byczkowski
Początkujący
Witam
Dzisiaj odstawiłem auto do wymiany rozrządu (nie ASO). Po skończonej pracy umyciu silnika odpalam ale nie jak zwykle od strzała tylko po chwili kręcenia i kontrolki wariują pali się czerwona kontrolka oleju, ręczny, abs, check ogólnie wszystko na raz. Po odłączeniu aku odpala normalnie kontrolki znikają, chwile silnik pracuje i gaśnie. Nastepnie znow kontrolki na full i silnik pali ale z trudem. Mechanik popodłączeniu kompa stwierdza ze jeden wtrysk leje bo w oleju jest ropa. Sprawdził poziom oleju jest za wysoki i twierdzi ze olej jest rzadki. Wymiana była 1000km wczesniej.
Moje pytanie czy jest możliwość że przy wymianie rozrzadu coś poszlo nie tak , mechanik twierdzi ze EGR leje czy to ma jakiś związek. Auto tydzień wczesniej w trasie Polska-Węgry, po powrocie chwilowy spadek mocy po postoju wrocil do normy. Na droge wlałem STP.
Zgłupiałem odstawiłem auto do wymiany rozrządu i nagle wtryski . Dajcie znać jeśli macie jakieś doświadczenia w tym temacie
Dzisiaj odstawiłem auto do wymiany rozrządu (nie ASO). Po skończonej pracy umyciu silnika odpalam ale nie jak zwykle od strzała tylko po chwili kręcenia i kontrolki wariują pali się czerwona kontrolka oleju, ręczny, abs, check ogólnie wszystko na raz. Po odłączeniu aku odpala normalnie kontrolki znikają, chwile silnik pracuje i gaśnie. Nastepnie znow kontrolki na full i silnik pali ale z trudem. Mechanik popodłączeniu kompa stwierdza ze jeden wtrysk leje bo w oleju jest ropa. Sprawdził poziom oleju jest za wysoki i twierdzi ze olej jest rzadki. Wymiana była 1000km wczesniej.
Moje pytanie czy jest możliwość że przy wymianie rozrzadu coś poszlo nie tak , mechanik twierdzi ze EGR leje czy to ma jakiś związek. Auto tydzień wczesniej w trasie Polska-Węgry, po powrocie chwilowy spadek mocy po postoju wrocil do normy. Na droge wlałem STP.
Zgłupiałem odstawiłem auto do wymiany rozrządu i nagle wtryski . Dajcie znać jeśli macie jakieś doświadczenia w tym temacie
tzn z fusów...
