Nagar na pierwszym cylindrze i nierówna praca 1.6HDI

[jamiro]

Witam.
Od baaardzo dawna zmagam się z nierówną pracą silnika zaraz po odpaleniu i jego kopceniu po odpaleniu. W zeszłym tygodniu wymieniałem uszczelki pod klawiaturą i wtryskami i mechanik powiedział, że było bardzo dużo nagaru (sadzy) w pierwszym cylindrze. Prześwit był bardzo niewielki, a resztę cylindrów było OK. Powiedział, że prawdopodobnie problem leży po stronie wtrysku który może lać do środka i przez to nadmiar podanego paliwa nie zostaje do końca spalona co właśnie skutkuje odkładaniem się sadzy. Czy ma rację? Czy właśnie przez ten jeden wtrysk może być tak, że rano pali jak na 3 gary, puszcza biały dymek a potem telepie silnikiem? Zaznaczę, że po paru minutach podczas nabierania temp. wszystko wraca do normy.
Wspomnę jeszcze, że przed oddaniem do serwisu było mokro pod 2 wtryskiem, a teraz mam szlam pod 1, 2 i 3 wtryskiem. Czy wymiana podkładek miedzianych na grubsze (naprawcze 2,4 mm) rozwiąże problem? Czy też zastosowanie grubszych podniesie lekko wtrysk, a tym samym zmieni się kąt wtrysku?

 

[wjtek89]

Ale to mechanik postawił diagnozę i co dalej zaproponował naprawę czy jak ? Czy nie zaproponował ? Bo jak zaproponował to dlaczego nie naprawił ? Czy naprawił ?
Czy zaproponował, a nie naprawił?
Może zaproponował i by naprawił ale było za drogo ?

 

[toomii76]

Czy też zastosowanie grubszych podniesie lekko wtrysk, a tym samym zmieni się kąt wtrysku?

Kąt się ustawi delikatnie przeginając wtrysk prawo - lewo albo przód tył.

 

[jamiro]

Ale to mechanik postawił diagnozę i co dalej zaproponował naprawę czy jak ? Czy nie zaproponował ? Bo jak zaproponował to dlaczego nie naprawił ? Czy naprawił ?
Czy zaproponował, a nie naprawił?
Może zaproponował i by naprawił ale było za drogo ?

Ściągnął górę od klawiatury, wyczyścił cały nagar (przy gazowaniu nie wyrzuca teraz z rury sadzy), wymienił wszystkie uszczelki pod kolektorem ssącym, pod wtryskami, również od EGR bo starą wydmuchało. Powiedział tylko, że prawdopodobnie nagar wiąże się z lejącym wtryskiem. Jutro jadę do niego, żeby coś zrobił z tym szlamem pod wtryskami bo widocznie coś skopał przy składaniu, ale też obiecał sprawdzić wtryski komputerem, nie wiem czy nie lepiej byłoby sprawdzić przelewy.

 

[wjtek89]

Powiedział tylko, że prawdopodobnie nagar wiąże się z lejącym wtryskiem.

Co zaproponował w związku z tym ???

 

[Bartek4x4]

A sprawdził w parametrach korekty wtryskiwaczy. Ale raczej szykuj się na regenerację

 

[świerszcz.uk]

Rozumiem że ten "szłam" jest między wtryskiem a gniazdem wtryskowym/głowica?
Jeżeli tak to:
Trzeba wyjąć wtryski wziąć frez i zabielić gniazda wtryskiwaczy, puzniej nowe podkładki miedziane i skręcić.
Przypuszczam że pomiędzy wtryskiem a głowica ucieka cisnienie z komory spalania?

 

[jamiro]

Byłem dzisiaj w ramach reklamacji na poprawie kompletu uszczelniaczy pod wtryski. Po ich wyciągnięciu widać było nieduże strupy na końcówkach wtrysków, a czyszczone były jakieś tydzień temu. Trochę to dziwne, że dość szybko zaczął się tworzyć na nich ten syf. Dzisiaj jeszcze jadę na próby przelewowe, bo każdy najchętniej by z góry wymieniał wtryski. Tylko mnie martwi skąd ten nagar na końcówkach? Czyżby lekko lały i nie wypala się do końca ON?

 

[świerszcz.uk]

Jeżeli jest to nagar na końcówce wtryskiwacza to wygląd na to że jest zbyt bogata mieszanka.
Rozumiem że rozrząd wykluczają i co za tym idzie kat wtrysku?
Jedynie co mogę jeszcze doradzić przet kosztownym spr wtrysków to kupić LiquiMoly diesel spulung czy jakoś tak to się pisze
I na YT znajdziesz jak wyczyścić ukł wtryskowy z tym srodkiem

 

[dejot43]

a czyszczone były jakieś tydzień temu

Szczotą na wiertarce ?

 

[jurek1313]

ja to piaskuję i nie mam reklamacji .

 

[toomii76]

co piaskujesz?

 

[Diagbox10]

Piaskujesz końcówki wtryskiwaczy?

 

[komar200]

Piaskujesz końcówki wtryskiwaczy?

Nie robiłeś tak nigdy?. Ja jeszcze przed wypalam w piecu.

 

[jamiro]

Szczotą na wiertarce ?

Aż tak to nie

Wymieniliśmy wczoraj gumowe uszczelniacze i miedziane podkładki pod wtryskami, ale zaledwie po jednym dniu i dosłownie po kilku kilometrach znowu pojawił się czarny szlam pod 2 wtryskiem. O co chodzi? Jak to możliwe, że po raz kolejny przecieka? Czy np zastosowanie grubszych podkładek tzn podkładek naprawczych 2,4mm pomoże? Chociaż wydaje mi się, że nie śmierdzi ON ten szlam. Ja już nie mogę z tymi mechanikami, co jeden to gorszy.

 

[świerszcz.uk]

Jak to co się stało?
Tj proste to samo co w Mercedesach.
Jeździłeś tak wiało koło wtryskiwacza nik się tym nie znają na czas i rozszczelniła gniazdo wtryskowe, to samo miałem w MB skończyło się na wymianie głowicy bo stara się nadawała na szrot
Gniazdo wtryskowe nie zostało sfrezowane zapewne to nie ma się co dziwić że wieje. Można jeszcze spróbować dać podkładkę miedziana na gorąco może co pomoże

 

[Regaciarz]

Frezem do gładkiego, jeśli jest na grubo to zmierzyć czy nie trzeba grubszej podkładki.
A jak mechanik nie ma frezu to zmień mechanika

 

[jamiro]

Podłączyłem swoje paści do Diagboxa. Czy mógłby ktoś mi pomóc w interpretacji końcowego raportu ?
Wykryło mi dwa ciągle powtarzające się błędy od dłuższego czasu: P1403 i P1404 dotyczące Układy ogrzewania dodatkowego.

 

[Bartek4x4]

4 plik pdf korekty wtryskiwaczy. 1trysk dość wysoka korektę niby jeszcze w normie. Weź mu odepnij przewody paliwowe i podłącz płukankę. Może pomoże

 

[jamiro]

4 plik pdf korekty wtryskiwaczy. 1trysk dość wysoka korektę niby jeszcze w normie. Weź mu odepnij przewody paliwowe i podłącz płukankę. Może pomoże

A co polecisz do czyszczenia?
Kiedyś już próbowałem płynu LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG i faktycznie było coś na rzeczy, ponieważ na początku jak siepało silnikiem, nagle podczas płukanki zaczął chodzić jak w zegarku, ale po płukaniu na drugi dzień problem wrócił. Być może wtrysk jest nieszczelny i leje do środka. W tygodniu może zrobię przelewy i coś wówczas pokaże.