Peugeot 208 II Komunikat usterka ładowania akumulatora

[molan@1]

Witam , sprawdzałem czy akumulator jest ładowany , wymieniałem czujnik na klenie minusowej i błąd nadal się wyświetla co można jeszcze zrobić czy w diagboxsie można to jakoś usunąć

 

[inodiag]

Błędy w aucie są ?

 

[molan@1]

Błędy w aucie są ?

Błędy w aucie są ?

Nie wszystko usunięte tylko to zostało

Automatyczne połączenie postów: 23.01.2024

Nie wszystko usunięte tylko to zostało

Może to jakiś przekaźnik, bezpiecznik ?

 

[inodiag]

srób skan całego auta , muszą być błędy lub nie ma ładowania ... jest 14V?

 

[Drugi2]

a może na początek stara szkoła: jakie jest napięcie ładowania? z obciążeniem i bez?

w jakim stanie jest akumulator?

jak jest komunikat błędu to powinien być kod. co odczytałeś?

 

[molan@1]

srób skan całego auta , muszą być błędy lub nie ma ładowania ... jest 14V?

Błąd lin u1401 87 , a tak akumulator jest ładowany sprawdzałem

 

[Drugi2]

Błąd lin u1401

czyli brak komunikacji z alternatorem

pewnie regulator się skończył- tutaj jest taki mądry, elektroniczny co sobie z komputerem pokładowym gada

 

[molan@1]

czyli brak komunikacji z alternatorem

pewnie regulator się skończył- tutaj jest taki mądry, elektroniczny co sobie z komputerem pokładowym gada

Da się to jakoś sprawdzić czy faktycznie regulator nie działa ?

 

[Drugi2]

Mnie przychodzą tylko dwie opcje. Albo tester i sprawdzenie czy jest komunikacja z regulatorem (nie wiem czy jest taka funkcja).
Albo podmiana elementu.

 

[adi_151]

Witam czy udało się rozwiązać temat z ładowaniem

 

[matus1014]

Witam czy udało się rozwiązać temat z ładowaniem

Może być problem z BMS. Podstawowa sprawa ,ładowanie masz na jakim poziomie? Pod obciążeniem coś się zmienia ? Ładowanie mierzysz gdzie? Masa dana oddzielna czy na silnikowej?

 

[adi_151]

Może być problem z BMS. Podstawowa sprawa ,ładowanie masz na jakim poziomie? Pod obciążeniem coś się zmienia ? Ładowanie mierzysz gdzie? Masa dana oddzielna czy na silnikowej?

Witam ładowanie mierze na przygotowanym silniku do jazdy ładowanie na mierniku na akumulatorze 14.02 masa pod obciążeniem gdy włączę ogrzewanie tylnej szyby delikatnie spada w granicy normy

 

[Alpari]

Już miałem kilka podobnych przypadków i winny był regulator napięcia. Ładowanie w aucie książkowe, test na stole probierczym idealnie. Problem wynikał z komunikacji między regulatorem a sterownikiem. W takim momencie niby alternator działał, ale tak jakby w trybie awaryjnym. Bez możliwości regulacji jego obciążenia. Dla sterownika był to sygnał o uszkodzeniu systemu ładowania.

 

[matus1014]

Witam ładowanie mierze na przygotowanym silniku do jazdy ładowanie na mierniku na akumulatorze 14.02 masa pod obciążeniem gdy włączę ogrzewanie tylnej szyby delikatnie spada w granicy normy

Ja ładowanie mierze zawsze na wyjściu alternatora eliminuje ryzyko błędu spadku napięcia po drodze . Alternator po linie ?

 

[Alpari]

Alternator po linie ?

Sposobów sterowania alternatorem jest wiele. Wszystko zawdzięczamy ochronie środowiska. Zmniejszając obciążenie alternatora zmniejszamy obciążenie silnika, a co za tym idzie ograniczamy emisję.
W prostszych rozwiązaniach sterowanie może być przez PWM, w innych LIN, BSS.

Problem z komunikacją nie musi oznaczać braku ładowania. Ładowanie może być niby poprawne (praca jak w starych alternatorach ze wzbudzeniem z instalacją przez żarówkę) ale bez możliwości regulowania. Niestety w takim przypadku mogą być generowane błędy.

Ogólnie na rynku jest problem z dobrymi regulatorami. Do starszych aut praktycznie wszystko to chińszczyzna.

 

[matus1014]

Sposobów sterowania alternatorem jest wiele. Wszystko zawdzięczamy ochronie środowiska. Zmniejszając obciążenie alternatora zmniejszamy obciążenie silnika, a co za tym idzie ograniczamy emisję.
W prostszych rozwiązaniach sterowanie może być przez PWM, w innych LIN, BSS.

Problem z komunikacją nie musi oznaczać braku ładowania. Ładowanie może być niby poprawne (praca jak w starych alternatorach ze wzbudzeniem z instalacją przez żarówkę) ale bez możliwości regulowania. Niestety w takim przypadku mogą być generowane błędy.

Ogólnie na rynku jest problem z dobrymi regulatorami. Do starszych aut praktycznie wszystko to chińszczyzna.

W mondeo ostatnio robiłem alternator po linie oczywiście brak komunikacji utlenił się przewód zaraz przy ECU.

 

[Alpari]

Tylko dobrze jak masz konkretną usterkę. A takie usterki że niby wszystko działa i jest ok, a jednak jakiś błąd występuje bywają upierdliwe

 

[adi_151]

Witam panowie dziękuję za taki odzew udało się naprawić. Uszkodzony akumulator (testery analogowe cyfrowe pokazywały że sprawny) po podmianie wszystko wróciło do normy