Witam. Mam całkiem spory problem z moim samochodem, mechanicy na warsztacie męczą się z nim już od 3 miesięcy, mianowicie: na zimnym silniku pali normalnie, w benzynie i w gazie, jednak na wysokich obrotach gaśnie, dojdzie do 2-3 tysięcy i tak jakby się dusił, z początku zostawiłem samochód na włączonej stacyjce, wyglądało jakby akumulator padł, odpaliłem od szelek, ale samochodem jechało się lepiej niż na rodeo, strasznie szarpało, coś strzeliło 2 razy jakby z wydechu i jadę normalnie (przez 2 kilometry i znowu to samo), zaprowadziłem do mechanika, taki wioskowy, mówił że zaizolował mi przewody i akumulator wymienił, ale po wyjeździe z warsztatu poczułem spadek mocy, pojeździłem 1 dzień i nie mogłem już go odpalić, na zimnym odpala ale na gorącym już nie, było sprawdzane ciśnienie na pompce paliwa, u drugiego już mechanika wymieniony został przepływomierz, uszczelka pod głowicą, czujnik ułożenia wału, i nic to nie dało, na niskich obrotach pracuje jak ta lala, ale dam wysokie i koniec, gaśnie. Proszę o pomoc, moi mechanicy juz nie wiedzą co to może być. Dziękuję za uwagę.
Opel Omega 2.0 16v benzyna/gaz
- Thread starter Jacek914
- Rozpoczęty
Byłem dzisiaj na warsztacie, instalację lpg sprawdzą, tylko dowiedziałem się jeszcze nowości, na zimnym silniku wchodzi normalnie w obroty, i wysokie i niskie, nic się nie dusi ani nic z tych rzeczy, tylko pochodzi tak z 2 minuty i znowu wysokie obroty i gaśnie, kolega doradził abym sprawdził instalację elektr. w lanosie miał to samo, zaprowadził do elektryka, ten wiązki wymienił i samochód jeździ normalnie. Może to być przyczyną usterki w moim samochodzie? bo jak ten poprzedni mechanik bawił się akumulatorem i przewodami to rzeczywiście może coś podłączył nie tak.
inodiag
Zweryfikowany Mechanik
potrzebujesz porządnej diagnostyki na kompie , powinno wykazać co powoduje takie obroty .
trzeba patrzeć w parametry a nie w błędy .
trzeba patrzeć w parametry a nie w błędy .
Dzisiaj postanowiłem sam sprawdzić jak on "chodzi". Więc... po przekręceniu kluczyka działa elegancko, na niskich obrotach, ani się nie dusi, czy też nie trzeba długo kręcić, od razu załapuje, jednak kiedy dam obroty do 2000 to lipa, dusi się i gaśnie. Jak popracuje około 1 min. to zaczyna dusić się urywkami, raz normalnie pracuje raz się dusi, regularne odstępy, no i popracuje tak około 20 sec. i gaśnie, już odpalić go nie idzie, musi znowu jakiś czas postać.
YaSIu
SuperMechanior
Przepływka jaka założona?? Dolot pod kątem lewego powietrza sprawdzony?? Czujnik temperatury sprawdzony?? Wszystko to sprawdzisz w parametrach pracy silnika w czasie rzeczywistym Co się dzieje w momencie szarpania, gaśnięcia?? Skacze obrotomierz??
Co się dzieje w momencie szarpania, gaśnięcia?? Skacze obrotomierz??Majsterek20
Nowy
- Dołączył
- 30.08.2014
- Postów
- 1
- Punktów
- 0
- Wiek
- 41
witam ma podobny problem jak kolega tyle ze juz wszystko posprawdzane i nadal nic podejrzewam sterownik silnika ale pytanko czy czesto one siadaja i czy idzie usunac imo całkowicie? dziekuje za podpowiedzi
