Octavia 2.0 tdi 140KM DPF?

[Grigorij89]

Witam,
Mam problem z silnikiem z octavi 2012 2.0 TDI 140 KM. Ostatnio obserwuje w nim ze czesto silnik przechodzi w tryb wypalania DPF. Podwyższone obroty na biegu jałowym. W tym czasie obserwuje też delikatnie nie równą pracę silnika (szarpanie) choć obroty nie falują. Po ruszeniu auto lubi pluścić niebieskiego bąka. Po przeprowadzeniu auta 4-5 km przy obrotach ok 2200 obroty wracają na położenie normalne i nic się nie dzieje. Najciekawsze w tym wszystkim jest to że auto wypala dpf po trasach długich tak jakby tylko po mieście jeździło. Obserwuje to od około tygodnia. Wcześniej nie było takiego problemu. Proszę o jakieś sugestie i wskazówki co sprawdzić i od czego zacząć. Komputer nie pokazuje żadnych błędów.

 

[Grigorij89]

Mylisz sie. W tym modelu sygnalizacja wypalania dpf jest zmiana obrotow na biegu jalowym z 750 na 900. Sygnalizacja na desce jest tylko wtedy gdy dpf jest juz bardzo zapchany tj powyzjej 90%.
Parametry podane wyzej sa w normie. Pytam o odchylki na jakie mam zwrocic uwage w daleszej diagnostyce.

 

[s2ławek]

No tak jak piszę niemasz bladego pojęcia .jeśli dpf w komorze silnika to wypalanie tylko podczas jazdy czyli mit z obrotami na postoju obalony.Podczas regeneracji jest o tym fokcie informacja .Dpf zapchany za bardzo święci się kontrolka dpf+
czek regeneracja możliwa tylko z
urządzeniem diagnostycznym

 

[Grigorij89]

Doucz sie bo widze ze technika idze do przodu a ktos zatrzymal sie w miejscu. Na postoju nie ma wypalania. Obroty sygnalizuja fakt ze nalezy przewiezc auto utrzymujac ok 2000-2500 obrotow aby oczyscic filtr. Nie chcesz pomagac to daj sobie spokoj.

 

[s2ławek]

Takich szkolonych powinno się liczyć ×3

 

[kilex]

Obroty mogą być podniesione po przez sterownik zarządzania energią, słaby akumulator, problemy z ładowaniem a nie tylko problemem z PDF.

 

[Grigorij89]

Takich szkolonych powinno się liczyć ×3

Poki co tylko mnie krytykujesz a wiedza sie nie popisales... wiec niestety ale jak dla mnie to tylko osmieszasz sie.

Obroty mogą być podniesione po przez sterownik zarządzania energią, słaby akumulator, problemy z ładowaniem a nie tylko problemem z PDF.

O tym nie pomyslalem. Faktycznie akumulator jest na wykonczeniu. Przeloze inny i poobserwuje jaki bedzie efekt. Dzieki.

 

[s2ławek]

No to świetnie że mnie oskarrzasz o nie douczenie a otym nie pomyslales. Ciekawe czy pomyśałeś że jak masz układ zarządzania energią to zmianę akumulatora trzeba zapisać

 

[Grigorij89]

Panu juz dziekuje za pomoc. Na prawde widze ze tu nie wiesz o cxym piszesz. W tym modelu tego niestety nie ma

 

[s2ławek]

To dlaczego uznaleś źe moźe podnosić obroty skoro tego niema

 

[Grigorij89]

Napisalem ze sprawdze. Mam akumulator w lepszej kondycji przelozenie to nie problem. Moge pozwolic sibie na to zeby stracic 2 minuty i przelozyc akumulator.

 

[s2ławek]

Ja tylko chcę tobie wytłumaczyć źe niedasz sobie rady z prawidłową diagnozą i jak ci za miesiąc wtryski dziury w tłokoch powypalają to powiesz że na fm ci źle doradzili

 

[Grigorij89]

wtryski już zdiagnozowane i są ok. jedyne co pozostało to dziwny problem z dpf. ewentualnie poprostu jest tubo do wyczyszczenia. Pytam o konkretna rzecz. Silnik 3 tysiące temu miał robiony kompletny rozrząd oraz wszystkie materiały ekspolatacyjne. Wszystko było ok. Teraz nagle stało się coś takiego dlatego pytam.

 

[s2ławek]

A czy pompa cr była ustawiona na znak

 

[Grigorij89]

Robione to było w warsztacie ponieważ nie dysponuje narzędziami do tego przeznaczonymi ani wystarczającą wiedzą

 

[s2ławek]

Rób co chcesz ale powiem ze pompy cp4 musząbyć ustawiane na znak a nie wszyscy się do tego stosują boto przeciesz pompa cr. Mogą fałować obroty i występować zadymienie

 

[Grigorij89]

Tego nie wiedzialem. Mozesz mi podpowiedziec jak moge to sprawdzic?

 

[kilex]

bo tam kółka nie są okrągłe tylko jajkowate

 

[s2ławek]

Trzeba zdjąć osłonę i ustawić w zero kółek wkłada się obok Koła pompy na g10 koła niesą jajowate tylko ta pompa tłoczy tylko w 1 miejscu i elektronika musi kompansować skokowy przyrost ciśienia

 

[kilex]

Koła są jajowate. Na oko tego nie widać.

 

[B.A.S.]

Sprawdź co pokazuje czujnik temperatury bo może widzi -50 i stąd podniesione obroty