Laguna 2 2.2

[Michu11133]

Byłem u mechanika i mowił że te kopcenie przy dodawaniu gazu może być winien czujnik na listwie lub na samej pompie paliwa. Bo wtryski sprawdzone, pod clipem turbina też, jak mu szybciej przeciagne na jedynce i 2 kopci tylko po tem juz nie. I smierdzi na ppstoju nie spalonym paliwem. Pytanie czy to może być to?

Moc ma

Parametry jak by ktoś był tak dobry i napisał mi co może go boleć to z góry dziekuje

Wtryski dopiero beda za tydzień sprawdzone

Na probie przelewowej 1-6ml 2-6ml 3-7.5ml 4-6.5 ml

 

[Michu11133]

Wtryski oddane do sprawdzenia jutro bede wiedział co i jak.

 

[Michu11133]

Wszystkie wtryski sprawne, macie jakies pomysły ? Katalizator wyciety egr zaslepiony.

 

[PySIEK]

Jak ma nie podkapcać jak katalizatora nie ma

 

[Michu11133]

- turbina reger
- wtyryski sa sprawne na 100%
- nieszczelnosci brak
- kolektor saccy wyczyszczony klapa zaworowa też
- egr zaslepiony poniewaz bardziej kopciło
- katalizator wyciety
- błedow brak
Jakies pomysły moze przepływka ?

 

[PySIEK]

Zarzuć ponownie wtryski.Moze po czyszczeniu bedzie lepiej.

 

[Michu11133]

To tez pisze ze jak kupiłem to dymka niepuszczał o dziwo. Do czasu jak przepustnica sie nie zapchała nagarem po tem filmik jak ten dym wygloda

Dzisiaj go jeszcze sprawdze na 2 auta

 

[Michu11133]

Ok sprawdziłem puszcza dymka przy mocniejszym depnieciu gazu przez czujnik na pompie też mogą byc takie efekty? I pali 12,5 w miescie. Był na forum podobny watek z tym własnie czujnikiem ze nanclipie go nie wykrywa a może byc uszkodzony

 

[Michu11133]

Ponawiam problem zauważyłem że dym pojawia się nie tylko przy ruszania ale też przy mocniejszym depnieciu w pedał jak jadę stałą prędkością to nie dymi.


-wtryskiem sprawdzone komputerowo jak i maszynowo.
- turbo regene przy tym nowy olej i filtr oleju
-zablokowałem egr(nowy) ponieważ bardziej kopcił
-czyszony odlot kolektor, klapa zaworowa, przepustnica.
Jest tylko jeden błąd recykulacji spalin po zablokowaniu.
-Stan oleju w NORMIE NIE ubywa bynajmniej nie zauwazyłem
-filtr powietrza, paliwa nowy

Już nie mam pomysłów na ten samochód.

 

[donax]

korekty wtrysku za duże różnice

 

[gtszudi]

4 leje a 3 mają trochę za mało. Im bliżej 0 tym lepiej. Ale przy takiej korekcie 4 wtrysku bardzo nierówno by pracował silnik. Jak dla mnie to kolektor ssący jest nieszczelny co było norma w 2.2 jak i wtryski które w renault są z papieru.

 

[Michu11133]

Puki co 1 błąd sporadyczne. Po zablokowanie egr.



Parametry wtryskow trochę lepiej wyglodaja.
-Wtryski sprawdzali niby są dobre na maszynie.
-Kolektor został wymieniony na inny razem z nowymi uszczelkami

 

[Michu11133]

wracając do do początku kopcenia 2 miechy po kupnie rozszczelniła mi się obudowa od termostatu po wymianie obudowy zaczął kopcić i falowały obroty okazała się przepustnica zalepiona nagarem. po miesiącu mi wymienili turbine, itd.

i teraz pytanie czy przez czujnik temperatury może kopcić na czarno ?



Tam się odłamał kawałek obudowy to mi tylko przychodzi do głowy bo od tego się zaczęło. Żadnych błędów nie było przed zablkowaniem egr.

 

[marcin www]

Jak czujnik temp oszukuje to ecu da na zimny silnik teoretycznie wiecej wachy i zadymi na czarno

 

[Michu11133]

Znalazłem coś takiego na necie

Kontrola wartości rezystancji
• Odłączyć wtyczkę od zaworu EGR
• Zmierzyć rezystancję cewki zaworu EGR
między pinami 1 i 5
Wartość zadana: 8 ± 0,5 Ω
• Zmierzyć całkowitą rezystancję
potencjometru między pinami 2 i 4
Wartości zadane:
• 7.22818.57.0/.59.0/.62.0/.63.0
4 kΩ ± 40%
Jeżeli wartość zadana nie została
osiągnięta, zawór EGR wymaga wymiany.

Między 1-5 pinem wychodziło mi 8. Czyli ok

Między 2 i 4 na nowym egr 3.2 na innym 2.8, a na 3 6.4 czy jest możliwe żeby nowy egr był zepsuty ? Pomimo braku błędu?

 

[Michu11133]

Wymieniłem czujnik temperatury oraz przepływke na nową. Czyli 4 wtrysk leje niedawno oddawałem je do sprawdzenia i wszystkie 4 są ok. Później podmienie ten jeden wtrysk.

 

[Lechtak]

Później podmienie ten jeden wtrysk.

Zanim podmienisz, wykonaj test przelewu wtryskiwaczy. Suma korekt powinna wynosić 0 +- sterownik koryguje dawki dla stabilnej pracy silnika.

 

[Michu11133]

4 najwięcej daje a 3 najmniej

 

[toomii76]

Jaki czas próby?

 

[Michu11133]

5 minut