• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Land Rover Discovery III 2.7 tdv6 wysokie ciśnienie paliwa

Radzio918

Gaduła
Dołączył
27.06.2018
Postów
91
Punktów
13
Cześć
Mam problem z LandRoverem Discovery 3 2.7 TDV6. Po odpaleniu ciśnienie paliwa potrafi skoczyć od razu nawet na 1100bar od razu łapie błąd P0088 ciśnienie rail za wysokie i wchodzi w tryb awaryjny. Po wejściu w tryb awaryjny ciśnienie spada do ok 300bar i przez jakieś 30 sekund pracuje równo ale ciśnienie zaczyna rosnąć na ok 600, 500 bar różnie i tak skacze od 300 do 600. Wtryski były regenerowane później inna firma jeszcze weryfikowała - niby sprawne. Pompa wysokiego ciśnienia nowa VDO , nic nie zmieniło, wymienione listwy wtryskowe z czujnikiem ciśnienia , sprawdzona pompa w zbiorniku . Wszystko dupa , nic nie przynosi rezultatu. Ogólnie już brak pomysłów co może jeszcze być . Wrzucam w załączniku wydruki z parametrów pracy silnika i jak zachowuje się ciśnienie. Może wam coś przyjdzie do głowy , może ktoś się spotkał z takim przypadkiem .
Pozdrawiam.
 

Załączniki

  • IMG_20221227_152135-1.jpg
    IMG_20221227_152135-1.jpg
    708,6 KB · Wyświetleń: 21
  • IMG_20221227_152145-1.jpg
    IMG_20221227_152145-1.jpg
    793,1 KB · Wyświetleń: 20
  • IMG_20230103_085802.jpg
    IMG_20230103_085802.jpg
    3 MB · Wyświetleń: 20
Dołączył
13.11.2022
Postów
82
Punktów
8
Witam może jest problem z regulatorem ciśnienia paliwa albo elektrozawór pompy wtryskowej ZME.
 
Ostatnia edycja:

igltokz

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.04.2012
Postów
1141
Punktów
140
Jak to się zaczęło? Daj zdjęcie pompy
Automatyczne połączenie postów:

Wwymieniałeś samą pompę czy zawory też ?
 

Radzio918

Gaduła
Dołączył
27.06.2018
Postów
91
Punktów
13
Wymieniłem całą pompę z zaworami. Pompa nówka sztuka VDO .
Zaczęło się tak , że raz na jakiś czas łapał ten błąd. Wystarczyło go zgasić i odpalić i działał parę dni. Wymieniłem w końcu wtryskiwacz na 6. Cylindrze bo leciało paliwo spod cewki i od tego momentu auto już nie wyjechało. Za każdym razem po odpaleniu błąd ciśnienia. Wtryski były zamieniane na inne , regenerowane nic nie zdało egzaminu.
 

selim

SuperMechanior
Dołączył
1.01.2014
Postów
2064
Punktów
297
Miasto
Sląsk
Pompa nówka sztuka. Z Allegro ?
Odpadami ktoś handlował

Euro3 czy euro4 ?


Szukaj na samym dole w opisie
Jak będziesz demontował bak , wywal sitko z pompy , wtryski mi dobrze w Lublinie sprawdzali , zobacz czy drożna jest chłodniczka paliwa.
 

Radzio918

Gaduła
Dołączył
27.06.2018
Postów
91
Punktów
13
Z allegro tak jak mówisz ale nie chce mi się wierzyć, że odpad bo fabrycznie zapakowana z plombą. Zbiornik wyciągałem sitko było tak zaklejone syfem, że nie było przez nie w ogóle przelotu - nie wiem jak ten silnik pracował. Wyczyszczenie sitka i tak nic nie dało. Ominąłem cały układ paliwowy, zbiornik jest teraz na zewnątrz ale bez zmian.
 

Radzio918

Gaduła
Dołączył
27.06.2018
Postów
91
Punktów
13
Tak wygląda stara pompa. O którym zaworze mówicie ?
16734533307317476503092416530930.jpg
 

Załączniki

  • 16734533699077350797564044410929.jpg
    16734533699077350797564044410929.jpg
    3,1 MB · Wyświetleń: 14

igltokz

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.04.2012
Postów
1141
Punktów
140
Ja bym się czepił tego z kabelkiem na zdjęciu. On jest prawdopodobnie normalnego działania czy bez zasilania otwarty więc jeśli np będziesz miał słaby styk lub porozginane piny na tej potrytkowanej wtyczce będzie on dopuszczał za dużo paliwa do pompy i ciśnienie będzie rosnąć. P.S nie pomieszaliście przewodów na litrze ?
 
Do góry Bottom