Witam, auto pojawiło się u mnie z wariującym ABS, szwankował prędkościomierz a na wyłączonym silniku po wciskaniu hamulca wyczuwało się pod stopą pracę pompy. Okazało się, że przyczyną była zalana wodą wtyczka przy pompie.
Po oczyszczeniu i osuszeniu błędy w czasie przejechania pierwszych metrów zgasły. ABS i TC załączało się tak jak powinny. Niestety po zatrzymaniu się autem pojawiły się błędy:
C0050 - Nieprawidłowy sygnał czujnika tylnego prawego koła
(08) - Obecny
C0035 - Nieprawidłowy sygnał sensora prędkości lewgo przedniego koła
(08) - Obecny
C0040 - Nieprawidłowy sygnał czujnika przedniego prawego koła
(08) - Obecny
Oczywiście czujniki sprawdziłem pod względem oporności (na przodzie 1,3 kOhm, tył w granicach 1 kOhm) jak i uzyskiwanego sygnału (z każdego koła ta sama wartość prędkości koła) zarówno przy kołach jak i przy samej pompie.
Przy każdym zgaszeniu samochodu i ponownym ruszeniu błędy się kasują po to aby znowu po losowym odstępie czasu się pojawić. Za każdym razem te same. Stąd moje pytania:
1) czy koronki ABS przy półosiach mają być idealnie czyste od rdzy? Choć wydaje mi się to słabo realne
2) czy spalony sterownik ABS po zalaniu wodą mógłby dawać takie błędy?
Po oczyszczeniu i osuszeniu błędy w czasie przejechania pierwszych metrów zgasły. ABS i TC załączało się tak jak powinny. Niestety po zatrzymaniu się autem pojawiły się błędy:
C0050 - Nieprawidłowy sygnał czujnika tylnego prawego koła
(08) - Obecny
C0035 - Nieprawidłowy sygnał sensora prędkości lewgo przedniego koła
(08) - Obecny
C0040 - Nieprawidłowy sygnał czujnika przedniego prawego koła
(08) - Obecny
Oczywiście czujniki sprawdziłem pod względem oporności (na przodzie 1,3 kOhm, tył w granicach 1 kOhm) jak i uzyskiwanego sygnału (z każdego koła ta sama wartość prędkości koła) zarówno przy kołach jak i przy samej pompie.
Przy każdym zgaszeniu samochodu i ponownym ruszeniu błędy się kasują po to aby znowu po losowym odstępie czasu się pojawić. Za każdym razem te same. Stąd moje pytania:
1) czy koronki ABS przy półosiach mają być idealnie czyste od rdzy? Choć wydaje mi się to słabo realne
2) czy spalony sterownik ABS po zalaniu wodą mógłby dawać takie błędy?
