Opel Combo 1.3 CDTI 2005r ciężko odpala jak zimnny

[koksiu621]

Pacjent jak w temacie , ciężko pali jak zimny , jak już odpali to kuleje i nie reaguje na gaz , później wkręca się tylko do 1,5 tyś po czasie do 3tyś i zaskakuje.
Sprawdziłem czujnik temperatury paliwa , płynu chłodzącego , temp. zewnętrznej żaden nie oszukuje.
Brak błędów.
Jak dokładnie sprawdzić czujnik ciśnienia na listwie , i czujnik Cr ?
Ciśnienie na listwie niby jest dobre bo jest 3-3.5 bara.

Co jeszcze dokładnie sprawdzić ? Z góry dzięki za sugestie

 

[toobad]

Akumulator , rozrusznik , świece żarowe , EGR częściowo zablokowany daje objaw braku reakcji na pedał gazu , czujnik CR wykręć i sprawdz oringi , zapchany DPF? jeśli posiada .

 

[adlerkm]

Może to pomoże

 

[romys73]

Powietrze może ciągnie sprawdż układ paliwowy.I napisz dokładnie jakie ciśnienie na listwie,bo z tego co napisałeś to niewiadomo ile.

 

[koksiu621]

Egr działa i jest czysty , świece grzeją , aku nowe , rozrusznik kręci dobrze ewidetnie cos nie tak z układem paliwowym, nie pisałem wczesniej o świecach bo takie rzeczy sprawdzam na samym początku dpfa raczej nie ma sprawdzę jutro

 

[adlerkm]

1.3 i dpf ? Nawet gdyby to raczej i tak nie jego robota. To musi byc coś z układem paliwowym.

 

[Jankes]

sprzwdz rozrząd lubiły robić psikusy

 

[elvis102]

Pompa wstępna w baku

 

[Mikrobi]

Załóż przelewy na wtryski i zobacz co się dzieje.

 

[koksiu621]

mam taki zamiar ale dopiero wczoraj zamówiłem tester myślę że jutro będę miał , co do ciśnienia na rampie to w czasie pracy silnika ma 300 bar tylko dziwi mnie to że przed odpaleniem rano pokazuje 1460 bar czy to normalne ? Czy raczej czujnik na listwie oszukuje ?

 

[Mikrobi]

Raczej nie prawidłowe to ciśnienie rano, poluzuj rurkę od wtrysku i zobacz czy spadnie to ciśnienie jeżeli nie to jest coś nie tak z tym czujnikiem.

 

[koksiu621]

Test przelewów wygląda tak


1- 7,5
2- 6
3- 8,5
4- 5
(menzurka skala od 0-10 to 55 ml )
Zastanawia mnie jedno
w danych rzeczywistych jest coś takiego jak:
ustawienie ciśnienia w rampie 645 Mpa
po odpaleniu spada do wartości takiej jak jest ciśnienie paliwa w listwie w czasie pracy silnika czyli na wolnych obrotach 350 bar , wie ktoś o co w tym chodzi ? czy to jest ustawienie z ecu czy z tego czujnika na listwie. Nie mam jak mu sprawdzić ciśnienie na pompie wstępnej bo mam uszkodzony manometr i muszę dopiero zamówić nowy.

 

[reewerd]

Kolego, mam takie combo u siebie w pełni sprawne . Podłącze sie dzisiaj kompem i zobacze jakie mam wartosci cisnienia przy rozruchu.
Jednak z Twojego opisu skłaniałbym sie ku twierdzeniu,ze to EGR.
Miałem juz identyczny przypadek.

 

[koksiu621]

Egr mialem na stole i jest czysty tu problem jest z wtryskami

 

[reewerd]

Rozumiem.
Czyli wszystko juz wiadomo ? Czy potrzebujesz jakies dane itp?

 

[koksiu621]

Sprawdź jak mozesz ustawienie ciśnienia w rampie

 

[reewerd]

daj mi z pól godziny i dam znac jak jest u mnie

 

[adlerkm]

Jeżeli wtryski na przelew dają za dużo to jak ma mieć ciśnienie na rampie jak należy ? Po menzurkach widać jak byk że tego ciśnienia nie będzie poprawnego.

 

[reewerd]

teoretycznie tak,ale kolega nie napisal jak długo silnik pracował z menzurkami??!! Róznice w ilosci sa spore,ale ogólna ilosc zalezna od czasu testu.

 

[koksiu621]

Wiem i to rozumie ale mi chodzi o to tylko żebym sprawdzić co to jest te ustawienie ciśnienia w rampie bo na zgaszonym silniku pokazuje 645 Mpa a nad ta wartością jest druga wartość która pokazuje po odpaleniu auta a wtedy to ustawienie ciśnienia w rampie sie zmienia na takie samo jak ta druga wartość