Lunch X431 czy warto w 2021 roku jeszcze kupować.

[blayders]

Spis wersji Launch'y x431 seria profesional dedykowanych na rynek chiński :
EV v2.0 ,
PAD III v2.0 (HDIII) ,
PAD V (Smartlink) ,
PROMINI V3.0 ,
PRO5 (Smartlink) ,
PRO3S+ V2.0 (HDIII) ,
ADAS PRO ,
PRO3S+ v2.0 ,
PROS+ v4.0 .

 

[blayders]

Dalsza część informacji:
Uwaga na opisy . Cwany Launch wprowadził "micro płatności" tzn. za dodatkowe 199$ można na 12 miesięcy dokupić brakującą markę lub funkcję (dokupienie 10 opcji to 10 x 199$ co 12 miesięcy ) . Wielu sprzedawców w opisach piszą że interfejs obsługuje np.: 31 funkcji specjalnych tylko że zapominają dopisać , że tak jest po wykupieniu wszystkich płatnych subskrypcji !!!

Dalsza rozpiska rynków .

Europa :
EURO TAB II
EURO TAB
PAD V
EURO PRO HD
EURO PRO 5
EURO TURBO
EURO PRO HD+
EURO PRO 4

USA:
Throttle
PAD2
PAD3
Torque
PRO
PRO3
TURBO
HDIII

Reszta świat (Australia Afryka itd.) :
PAD II
PAD III V2.0
HD III
PAD III
PAD V
PAD VII
PRO GT
PRO(2017)
PRO3(2017)
PRO3 HDIII
PRO3 V4.0
PRO Lite
PRO V4.0

Wersje na rynek globalny czyli bez ograniczenia IP :
V+ HDIII
V+
Diagun IV
PROS MINI
V
Diagun V
PRO MINI

Ograniczenie IP można ominąć instalując dobry program VPN . W przypadku Surfsark jest to dodatkowe 250 zł na dwa lata .

 

[lukias]

Wychodzi na to że launch powoli podnosi ceny.

 

[elektryk1234]

To jakiego launcha kupić teraz zeby byl cacy i tani?

 

[lukias]

Już się skończyła tania diagnostyka. Trzeba bulić i inwestować w tester który obsługuje sgw i podnosić ceny lub zamykać biznes. UE już się nie opamięta i będzie coraz ciężej dla mniejszych warsztatów, a ci co przetrwają nie będą mieli lekko.

 

[blayders]

Są dwa sposoby :
1. Jeśli robisz dużo wpięć to kupujesz tak jak jak Launch x431 euro pro 5 lite (9500zł) . Chyba , że uda ci sie jeszcze po taniości dorwać starego Launch x431 Euro Pro 4 . Ewentualnie dużo droższy x431 Euro Tab II
Prawdziwą obsługę sgw ma na ten moment tylko launch , texa , bosch kts . Tu podłączasz sie pod samochód , następnie w oprogramowaniu klikasz odblokuj pojazd i robisz diagnozę .

2. Używasz okazjonalnie . Kupujesz jakiś stary interfejs bez sgw np.: launch x431 pro (2500zl) . Do tego dokupujesz drugą głowicę obsługującą protokół PASSTHRUE (2500zł) i jak chcesz wpiąć samochód z sgw wykupujesz u producenta pojazdu dostęp do serwera i robisz wpięcie .
Takie rozwiązanie jest w interfejsach innych marek typu autel , g-scan , snap-on itd. Samochód bez sgw robisz normalnie fabrycznym oprogramowaniem , a jak chcesz ten z sgw to każe ci podpiąć interfejs pod laptopa i wykorzystywać go jako głowice z protokołem PASSTHRUE . Moim zdaniem takie trochę oszukiwanie klienta , chyba że na razie czekają z wprowadzeniem prawdziwego sgw aż bezie więcej samochodów z sgw i wtedy podpiszą umowy z koncernami i zaimplementują prawdziwe sgw a nie taką jak teraz jakby protezę.

Automatyczne połączenie postów: 19.07.2021

Problem będą mieć klienci bo zamiast płacić 50 zł za podpięcie pod kompa będą płacić 50 euro . Dla Niemca czy Francuza nic sie nie zmieni w cenach . Jak teraz w Niemczech są sprzedawane samochody za granicę bo nie opłaca sie ich naprawiać tak teraz w Polsce masa "świeżych" samochodów będzie złomowana bo koszt naprawy będzie przewyższał ich wartość , gdzie już teraz nie które 10 letnie diesel'e nie opłaca sie naprawiać zgodnie ze sztuka .

 

[Danmar]

Fajnie to opisujesz, dużo przydatnych rzeczy blayders . Mógłbyś powiedzieć coś o cenach licencji na launcha?

 

[blayders]

Ogólnie cena podstawowego abonamentu na rok to +/- 300$ samochody osobowe 500$ ciężarowe .
Po skończeniu abonamentu interfejs dalej działa oprócz funkcji online .
Cena dostępu do SGW dla jednego koncernu !!! na rok to wydatek 750 zł . Na razie nie wiem czy można kupić taniej zagranicom.
Także sgw dla fca + vag + kia\hynday + mercedes + renault i robi sie nie niezła kwota na rok .
Co nie blokuję SGW : w zależności od koncernu maksymalnie można odczytać błędy i live data .
Co blokuje SGW : całą resztę czyli kasowanie błędów , kasowanie inspekcji olejowej , adaptacje , kodowania itd.

 

[WOODOO]

Cena dostępu do SGW dla jednego koncernu !!! na rok to wydatek 750 zł

Czyli żadne pieniądze...
Policzmy : 750 : 252 (tyle dni pracujących jest w 2021) = 2,97 złotego na dzień
Toż to bez problemu się zwraca po podpięciu 1 samochodu dziennie...

 

[blayders]

Niby tak . Ale standardowy abonament 1200 zł plus wszystkie sgw to jest 5000 zł plus amortyzacja sprzętu to już jest 27 zł na dzień a jak on robi jedno wpięcie na dzień po 30 zł bo chce być konkurencyjny to już się nie spina

 

[WOODOO]

No przy jednostanowiskowym warsztacie robiącym mydło i powidło, to rzeczywiście może być problem z opłacalnością...
No chyba, że nastawi się na jedną markę...

 

[wjtek89]

eeeee tam.
Najwiekszy rynek to zwykły szary kowalski który jeździ 10-15 letnim autem. Jak tak dalej pójdzie to będziemy mieli tutaj Kube. Przeciętnego kowalskiego nie stać na pożądny serwis starej b5 a co dopiero auta z całym dobrodziejstwem "nowoczesnej motoryzacji". Ceny aut z drogim problematycznym serwiem będą spadać. Sprawny stary kapeć będzie trzymał cene. A u nas będzie bida i stare auta z niemiec jak na Kubie.

Chyba że mateusz z jarkiem dopłacą do elektryka hehe .

 

[blayders]

wjtek89 - współczuje ci że musisz grzebać w takich trupach . Ja serwisuje auta dużo młodsze . W tym miesiącu najmłodsze były dwa ducato z 2020 roku . Co do passata b5 to zdziwiłby sie gdyby ktoś chciał coś do niego dołożyć przecież to w najlepszym przypadku 17 letni samochód . Kuby tu nie będzie , nawet nie zdajesz sobie sprawy jak nasi perfekcyjnie udają biedaków .

 

[lalek]

Tak się zapytam z ciekawości: co to jest za x431 z czarnym tabletem i czym się różni od czerwonego tableta i tak dalej?
Podjechałem dzisiaj po vana do odbioru z lakierni i gościu miał właśnie w ręku takiego launch'a. Już miałem podejść i pogadać, ale z rozmowy podsłuchałem że gada właśnie z klientem, więc nie chciałem mu robić przypału, gdyby się okazało że to jakaś egzotyczna wersja.

 

[blayders]

Poprzez czarne tablety są oznaczane wersje na rynek azjatycki , prawdopodobnie miał wersje kupioną na alixpres .

 

[Damiank1984]

Legenda :

Funkcje specjalne : brake reset , oil reset , sas reset , abs bleeding , electric trotle , tpms reset , dpf regeneration , gear learning , immo , injector coding , sunroof inilialization , sus reset , afs reset , gearbox learning , adblue reset , coolant bleeding , egr adaption , nox sensor reset , seats calibration , tyre reset , windows calibration , a/f reset , stop/start reset , transport mode , language change , Batery match , AC system relearn , acc calibration , Engine power balance monitoring , GPF regeneration , rotation angle sensor calibration , high-voltage battery detection , More Reset Serwice .

VAG GF : VW & Audi Guided Function
SGW : certyfikowany dostęp do diagnostyki oe .

Moduły :
DBScar IV - podstawowa głowica
Smartbox 3.0 - głowica z obsługa protokołów passtrue
SmartLink - najnowsza głowica , przy dwóch sztukach przesyłasz sygnał z interfejsu netem w trybie online - bardzo fajne możliwości .
X-PROG 3 - odczyt eeprom , klonowanie sterowników , klonowanie kluczy itd . Ogólnie nowość , ale ruski testowały i wydaje sie że będzie robić robotę .

Będę rozpisywał sie na temat testerów diagnostyczny , skanery pomijam oraz wersjie tabletów . Opisuje wersje które są/będą w sprzedaży od 2020 i znalazłem w miarę pewne informacje w necie i stronie producenta .

X431 V ver4.0 china (wycofywany - wyprzedaż) - 11 funkcji specjalnych , DBScar IV .
X431 V+ ver4.0 china (wycofywany - wyprzedaż)- 15 funkcji specjalnych , DBScar IV , vag GF .
X-431 PRO3S+ V2.0 china (następca V+ )- 15 funkcji specjalnych , DBScar IV , vag GF .
X431 Pro ver4.0 euro (zastępuje go TURBO ) - 11 funkcji specjalnych , DBScar IV , opcjonalnie X-PROG 3 .
X431 Pro 3 ver4.0 euro (wycofywany ze sprzedaży - wyprzedaż ) - 15 funkcji specjalnych , DBScar IV , opcjonalnie X-PROG 3 , marka IVECO , VAG GF .
x431 Pro 5 euro (następca Pro4) - 15 funkcji specjalnych , a wersja z smartlink wszystkie , DBScar IV , opcjonalnie X-PROG 3 , marka IVECO , VAG GF , SGW .
x431 PAD V euro - 26(wersja china 19) funkcji specjalnych , a wersja z smartlink wszystkie , smartbox 3.0 , opcjonalnie X-PROG 3 , marka IVECO , VAG GF , opcjonalnie oscyloskop , symulator czujników , SGW .


Moim zdaniem najsensowniejszy jest pro 5 .

Automatyczne połączenie postów: 5.12.2021

witam Kupiłem Lunch x431 pro3s plus czy ktos juz robił jakies kodowania apaptacje korekty kicznika itd bo narazie to dla nnie czarna magia

 

[Markson43]

Człowieku to jest temat rzeka!
A pytanie w stylu kupiłem auto i czy ktoś już coś musiało przy nim robić.
Zagęszcz temat lub pytaj jak będzie robił coś przy jakimś aucie.
To może ci ktoś pomoże.
Kolor launcha podaj?

 

[slaweuszek]

O korektach licznika zapomnij - to jest nielegalne.

 

[blayders]

Launch x-431 Pros3s+ to interfejs z aliexpress czyli chińczyk , którego funkcje względem samochodów na rynek europejski będą ograniczone . Z resztą na temat tego interfejsu już pisałem w tym wątku .
@Damiank1984 - spodziewaj się że połowa zaawansowanych funkcji nie będzie działać , urok sprzętu z rynku chińskiego . Nie bez powodu wersja europejska kosztuje 8900 zł a chińczyk 5200 zł . Cena czyni cuda . Jeśli myślałeś że mniejszym kosztem będziesz miał tą samą funkcjonalność to niestety pupa .

 

[Markson43]

O korektach licznika zapomnij - to jest nielegalne.

Chodzi za pewne o wymianę uszkodzonego licznika bo tak na prawdę bardzo się cieszę że już nie kręcą liczników !!!
Teraz na OLX są takie stany liczników że aż nie wierzę ...jak na spowiedżi.......a zwłaszcza Dizle