Problem z odpaleniem 1.9 cdti z19dt błąd p0340

[Po prostu Piotr]

Witam , Panowie taki temat , proszę o pomoc bo kończą mi się pomysły

Pacjent opel vectra c 2005r 1.9 cdti z19dt 120KM przebieg 306tys. km. Auto ma potworny problem z odpaleniem na zimnym silniku , podpinając go pod komputer wyskakuje błąd czujnika wałka rozrządu . Czujnik został wymieniony ba Boscha , koło rozrządu zostało wymienione jakieś półtora roku temu ze względu na zerwany klin obecnie jest bez wad . Po wymianie nie ma reakcji . Auto nadal nie odpala , nadal pojawia się ten sam błąd . rozrząd został rozebrany w celu sprawdzenia , okazało się że dolne koło wału korbowego również ma uszkodzony klin , zatem zostało wymienione na ori . Rozrząd składany na blokady . Auto nadal nie pali , nadal ten sam błąd a dokładnie to p0340 . W ramach sprawdzenia został wymieniony czujnik wału ( bosch ) nadal nie ma reakcji i ciągle wyskakuje ten sam błąd związany z wałkiem rozrządu . Proszę o ewentualną odpowiedź co mogę jeszcze wykonać , sprawdzić bo przyznaje że pierwszy raz spotykam sie z takim zachowaniem auta .

 

[WMserwis]

Instalacje elektrycznà ecu- czujniki sprawililes ?

 

[Po prostu Piotr]

Czujniki które ? Przed usterką auto wyrzucało błąd czujnika wałka rozrządu , z racji tego ze w zeszłym roku wymieniane było koło wałka rozrządu i po zdemontowaniu wygląda bardzo dobrze to czujnik wałka został wymieniony .

 

[WMserwis]

Chyba nie w kolach.
A z jakimi czujnikami masz problem ?

 

[toomii76]

Auto ma potworny problem z odpaleniem na zimnym silniku

a jak placzka podasz to odpali?

 

[Po prostu Piotr]

Odpali, natomist bład zostaje. Auto stoi od paru dni w cieple + - 11-15 stopni . po odpaleniu błąd przechodzi z trybu sporadycznego na stały a po dodaniu gazu na powiedzmy 1500 obr. błąd znika całkowicie
Dodam że ciśnienie paliwa podczas próby odpalenia jest wzorcowe , czujnika wału jak i wałka widzą obroty i obydwa reagują , po odpaleniu auta na zimnym silniku czujnik wału pokazuje okolice 860-900 obr. czujnik wałka 425-450

 

[toomii76]

po odpaleniu auta na zimnym silniku czujnik wału pokazuje okolice 860-900 obr. czujnik wałka 425-450

a przed?

 

[Po prostu Piotr]

W trakcie próby palenia czujnik wałka 75 czujnik wąłu skacze 130-200
Naładuje aku na full to pewnie troche podskoczy , ale nie ma żadnej reakcji , nawet próby odpalenia . można sobie trzymać przekręcony kluczyk z 10s i nie ma żadnej reakcji poza tym że silnik kręci

 

[Mereth92]

W jaki sposób dokręcałeś koło na wale korbowym ? Zablokowałeś kolo zamachowe i dokręcałeś czy trzymałeś za koło wału korbowego i wtedy dopiero dokręcałeś centralną śrubę ?

 

[toomii76]

skacze 130-200

sprężanie? może faktycznie coś nie pykło przy rozrządzie.

 

[Po prostu Piotr]

W jaki sposób dokręcałeś koło na wale korbowym ? Zablokowałeś kolo zamachowe i dokręcałeś czy trzymałeś za koło wału korbowego i wtedy dopiero dokręcałeś centralną śrubę ?

Na kole wału korbowego zamontowana była blokada która dociskała go do wału korbowego i potem dokręcanie około 300nm kluczem dynamometrycznym w lewo rzecz jasna

Automatyczne połączenie postów: 18.02.2021

sprężanie? może faktycznie coś nie pykło przy rozrządzie.

Rozrząd jest kontrolowany 3x . sprężania nie sprawdzałem . Auto kiedy jest ciepłe pali na dotyk

Automatyczne połączenie postów: 18.02.2021

Usterka pojawiła sie w zeszły piątek . Auto pokonało droge około 7-8 km zostało zgaszone , próba odpalenia po 8 h postoju i klops ....

Automatyczne połączenie postów: 18.02.2021

Moim zdaniem coś powoduje że wtryski nie dostają sygnału żeby sie otwarły . nawet wymuszenie grzania świec nie odpali tego auta . Natomiast plak momentalnie , i auto moze sobie tak pracować do usranej śmierci , potem jak jest ciepły to odpala sobie bez najmniejszego problemu i mozna nim normalnie jezdzić
Kur.... może po prostu najprosciej w swiecie nowy czujnik jest uszkodzony .....
Poniżej pokazuje jak wyglada koło ze ściętym ( wyrobionym ) klinem i nowe . Stare było tak mocno dokręcone że nie ma mowy żeby to miało wpływ na działanie rozrządu . Natomiast skoro widziałem ze klin jest uszkodzony to zostało wymienione profilaktycznie

 

[Mereth92]

Najlepszym rozwiązaniem będzie sprawdzenie synchronizacji rozrządu przy pomocy oscyloskopu.

 

[XMARIO]

stawiam na czujnik. nie wiem jaki włożyłeś ten nowy, jesli delphi to weź pod uwagę, że one są teraz w cenie hp.
przerabiałem to nie dawno w benie 1,8 meriva. siemens 320zł. hp 90zł. delphi 90zł. klient uparł się na delphi i teraz na zimnym ma problem z rozruchem i cheka. chciał to ma, mnie to dynda, ja sugerowałem siemens. głowice mu robiłem a że hall miał przegrzane kable, izolacja sie kruszyła w rękach, to poszedł nowy.

Automatyczne połączenie postów: 19.02.2021

to samo z czujnikami wału. żadnych zamienników, tylko ori.
cena wali po kieszeni klienta, ale doszedłem do wniosku, że najwyższy czas skończyc sie pier...lić bo to szkoda zdrowia.

 

[Piotr_skc]

Opel tylko ori. Popieram.

 

[XMARIO]

a bosch to loteria niestety. w uj podróbek na rynku.

Automatyczne połączenie postów: 19.02.2021

dodam że nie jestem rycerzem don kichot który walczy oscyloskopem, tylko standardowym wymieniaczem z zepsutego na nowe.

 

[Po prostu Piotr]

Czujnik zamontowany na Boscha identyczny po numerach oryginału, Panowie nie piszcie o ustawieniu rozrządu. Jestem mechanikiem, naprawiam auto klientowi koła rozrządu jak i wału korbowego są nowe ( ori) rozrząd złożony jest na blokady i to nie z hipermarketu, nie ma najmniejszej mowy o pomyłce. Przestawiony rozrząd nie ma prawa pracować poprawnie po odpaleniu auta. Wtryskiwacze nie dostają sygnału otwarcia. Po tak konkretnym przestudiowaniu problemu moim zdaniem temat wygląda tak : nowy czujnik jest uszkodzony, lub sam sterownik silnika. Innej opcji już nie ma.

 

[Stanisław 1946]

oba koła są na klinach ?

 

[Mega_mix]

w astrze miałem to samo zmieniłem koła na nowe bez zmian z 2 czujniki bosch sprawdzona instalacja sterownik w końcu wyjąłem z drugiej astry czujnik wałka delfai załorzyłem i było ok

 

[Po prostu Piotr]

I też myślę że problem leży jednak w czujniku. Klient musi podjąć decyzję czy montujemy kolejny. Ja tak właśnie bym zrobił.

Automatyczne połączenie postów: 23.02.2021

oba koła są na klinach ?

Tak, oba koła są na klinach.

 

[Po prostu Piotr]

I też myślę że problem leży jednak w czujniku. Klient musi podjąć decyzję czy montujemy kolejny. Ja tak właśnie bym zrobił.

Automatyczne połączenie postów: 23.02.2021

Tak, oba koła są na klinach.

Czujnik wymieniony na Delphi, nie ma zmian. Nadal błąd i bez plaka wielki problem z odpaleniem.