Płukanie silnika, czy warto ?
- Thread starter Romuald-f
- Rozpoczęty
Nalej dobry olej sam się wypłucze.
Leję 5W30 (Mobil, Elf, Motul) co 10-12 tyś. Jeżdżę do 130 km/h. Jeżeli zrobię trasę 450-500 km i przytrafi mi się pogonić powyżej 140 km/h to po powrocie muszę dolać 0.5 - 0.7l oleju. Dlatego myślałem przepłukać silnik. Te silniki Toyoty mają mankament zapiekających się pierścieni olejowych. Nie mam ochoty na remoncik tym bardziej że ciśnienie w cylindrach jest 13 atm. Sądziłem (nigdy tego nie robiłem) że może płukanka tym specyfikiem pomoże.
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Z plukankami trzeba ostrożnie, kumpel sobie wypłukał silnik w Oplu omega tak że wypluł pierścienie tłokowe
Piszę to z perspektywy użytkownika, który od kilku lat sam sobie ogarnia podstawowe tematy:
Kupując auto bez znaczenia czy znam czy nie znam historii robię coś takiego (jeżeli oczywiście stan i kondycja silnika po sprawdzeniu go podpowiada że to nie zaszkodzi), natomiast robię to w taki sposób:
1. Dolewam to do starego oleju tuż przed wymianą: 10 minut na biegu jałowym bez obciążenia.
2. Spuszczam ten olej, zakładam nowy filtr, zalewam półsyntetyk o zbliżonych parametrach do oleju, który chce docelowo użyć, nie dolewam drugi raz flush'a!
3. Przed wycieczką sprawdzam jeszcze raz ciśnienie oleju. Dalej wybieram się na przejażdżkę 100-200km - wystarczająco długo żeby podpiąć sobie coś i przy okazji sprawdzać inne rzeczy w czasie rzeczywistym.
4. Wracam, wykręcam filtr, zlewam olej, wykręcam miskę i zajmuje się innymi tematami a to sobie tam skapuje siłą rzeczy.
5. Zakładam uszczęlkę, miska spowrotem, kolejny filtr, docelowy olej. Dalej słynne "jeżdżę, obserwuję".
6. Skracam interwał pierwszej wymiany o połowę albo nawet szybciej - zależy od tego ile,gdzie i jak auto jeździ.
7. Potem po prostu wymieniam już nic nie płucząc. Jeżeli coś mnie martwi, albo zbliża się jakaś inna robota związana z silnikiem rozważam kolejną wcześniejszą zmianę oleju.
Jeszcze raz napiszę, że preparat do płukania silnika używam tylko raz, po wstępnych oględzinach silnika, znając poziom oleju i tak dalej...
Później wolę po prostu częściej zmieniać olej. Metoda ta jeszcze nigdy niczego mi nie naprawiła, natomist dla mnie nowe auto to zawsze nowy rozdział i nie wierzę nikomu w żadne zapewnienia jak to dopiero co wymienił przecież pół auta (rzeczy eksploatacyjne rzecz jasna) i jeszcze sugeruje że przecież zrobił to dla mnie (nowego właściciela). Hehe, ludzie mają poczucie humoru.
Także opowiadając na pytanie postawione w temacie: dla mnie, robiąc to w opisany sposób i po zakupie auta - warto jeżeli kondycja silnika na to wskazuje. Natomiast nigdy nie robiłem tego już później, zawsze wolałem częściej zmieniać olej zachowując w tym jakiś zdrowy rozsądek rzecz jasna.
Kupując auto bez znaczenia czy znam czy nie znam historii robię coś takiego (jeżeli oczywiście stan i kondycja silnika po sprawdzeniu go podpowiada że to nie zaszkodzi), natomiast robię to w taki sposób:
1. Dolewam to do starego oleju tuż przed wymianą: 10 minut na biegu jałowym bez obciążenia.
2. Spuszczam ten olej, zakładam nowy filtr, zalewam półsyntetyk o zbliżonych parametrach do oleju, który chce docelowo użyć, nie dolewam drugi raz flush'a!
3. Przed wycieczką sprawdzam jeszcze raz ciśnienie oleju. Dalej wybieram się na przejażdżkę 100-200km - wystarczająco długo żeby podpiąć sobie coś i przy okazji sprawdzać inne rzeczy w czasie rzeczywistym.
4. Wracam, wykręcam filtr, zlewam olej, wykręcam miskę i zajmuje się innymi tematami a to sobie tam skapuje siłą rzeczy.
5. Zakładam uszczęlkę, miska spowrotem, kolejny filtr, docelowy olej. Dalej słynne "jeżdżę, obserwuję".
6. Skracam interwał pierwszej wymiany o połowę albo nawet szybciej - zależy od tego ile,gdzie i jak auto jeździ.
7. Potem po prostu wymieniam już nic nie płucząc. Jeżeli coś mnie martwi, albo zbliża się jakaś inna robota związana z silnikiem rozważam kolejną wcześniejszą zmianę oleju.
Jeszcze raz napiszę, że preparat do płukania silnika używam tylko raz, po wstępnych oględzinach silnika, znając poziom oleju i tak dalej...
Później wolę po prostu częściej zmieniać olej. Metoda ta jeszcze nigdy niczego mi nie naprawiła, natomist dla mnie nowe auto to zawsze nowy rozdział i nie wierzę nikomu w żadne zapewnienia jak to dopiero co wymienił przecież pół auta (rzeczy eksploatacyjne rzecz jasna) i jeszcze sugeruje że przecież zrobił to dla mnie (nowego właściciela). Hehe, ludzie mają poczucie humoru.
Także opowiadając na pytanie postawione w temacie: dla mnie, robiąc to w opisany sposób i po zakupie auta - warto jeżeli kondycja silnika na to wskazuje. Natomiast nigdy nie robiłem tego już później, zawsze wolałem częściej zmieniać olej zachowując w tym jakiś zdrowy rozsądek rzecz jasna.
Ostatnio edytowane przez moderatora:
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
ja stosuje w kazdym swoim aucie , od 82r az po 2010r , i czy to porsche 924 czy golf 6 1.4 tsi czy ducato 2.5 td , golf gti 2.0 axx , nic sie nie dzieje , nie rozszczelnia , nie dymi nie klepie itp itd , plukanka co 2ga wymiana oleju , i nie narzekam ze rozrzad telepie , albo cisnienia nie ma. jak silnik trup to nic mu nie pomoze oprocz dobrej reki.
mathiass
SuperMechanior
- Dołączył
- 1.10.2011
- Postów
- 1109
- Punktów
- 153
- Wiek
- 38
Powiem, że byłem sceptycznie nastawiony do płukanek do momentu gdy pomogły. Pierwszy przypadek to 1.6HDi ze sporym spalaniem oleju, po płukance problem nie ustal zupełnie ale spalanie oleju spadło z ok 800ml na 500km na +- 100ml. Wiec efekt jest na plus. Drugi przypadek to 1.4TSi hałasujący łańcuch przy porannym rozruchu - zalany był castrol. Zrobiłem płukankę Yacco i wymiana oleju również na Yacco i łańcucha nie słychać. Dla mnie płukanki tylko porządnych marek - niszowych, wszystkie ogólnodostępne to nafta/ropa. Np Yacco lub Millers po otwarciu zupełnie inny maja zapach - bardziej olejowy.
To z czego on miał te pierścienie? Z nagaru?kumpel sobie wypłukał silnik w Oplu omega tak że wypluł pierścienie tłokowe
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
jako mechanik powinienes wstydzic sie tego co napisalesZ plukankami trzeba ostrożnie, kumpel sobie wypłukał silnik w Oplu omega tak że wypluł pierścienie tłokowe
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Wstyd
Automatyczne połączenie postów:
Chyba tak, opel omega 2.2 benzyna
Diagbox10
-*-*-
Wczoraj plukalem silnik koparki. 5 litrow oleju najtanszego, litr ropy litr nafty, pol litra plukanki
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Co tak mało tego oleju?
Diagbox10
-*-*-
15 minut pracy i manometr do oleju podlaczony. 2 bary na jałowych
wchodzi 9 litrow
Automatyczne połączenie postów:
wchodzi 9 litrow
Wymieniałem ostatnio olej,zastanawiałem się jaką płukankę wybrać,te wszystki 10-15 minut na jałowym są b.agresywne ,wybór padł na VALVOLINE pół godziny na wolnych,silnik 2.9 TD jeżdził na 10W40,łańcuch był tak brudny,że nie było go widać,po płukance błyszczy się jak nowy.
Krzysztoff07
Uczestnik
- Dołączył
- 15.02.2019
- Postów
- 28
- Punktów
- 0
- Wiek
- 46
Kupiłem płukankę Valvoline i zastanawiam się czy ja użyć przed wymiana mój pacjent to 2.0hdi 140 KM o przebiegu licznikowym 206kkm , czy użyć tego bo jestem prawie pewien, że (żabojad) nigdy tego nie robił a i interwał olejowy to 30 kkm lub 24 miesiące - czy taka płukanka może np.rozczelnić silnik?- będę wdzięczny za wszelkie sugestie
Ostatnia edycja:
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
plucz
Podobne tematy
