Nissan Qashqai 1.5 dci 110KM późno gasnąca kontrolka ciśnienia oleju

[heniek1000]

Motor miał dwa razy zmieniony olej i dwa razy filtry. I za każdym razem problem z ciśnieniem jest po kilku odpaleniach i kilometrach. Weźta zacznijta w końcu myśleć.

Jest wysyłany błędny sygnał do regulatora ciśnienia.
Regulator i czujnik ciśnienia raz jeszcze do sprawdzenia.
Gdyby problem był na magistrali, pojawiłby się od razu.
A tak ECU dopiero po czasie reaguje.
To problem elektroniczny, a nie mechaniczny.

Może być tak że najpierw próbuje korygować elektroniką, ale mu coś spierdala i się poddaje. To tak jak korekty długoterminowe. Do pewnego momentu i koniec.
Więc też może to być problem mechaniczny ( de facto ) po głębszej analizie tak sobie myślę.

Automatyczne połączenie postów: 8.05.2023

...tylko dlaczego spierd. ciśnienie jak jest manualnie podpięty monometr...a wcześnie nie spierd..ło.. na "kontrolkach" przez pierwsze kilka kilometrów i przekręceń kluczykiem

Ciekawy temat.

Automatyczne połączenie postów: 8.05.2023

Przecież to jest niemożliwe.

Automatyczne połączenie postów: 8.05.2023

Weź kur. zmień 3 raz olej na inny daj 3 raz inny filtr. I powiedz mi że elektronicznie na kontrolkach będzie trzymać ciśnienie. Podepniesz manometr też ciśnienie będzie ok.
A przejedziesz kilka kilometrów i manometr będzie pokazywał ciśnienie zaniżone i elektronika/kontrolki również.

No proszę Was bardzo, ale nie róbcie heńka w ch.

 

[yelonky]

Spróbuj zobaczyć na dobrym kompie diagnostycznym co pokaże ale przed podłączeniem żeby auto całą noc stało ogólnie żeby było zimne. Bo jak podjedziesz z trasy to będzie nie miarodajne. Innych pomysłów niemam bo myślę że pewnie uszczelkę pod głowicą sprawdzałeś i smoka w misce czy nie jest przypchany

Pompa oleju jest nowa a stara miała czysty smok nie było ani syfu ani opiłków nigdzie nic nie cieknie

 

[Drugi2]

kombinujecie, produkujecie się...
1. manometr w miejsce czujnika i proszę o RZECZYWISTE ciśnienie. na zimnym i na ciepłym silniku.
do tego na biegu jałowym, później 1500 rpm, 2500, 3500.

2. tam kontrolka ciśnienia oleju nie jest podłączona bezpośrednio pod czujnik. to nie polonez
jest sterowana komputerem, albo zegarami- nie pamiętam. a te lubą się psuć

3. te silniki to porażka i tyle. tam nawet zamków na panewkach nie ma.

pamiętam kapitalny remontu tego silnika w renówce. naprawdę wykonany tak szczerze i zgodnie ze sztuką. a po odpaleniu nie było ciśnienia oleju.