Octavia 20V turbo przepustnica, świece czy sprzęgło...

[MagicInTheAir]

Witam,
mam nastepujący problem to jest silnik 1,8T AGU klasyczna jednostka 1,8T stosowana we wczesnych latach w Skodach, A3, Golfie...
O co chodzi?
Od jakiegoś czasu, przy zmianie biegów np z 2 na 3..po odpuszczeniu sprzęgła i dodaniu gazu tak jakby auto słabnie, jakby skok gazu taki jak kiedyś nie powodował przyspieszenia, ale sprawdzałem na postoju, reakcja jest od razu nie ma problemu..
Po prostu jakby nie wchodzi na obroty od razu tylko najpierw tak jakby samo sprzęgło odpuszczone i auto hamuje silnikiem ale gaz jest wciśnięty tylko nie tak mocno.
Z tym że kiedyś taka ilość wystarczyła by żeby auto sprawnie jechało..
Czyli o co chodzi? po prostu skok pedału gazu nie idzie z tym co dawało kiedyś przyspieszenie pełne.
trzeba więcej go wcisnąć by auto przy zmianie biegów jechało normalnie.
Teraz obstawiam kilka rzeczy - problem z przepustnicą, ona jest na linkę, więc może trzeba przeczyścić? zaadaptować?
Może kwestia świec? niby są czarne ale nie mają takiego przebiegu...
Kolejna rzecz to luz w układzie napędowym i zastanawiam się czy np jeśli są luzy w układzie sprzęgła to może auto inaczej "wskakiwać" na obroty? przy zmianie biegów?
No chyba że pompa paliwa..w co wątpię.

Mam tylko nadzieję że wyjaśniłem problem wystarczająco, bo nie wiem jak to fachowo opisać.
Po prostu kiedyś nie trzeba było "aż tyle" tego gazu dodawać by auto płynnie wchodziło na obroty po zmianie biegów i jechało..
Oczywiście ostre ruszanie, strzał itd..nie ma problemu..gaz wciśnięty do deski = bez problemu zrywanie auta i ostre wkręcanie na obroty, ale chodzi o te mniejsze zakresy.
Czy przepustnice czyści się i adaptuje tylko jak silnik faluje na obrotach?

 

[samspec13]

Nie tylko kiedy faluje a co do problemu który opisujesz, to wróżenie z fusów. Trzeba zrobić z kompa parametry na postoju i w jeździe. Wtedy można coś wróżyć.

 

[sevooo]

Moze turbo waste gate za pozno lub za wolno przezówa

 

[Szumek72]

ty sprawdź puchę przy turbo, bo gniją na potęgę, w tamtym tygodniu wymieniałem też w octavi

 

[Muchamunia]

Panowie, odkopię trochę temat...mam podobny kłopot jak autor tyle że to Audi A3 1,8Turbo, reakcja na gaz jakby się pogorszyła, tzn silnik od razu nie chce jechać jak się da gazu tylko reaguje po fakcie, tak samo na V biegu przy 2 tys obrotów wyraźnie gorzej ciągnie, potem jest ok, wydaje mi się ze to może być ten zawór turbiny.
Czy wystarczy zakupić zwykły zaworek za 90 zł? Bo taki spotkałem na aukcjach oczywiście nowy?
Dużo pracy jest by to zmienić? jak to wygląda? Rozumiem że ta pucha przy turbo to mówimy ciągle o tym zaworze ze sztangą?

Może ktoś podać klasyczne objawy problemów z tym zaworem?