Witam mam klopot z mercem e 190 1.8 benzyna ,mianowicie ma problem z odpaleniem na zimnym silniku wymienione juz kupe rzeczy m.ni czujnik temperatury pompa filtr kopolka ze swiecami czekam jeszcze na przekaznik pompy bo z tego co przegrzebalem kable to on steruje tez wtryskiem rozruchowym ale wtrysk sie nie uruchamia .Jak wtryskiwacz zasteruje z zasilacza to elegancko dziala . moze ktos przerabial temat bo mi sie juz pomysly koncza.
mercedes E190 problem z odpalaniem
- Thread starter misiek22
- Rozpoczęty
D
dom4n4k
Ja miałem taki sam problem w focusie, jak już odpalił i się rozgrzał to bezproblemowo odpalał, mi pomogło przeczyszczenie przepustnicy wraz z czujnikiem przepływomierza (specjalny kontakt jest do tego) 30 minut roboty.
dzieki tylko problem w tym ze to merc z 93 roku a wtrysk benzyny jest mechaniczny powiem ci ze studiuje temat juz tydz mam czesci za okolo 500 zl i lipa a czesci do niego nie sa tanie .
Diagnoza nie jest latwa to wiem ale juz nawet rozgrzebalem sterowniki i lipa
Diagnoza nie jest latwa to wiem ale juz nawet rozgrzebalem sterowniki i lipa
Gerwaz garage
SuperMechanior
Sama benzyna czy z gazem
Tam jest wtrysk mechaniczny k-jetronic
Jeśli tak to zobacz płytkę spiętrzająca sprawdź przswodypodcisnieniowe czy nie są spękane zobacz czy w wtrysku mech nie jest popękany tzw kalosz jest od spodu i wyreguluj ten mechanizm mam gościa u siebie co się jeszcze tym zajmuje a ciężko to wyregulować
Tam jest wtrysk mechaniczny k-jetronic
Jeśli tak to zobacz płytkę spiętrzająca sprawdź przswodypodcisnieniowe czy nie są spękane zobacz czy w wtrysku mech nie jest popękany tzw kalosz jest od spodu i wyreguluj ten mechanizm mam gościa u siebie co się jeszcze tym zajmuje a ciężko to wyregulować
Ostatnia edycja:
Proste to może one nie są bo gdyby takie były to wszystkie by jeździły sprawnie i każdy potrafiłby je naprawić i wyregulować. Tak jednak nie jest.
Skoro nie odpala to znaczy, że nie odpowiedniej ilości paliwa by wystartować w trybie zimnego rozruchu. Więc albo uszkodzony jest układ wtryskiwacza rozruchowego bo jest na tyle zimno, że jest jego uruchomienie wymagane, albo dawka paliwa podawana przez wtryskiwacze jest na tyle uboga, że silnik nie "wstaje". Czasami wstanie po długim chechłaniu co świadczy o "zbieraniu" dawki paliwa w komorze i jak już zaskoczy to chodzi. O ile temat wtryskiwacza rozruchowego jest stosunkowo prosty o tyle druga opcja jest męcząca w diagnozowaniu. Po pierwsze wszelkie nieszczelności w szczególności na wężykach, odmach i na uszczelkach na wtryskach muszą być usunięte bo brak poprawnego podciśnienia uniemożliwi zassanie klapy na odpowiednią wysokość a to zuboży mieszankę i nie odpali. Po drugie stan samych wtryskiwaczy i jakość podawanego paliwa. Często bywa tak, że wtryskiwacze w zakresie dawkowania paliwa dla biegu jałowego i okolic nie są w stanie już wytworzyć mgiełki i kropelkują. Co powoduje brak paliwa w postaci mieszaniny a tylko i wyłącznie wytwarzanie rzadkiego paliwa w misce.
Stad należy wyciągnąć wtryski z kolektora połączone w instalacji, załączyć pompę na stałe i paluchem delikatnie operować klapą w celu zweryfikowania czy wtryski podają paliwo, czy podają w równych dawkach i czy w najniższych zakresach wychylenia paliwo w ogóle jest podawane i jak....
Pomijam wszelkie inne niesprawności.
Skoro nie odpala to znaczy, że nie odpowiedniej ilości paliwa by wystartować w trybie zimnego rozruchu. Więc albo uszkodzony jest układ wtryskiwacza rozruchowego bo jest na tyle zimno, że jest jego uruchomienie wymagane, albo dawka paliwa podawana przez wtryskiwacze jest na tyle uboga, że silnik nie "wstaje". Czasami wstanie po długim chechłaniu co świadczy o "zbieraniu" dawki paliwa w komorze i jak już zaskoczy to chodzi. O ile temat wtryskiwacza rozruchowego jest stosunkowo prosty o tyle druga opcja jest męcząca w diagnozowaniu. Po pierwsze wszelkie nieszczelności w szczególności na wężykach, odmach i na uszczelkach na wtryskach muszą być usunięte bo brak poprawnego podciśnienia uniemożliwi zassanie klapy na odpowiednią wysokość a to zuboży mieszankę i nie odpali. Po drugie stan samych wtryskiwaczy i jakość podawanego paliwa. Często bywa tak, że wtryskiwacze w zakresie dawkowania paliwa dla biegu jałowego i okolic nie są w stanie już wytworzyć mgiełki i kropelkują. Co powoduje brak paliwa w postaci mieszaniny a tylko i wyłącznie wytwarzanie rzadkiego paliwa w misce.
Stad należy wyciągnąć wtryski z kolektora połączone w instalacji, załączyć pompę na stałe i paluchem delikatnie operować klapą w celu zweryfikowania czy wtryski podają paliwo, czy podają w równych dawkach i czy w najniższych zakresach wychylenia paliwo w ogóle jest podawane i jak....
Pomijam wszelkie inne niesprawności.
annmaco
Bywalec
Jak naprawiałam 190-tekę ostatnio to pompa paliwa już nie domagała, a innym razem był pęknięty wałek rozrządu.
Podobne tematy
