Olej przekładniowy w silniku.

[krzysiek2784]

Witam, do silnika diesla zalany został olej przekładniowy zamiast silnikowego. Gość przejechał 30km. Puścił uszczeniacz na wale od strony koła pasowego. Co z tym dalej robić?

 

[heniek1000]

Dziwne, powinien się doszczelnić a nie rozszczelnić

Nic nie robić. Jeździć dalej.

Filtr tylko rozciąć i obejrzeć.

I za 1000km znowu rozciąć dla pewności.

 

[Jarzi]

Wymienić olej dwa razy, zrobić uszczelniacz, jeździć obserwowac

 

[krzysiek2784]

Silnik jest jakby nówka. Olej jakby zważony. W konsystencji wygląda na suchy no i zapach specyficzny dla oleju przekładniowego.

Dziwne, powinien się doszczelnić a nie rozszczelnić

Nic nie robić. Jeździć dalej.

Filtr tylko rozciąć i obejrzeć.

I za 1000km znowu rozciąć dla pewności.

Nie do końca doszczelnić, oleje do skrzyń biegów są rzadkie więc raczej wyciek jest uzasadniony. Na szczęście to tylko 30 km. Wyciek był bardzo duży. Olej na badnecie nawet nie zauważalny, bardzo rządki i czysty jak na diesla.

 

[Vicia]

Spuścić to co jest ... wymienić uszczelniacz na wale od strony koła pasowego ( nie zydzic kupić z wyższej półki cenowy, jak nie najwyższej)
Zalac jakiegoś siuwaksu by motor przepłukać na jałowym...( Heniu ===>tec 2000 nada?)
Zlac ,później właściwym zalać ,10 tysi zrobić i jeszcze raz...oczywiście o wymianie filtrów też nie muszę mówić ...tu możemy nie szaleć i do tego syfu kupić najtańszy pozdrawiam

A swoją drogą...jak to się k**** stało że olej przekładniowy trafił do silnika...

Co zawiodło?

 

[krzysiek2784]

Spuścić to co jest ... wymienić uszczelniacz na wale od strony koła pasowego ( nie zydzic kupić z wyższej półki cenowy, jak nie najwyższej)
Zalac jakiegoś siuwaksu by motor przepłukać na jałowym...( Heniu ===>tec 2000 nada?)
Zlac ,później właściwym zalać ,10 tysi zrobić i jeszcze raz...oczywiście o wymianie filtrów też nie muszę mówić ...tu możemy nie szaleć i do tego syfu kupić najtańszy pozdrawiam

A swoją drogą...jak to się k**** stało że olej przekładniowy trafił do silnika...

Co zawiodło?

Nie mam pojęcia. Po wymianie łańcuszka rozrządu w silniku 1.3 multijet 75 km. Dramat

 

[Jarzi]

Co zawiodło?

Człowiek jak zwykle

 

[krzysiek2784]

Nie mam pojęcia. Po wymianie łańcuszka rozrządu w silniku 1.3 multijet 75 km. Dramat

Nie mam pojęcia. Po wymianie łańcuszka rozrządu w silniku 1.3 multijet 75 km. Dramat

Nie wiem co teraz powiedzieć. Tak naprawdę uszczelniacze na zaworach mogły dostać i inny elementy, turbina itd. Co teraz ma powiedzieć. Jeździć i obserwować?

 

[Vicia]

Człowiek jak zwykle

Nie...nie człowiek ...Logistyka

Nie wiem co teraz powiedzieć. Tak naprawdę uszczelniacze na zaworach mogły dostać i inny elementy, turbina itd. Co teraz ma powiedzieć. Jeździć i obserwować?

A czym się martwisz? Zrób to co trzeba i nie panikuj ,ty wlales ten olej?

 

[krzysiek2784]

Nie...nie człowiek ...Logistyka


A czym się martwisz? Zrób to co trzeba i nie panikuj ,ty wlales ten olej?

Nie ja, ale nie mam pojęcia jak mogło się stać. Z doświadczenia wiem, że to się może źle skończyć. Wymienię olej, a po jakimś czasie coś pójdzie nie tak, tzn inne elementy gumowe zaczą się rozszczeniać

 

[Mikidz]

A co możesz zrobić poza wymianą? Chcesz robić gościowi remont silnika profilaktycznie?

Ja bym zrobił tak:

1. zlać to co zostało
2. wymienić uszczelniacz
3. Zalać nowym olejem, jakimś najtańszym szmelcem, byle było, zrobić płukankę
4. Spuścić ten "nowy" olej z płukanką i zalać świeżym ze średniej półki
5. Pojeździć 1000km, wymienić na dobry olej, jeździć, obserwować.

Jak coś miało dostać po tyłku typu turbo, to już dostało i nic tego nie zmieni. Możesz sprawdzić jak wygląda luz na wirniku, ale od remontu bym nie zaczynał

 

[Alpari]

Za bardzo panikujesz. Zrób płukankę, wymień i tyle. Skoro dla kontentu jeździli na roślinnym oleju zamiast silnikowego w BMW i to całkiem sporo km to taki kawałek na przekładniowym nie powinien zniszczyć silnika. Zrobisz wymianę i zobaczysz jak się zachowuje. W tej sytuacji to bardziej obawiałbym się o nagar na pierścieniach niż o panewki (dlatego koniecznie dobra płukanka). Olej przekładniowy dobrze przenosi obciążenia. Gorzej z temperaturą zwłaszcza na styku cylinder-tłok. Podobnie turbina. Ale bardziej stawiałbym na nagar niż na zatarcie.

 

[heniek1000]

Frajer pompka właściciel tego cuda.
Za taką akcję ze 100 tys. wyświetleń na YT jak nic. Pulpet dałby się pociąć za takie zasięgi
(swoją drogą konewki na warsztacie to se lepiej podpisujta ; )

Potem kupujesz dla żony "pierwszy właściciel, krajowy, świeżo po wymianie rozrządu...". Perełka.