz paska wielorowkowego
- oba paski
- zregenerowałem sobie alternator, wymieniłem łożyska, założyłem na wirnik nowe pierścienie ślizgowe, wlutowane nowe szczotki w regulatorze
- głośniczek w liczniku ( brak dżwięku kierunkowskazów i innych powiadomień)
- pompa wody
- termostat główny i EGR(temp nie przekraczała 74 stopnie)
- wymiana szczotek w dodatkowej pompie wody - pompa odżyła
- ogarnołem kolumne kierowniczą, blokada rozłożona na części pierwsze i przesmarowana, przeczyszczone styki w silniczku blokady
- wtryskiwacze wyciągniete i oddane do regeneracji po znajomości wyszło 300zł były sprawne lecz rozregulowane,
- sprawdzona kompresja
- wymienione świece żarowe
- sterownik od świec naprawił kolega również z forum Bmw
- klapki zawirowań wywalone
- Egr wyczyszczony na błysk
-uszczelki pod kolektorem ssącym
Pozostała mi jedna rzecz a dokładnie dwie, choć druga mniej ważna. Do rzeczy , wraz z rozgrzewaniem silnika nasila sie coś w rodzaju klepania( zaraz po odpaleniu jest to praktycznie wogóle nie słyszalne, silnik pracuje idealnie,cichutko), stukania na łączeniu skrzyni biegów z silnikiem , słychać to chyba nalepiej przez otwór w skrzyni biegów( widok na koło zamachowe). Pierwsze podejrzenie padło na koło dwumasowe, z racji tego że mam znajomego który załatwia mi częśći w bardzo dobrej cenie koło dwumasowe zostało zmienione i tak miało zostać zmienione w obawie o pęknięcie wału, było troche o tym na forum. Po wymianie nadal klepie. Żałuję że nie odpaliłem samochodu bez skrzyni wyjaśniłoby się czy to skrzynia. Myślę sobie może wał się krzywi i kedy olej jest gęsty to tak nie klepie a jak się rozgrzeje to olej się rozrzedza i wali. Podobnie może być ze skrzynią biegów, może wałek sprzęgłowy? Nie wydaje mi się żeby to było normalne jeśliby miało tak być to na zimnym też by waliło. Nie chcę zrzucać miski narazie, tym bardziej że po sprawdzaniu stetoskopem wydaje się że to bardziej skrzynia, no ale może przenosić z motoru na skrzynie. Dlatego Panowie pytanie do Was jak tam u was pod miską i skrzynią. Druga sprawa to szumienie w okolicach koła pasowego. Paski zrzucone samochód odpalony na chwilę żeby sie nie zagrzał bo pompa wody na pasku, i coś szumi. Co to może być łańcuch? Czytałem o tym przypadku na którymś z forum jak narazie nie wyjaśnione. Za wszystkie podpowiedzi z góry dziękuje
i przepraszam za tak długą lekture. Pzdr
Dodaje filmik
Witam Panowie, swoją e90 posiadam od niedawna, samochód można powiedzieć że został ogarnięty przeze mnie prawię w 100% pod względem usterek. Co zostało zmienione, naprawione:
- Sprzęgło kompletne oraz dwumas (raczej profilaktycznie)
-Poduszki pod silnikiem,skrzynią
-Amortyzatory tył + prawa strona gniazdo dolne
-olej, płyn, filtry, olej w moście i w skrzyni
-koło pasowe ( profilaktyka lecz po zdemontowaniu widać że guma zaczynała powoli pękać)
-uszczelka pod pokrywą zaworów, pokrywa zaworów okazała sie mieć pęknięcie ktoś wczesniej przy odkręcaniu obudowy filta powietrza wyłamał jedną nóżke, w okolicy spawają plastiki więc udało sie uratować starą pokrywe( wyciek wiązał sie z dymem spod maski ciekło na dpf-a)
- odma - separator oleju
-napinacz paska wielorowkowego
- oba paski
- zregenerowałem sobie alternator, wymieniłem łożyska, założyłem na wirnik nowe pierścienie ślizgowe, wlutowane nowe szczotki w regulatorze
- głośniczek w liczniku ( brak dżwięku kierunkowskazów i innych powiadomień)
- pompa wody
- termostat główny i EGR(temp nie przekraczała 74 stopnie)
- wymiana szczotek w dodatkowej pompie wody - pompa odżyła
- ogarnołem kolumne kierowniczą, blokada rozłożona na części pierwsze i przesmarowana, przeczyszczone styki w silniczku blokady
- wtryskiwacze wyciągniete i oddane do regeneracji po znajomości wyszło 300zł były sprawne lecz rozregulowane,
- sprawdzona kompresja
- wymienione świece żarowe
- sterownik od świec naprawił kolega również z forum Bmw
- klapki zawirowań wywalone
- Egr wyczyszczony na błysk
-uszczelki pod kolektorem ssącym
Pozostała mi jedna rzecz a dokładnie dwie, choć druga mniej ważna. Do rzeczy , wraz z rozgrzewaniem silnika nasila sie coś w rodzaju klepania( zaraz po odpaleniu jest to praktycznie wogóle nie słyszalne, silnik pracuje idealnie,cichutko), stukania na łączeniu skrzyni biegów z silnikiem , słychać to chyba nalepiej przez otwór w skrzyni biegów( widok na koło zamachowe). Pierwsze podejrzenie padło na koło dwumasowe, z racji tego że mam znajomego który załatwia mi częśći w bardzo dobrej cenie koło dwumasowe zostało zmienione i tak miało zostać zmienione w obawie o pęknięcie wału, było troche o tym na forum. Po wymianie nadal klepie. Żałuję że nie odpaliłem samochodu bez skrzyni wyjaśniłoby się czy to skrzynia. Myślę sobie może wał się krzywi i kedy olej jest gęsty to tak nie klepie a jak się rozgrzeje to olej się rozrzedza i wali. Podobnie może być ze skrzynią biegów, może wałek sprzęgłowy? Nie wydaje mi się żeby to było normalne jeśliby miało tak być to na zimnym też by waliło. Nie chcę zrzucać miski narazie, tym bardziej że po sprawdzaniu stetoskopem wydaje się że to bardziej skrzynia, no ale może przenosić z motoru na skrzynie. Dlatego Panowie pytanie do Was jak tam u was pod miską i skrzynią. Druga sprawa to szumienie w okolicach koła pasowego. Paski zrzucone samochód odpalony na chwilę żeby sie nie zagrzał bo pompa wody na pasku, i coś szumi. Co to może być łańcuch? Czytałem o tym przypadku na którymś z forum jak narazie nie wyjaśnione. Za wszystkie podpowiedzi z góry dziękuje
i przepraszam za tak długą lekture. PzdrDodaje filmik
