Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Witam przelozylem silnik z całym osprzętem z działającego anglika do swojego i nie chce odpalić nie podaje paliwa. Czy komputer tez trzeba przekladac? Pomozcie
1) podlacz komputer diagnostyczny i przeczytaj bledy oraz sprawdź parametry takie jak ciśnienie paliwa i obroty walu
2) zakoduj wtrtski
3) zobacz czy na plaka pali
Kody wtrysków sobie odpuść, tam nie leży przyczyna. Układ paliwowy w tym aucie bardzo ciężko odpowietrzyć, ja biorę w takim przypadku jak się nie chce odpowietrzyć auto na linkę, trzeci bieg i czołgam.
podłącz kompa w pierwszej kolejności zobaczysz co ci powie,faktem jest że odpowietrzanie tdci to droga przez mękę,ja nie ciągam na lince odpowietrzam przez króciec przy pompie,ile koni ma silnik?
co do mojej wiedzy 115-stka wymaga kodowania wtrysków,jedynie 130-stki posiadają funkcję autoadaptacji.Bez kodowania może być trudny rozruch ale jak dygnie "po dobrym odpowietrzeniu" może chodzić j nie równo i głośno,podstawa dobre odpowietrzenie
Panowie kodowanie wtryskiwaczy we fordzie nic nie zmienia przy rozruchu silnika w innych również kodujemy po to by sterownik precyzyjnie ustalał dawki paliwa dla danego cylindra natomiast ford klasyfikuje nie które wtryski chyba po 2006 roku według grupy sa to symbole w postaci cyfry w tym przypadku kolega ma problem z zapowietrzonym układem pod warunkiem że wtryski z nowym silnikiem są takie same jeśli inne przełożyć ze starego silnika.Odpowietrzenie wypinamy wtyczki z wtryskiwaczy aby wtryskiwacz nie zrzucił z komory rtesztek paliwa bo się zawiesi i tylko na maszynie go można odblokować jesli już tak się nie stało,luzujemy przewody paliwowe i kręcimy aż się pojawi paliwo bez powietrza oczywiście nie będzie ciśnienia dopiero dokęcić przewody i pokęcić i poluzować zejdzie powietrze i dokręcić i kręcić do momentu aż wytorzy się ciśnienie bez powietrza na wtryskiwaczu tą czynnośc powtórzyć na każdym kolejnym zapiąć kostki i ma palić jeśli ich nie zdążyłeś zapowietrzyć .
2004 rok to już FL, może sie jedynie różnić sterowaniem turbo i EGR. Co do odpalenia:
Odpinasz przewód który idzie od filtra paliwa do pompy. W jego miejsce wstawiasz gruszkę do odpowietrzania. Nie zalewaj filtra i nie podpinaj końca gruszki do pompy.
Odłącz powrót z wtrysków z filtra paliwa. Zacznij pompować gruszką aż w będziesz mieć w niej paliwo (palcem zatkaj powrót na filtrze żeby powietrza nie zaciągać).
Podłącz koniec gruszki do pompy. Podłącz powrót. Napompuj gruszkę aż stwardnieje.
Jeden do środka kręci a drugi pompuje w trakcie kręcenia,
Musi zapalić jeżeli nie ma błędów.