Witam. Renault captur 2019 rok z silnikiem 0.9 tce.
Po włączeniu zapłonu zapala się informacja sprawdź start stop a jak się ruszy dochodzi komunikat sprawdź samochód.
Autem jeździłem tydzień czasu bo chciałem wywołać check engine pomimo zapisanego błędu P0420 dotyczącego sprawności katalizatora. Żaden komunikat się nie wyświetlał.
Właściciel poinformował, że check wróci bo on co jakiś czas kasuje i zapala się i chce usunąć na stałe ten kod z tablicy błędów.
Odłączyłem Aku by wyciągnąć sterownik bo dojście jest słabe i oddałem do osoby zajmującej się tuningiem by zmodyfikowała sterownik. Po 2 dniach montuje wszystko i pierwsze odpalenie i komunikaty jak wyżej. W żadnym sterowniki nie ma błędów. Sprawdzane carscanerem, autocomem i launchem.
Teraz tuner wrócił do oryginału a komunikaty nadal są. Podmienilem akumulator z innego auta, klemę minusową z czujnikiem z innego captura. Sprawdziłem bezpieczniki w komorze silnika i pod deską. Sprawdziłem przejście pomiędzy czujnikiem na klemie a modułem zarządzania energią. Przejście jest ale inny pinout jak na schematach- możliwe że schematy które posiadam od Clio iv i captura z podobnych roczników coś się różnią.
Zauważyłem że ładowanie podczas jazdy jest 12,8 a wzrasta do 14,5 gdy hamuje silnikiem.
Proszę o pomoc. Czego szukać i gdzie bo brakuje mi pomysłów.
Po włączeniu zapłonu zapala się informacja sprawdź start stop a jak się ruszy dochodzi komunikat sprawdź samochód.
Autem jeździłem tydzień czasu bo chciałem wywołać check engine pomimo zapisanego błędu P0420 dotyczącego sprawności katalizatora. Żaden komunikat się nie wyświetlał.
Właściciel poinformował, że check wróci bo on co jakiś czas kasuje i zapala się i chce usunąć na stałe ten kod z tablicy błędów.
Odłączyłem Aku by wyciągnąć sterownik bo dojście jest słabe i oddałem do osoby zajmującej się tuningiem by zmodyfikowała sterownik. Po 2 dniach montuje wszystko i pierwsze odpalenie i komunikaty jak wyżej. W żadnym sterowniki nie ma błędów. Sprawdzane carscanerem, autocomem i launchem.
Teraz tuner wrócił do oryginału a komunikaty nadal są. Podmienilem akumulator z innego auta, klemę minusową z czujnikiem z innego captura. Sprawdziłem bezpieczniki w komorze silnika i pod deską. Sprawdziłem przejście pomiędzy czujnikiem na klemie a modułem zarządzania energią. Przejście jest ale inny pinout jak na schematach- możliwe że schematy które posiadam od Clio iv i captura z podobnych roczników coś się różnią.
Zauważyłem że ładowanie podczas jazdy jest 12,8 a wzrasta do 14,5 gdy hamuje silnikiem.
Proszę o pomoc. Czego szukać i gdzie bo brakuje mi pomysłów.
