Pompa wtryskowa Bosch w Renault 1.9 dTi

[Piotr Sewiolo]

Witam
Poszukuje do takiej pompy wtryskowej Bosch numer 7700870130 czujnik kąta wyprzedzenia wtrysku to jest ten który jest na dole pompy może ktoś ma dobry na zbyciu .
Proszę o info tu lub na ten numer
516 064 657
Z góry dziękuję i życzę Wesołych Świąt Bożego Narodzenia

 

[ostryt4]

Rzucę okiem później w garażu bo z takiej pompy brałem do swojego VW tłok 11mm z głowicą.

 

[maxsslko]

Mam caly motor, pompe tez moge sprzedac sprawdzona odpalona w aucie

 

[Piotr Sewiolo]

To jakbyś miał to było by super on jest z dwoma kablami do kostki gdzie jest razem z zaworem który odcina paliwo na górze pompy (kostka trzy piny) ten akurat jest dostępny w zakupie a ten dolny nie.

Mam caly motor, pompe tez moge sprzedac sprawdzona odpalona w aucie

Potrzebuje tylko ten czujnik a tak orientacyjnie to ile chcesz za pompę ?

To jakbyś miał to było by super on jest z dwoma kablami do kostki gdzie jest razem z zaworem który odcina paliwo na górze pompy (kostka trzy piny) ten akurat jest dostępny w zakupie a ten dolny nie.

 

[maxsslko]

To nie zaden czujnik tylko zawor przestawiacza KWZ, pasuje z kazdej innej pompy VE boscha, nie musi byc z renaulta. Oba mozna zakupic bez problemow.

 

[Piotr Sewiolo]

To nie zaden czujnik tylko zawor przestawiacza KWZ, pasuje z kazdej innej pompy VE boscha, nie musi byc z renaulta. Oba mozna zakupic bez problemow.

To czemu w Clipie pisze ze czujnik ale spoko różnie można na to mówić

 

[ostryt4]

Każdy przestawiacz kąta wtrysku o danym numerze ma swoją charakterystkę więc nie zapędzał bym się z teorią że można wkładać co pasuje.

Ten na mojej pompie ma takie numery.

 

[Piotr Sewiolo]

Każdy przestawiacz kąta wtrysku o danym numerze ma swoją charakterystkę więc nie zapędzał bym się z teorią że można wkładać co pasuje.

Ten na mojej pompie ma takie numery.

Będę musiał go wykręcić i zobaczyć numery ale najwcześniej w środę po świętach na wygląd to taki sam a ile za niego chcesz ?

 

[dejot43]

błąd jest ogólny a problem raczej z tłokiem przestawiacza kąta wtrysku, więc lepiej wymień całą pompę...

 

[Piotr Sewiolo]

błąd jest ogólny a problem raczej z tłokiem przestawiacza kąta wtrysku, więc lepiej wymień całą pompę...

Jest problem tylko z brakiem mocy powyżej dwóch tysięcy obrotów wiec po co wymieniać całą pompę

 

[ostryt4]

Tam może być problem z zasyfieniem bo to jest spód pompy gdzie zbiera się brud i szlam, szczególnie jak ktoś oszczędza na filtrach....

 

[dejot43]

a spód pompy to tłok przestawiacza

 

[Piotr Sewiolo]

ostryt4
Wyciągnąłem ten zawór, czujnik i ma takie same numery jak twój wiec ile chcesz za niego podaj numer do siebie to zadzwonię po wyjęciu poleciała czysta ropa bez żadnego syfu czysto tam jest

 

[maxsslko]

Generalnie to nie wiem jak stwierdziles ze to ten zawor, jak dobrze odpala i nie dymi/nie pracuje glosno/ nie ma inych objawow jak brak mocy to uderz w przeplywke/map sensor.

 

[Piotr Sewiolo]

Generalnie to nie wiem jak stwierdziles ze to ten zawor, jak dobrze odpala i nie dymi/nie pracuje glosno/ nie ma inych objawow jak brak mocy to uderz w przeplywke/map sensor.

W przypadku nieprawidłowej pracy nastawnika kąta wtrysku następuje uaktywnienie trybu awaryjnego, co wiąże się z wyłączeniem regulacji początku wtrysku. Jednocześnie ogranicza się ciśnienie doładowania oraz redukuje się dawkę wtryskiwanego paliwa
Na tej podstawie to stwierdzam bo przepływomierz był podmieniany zawór sterujący tez EGR tez

A co to ten map sensor ?

 

[maxsslko]

Ale skad Ty obczailes ze to akurat nastawnik zle dziala, w Twoim silniku jest przeciez wtrysk z czujnikiem wzniosu iglicy, wlasnie jako informacja zwrotna potrzebna do regulacji KWZ. To widac w parametrach. MAP to czujnik cisnienia w kolektorze dolotowym, informacja o cisnieniu doladowania, ale wiesz w dCi jest na pewno, a w DTi nie pamietam, wydaje mi sie ze jest.

Moze masz uszkodzony wlasnie wtrysk z czujnikiem, powinien byc zamontowany w pierwszym cylindrze od sprzegla.

 

[ostryt4]

ostryt4
Wyciągnąłem ten zawór, czujnik i ma takie same numery jak twój wiec ile chcesz za niego podaj numer do siebie to zadzwonię po wyjęciu poleciała czysta ropa bez żadnego syfu czysto tam jest

Mieszkam w UK więc pokryjesz koszt wysyłki i czujnik Ci wyślę bo do moich vagów nie podejdzie, pisz na priv jakby co.
Wykręć jeszcze ten tłok z dołu pompy i zobacz co tam się dzieje.

 

[Piotr Sewiolo]

Ale skad Ty obczailes ze to akurat nastawnik zle dziala, w Twoim silniku jest przeciez wtrysk z czujnikiem wzniosu iglicy, wlasnie jako informacja zwrotna potrzebna do regulacji KWZ. To widac w parametrach. MAP to czujnik cisnienia w kolektorze dolotowym, informacja o cisnieniu doladowania, ale wiesz w dCi jest na pewno, a w DTi nie pamietam, wydaje mi sie ze jest.

Moze masz uszkodzony wlasnie wtrysk z czujnikiem, powinien byc zamontowany w pierwszym cylindrze od sprzegla.

Ten wtrysk sterujący też był podmieniany

 

[maxsslko]

To reszte w takim razie widac w diagnostyce I chyba od tego trzeba zaczac Uszkodzenie nastawnika KWZ objawia sie miedzyinnymi ciezkim rozruchem, dymieniem czy glosna praca, brakiem mocy i przegrzewaniem sie silnika.

 

[Piotr Sewiolo]

Ale nie wszystkie te objawy muszą być razem dlatego CLIP pokazuje tylko własnie ten błąd uszkodzenie nastawnika KWZ

Mieszkam w UK więc pokryjesz koszt wysyłki i czujnik Ci wyślę bo do moich vagów nie podejdzie, pisz na priv jakby co.
Wykręć jeszcze ten tłok z dołu pompy i zobacz co tam się dzieje.

A jaki mniejwięcej bedzie ten koszt wysyłki ?
W środę rano jeszcze podjade do gości którzy zajmują sie naprawą diesli i zapytam u nich o ten zawór.
Jaki tłok z dołu pompy w którym miejscu on jest ?