Auto było już u kilku mechaników i żaden nie znalazł przyczyny szukam dalej ... To samochód znajomego dowiedziałem się trochę więcej. Wymienili świece i przewody, a po wymianie coś strzeliło podczas jazdy i zaczęły się problemy. Wcześniej nie było wolnych obrotów. Wymienili zawór podciśnienia i wtedy zaczęło się coś dziać również z hamulcami tak jakby serwo nie działało, pierwsze naciśnięcie jest w miarę ok, przy drugim pedał jest twardy i już słabo hamuje. Do czujnika MAP dochodzi napięcie z kostki, natomiast wypięcie kostki w czasie pracy nic zupełnie nie zmienia. Kolektor ssący jest szczelny bo był wymieniany. Komputer wskazał jedynie na zawór egr (czy można go zaślepić?) i słaby sygnał czujnika położenia wału (czujnik podmieniony, brak żadnych efektów). Silnik w czasie jazdy wkręca się powyżej 4tyś na benzynie ale nie ma pełnej mocy. Silnik mocno się grzeje, jak trochę popracuje to trzeba uważać nawet przy otwieraniu maski bo jest strasznie gorąco od kolektora wydechowego. Więc zawór podciśnienia, czujnik MAP da się jakoś sprawdzić czy są sprawne? A może to zupełnie co innego? żaden mechanik nie ogarnął, dlatego kombinujemy już sami jak się da...
