Witam,
Potrzebuję waszej pomocy.
Mam problem z niedawno zakupionym Clio III z 2007r. Silnik 1,5 DCI 68km.
Narzeczona po zakupie pojeździła 3 dni i czwartego dnia w drodze do pracy samochód najpierw szarpnął
i później 200m dalej przestał pracować.
Zaholowaliśmy go do domu, przyjechał znajomy z komputerem i po podłączeniu wywala błąd "Za niskie ciśnienie na rampie". Auto na plaka odpaliło i nawet chodziło sobie jakiś czas a nawet po zgaszeniu go i ponownym odpaleniu (już bez plaka) odpalił. Zauważyliśmy pod maską, że dołączony jest dodatkowo jakiś filtr paliwa (nieoryginalny i jakiś najtańszy), oraz zaworek zwrotny obok ręcznej pompki.
Sytuacja teraz wygląda tak:
Auto podczas próby odpalenia startuje, ale chodzi nierówno i tylko przez ok. 6 sekund, później gaśnie. Po podłączeniu komputera spisałem najważniejsze dane:
1. Prąd na czujniku na wyłączonym silniku: 0,6 V
- na odpalonym silniku: 1,2 V
2. Przepływ paliwa podczas odpalania: 23mg/cp
- gdy już jest odpalony: 13mg/cp
3. Ciśnienie na rampie: 350-400 bar
Nie wiem co robić bo jestem trochę zielony w tym. Jeden mechanik stwierdził, że trzeba robić wtryski i jeśli to nie pomoże to pompę. ;/
Myślałem, żeby w pierwszej kolejności wyrzucić ten dodatkowy filtr paliwa a później wymienić czujnik ciśnienia. Co możecie mi doradzić? Miał ktoś taki przypadek?
Potrzebuję waszej pomocy.
Mam problem z niedawno zakupionym Clio III z 2007r. Silnik 1,5 DCI 68km.
Narzeczona po zakupie pojeździła 3 dni i czwartego dnia w drodze do pracy samochód najpierw szarpnął
i później 200m dalej przestał pracować.
Zaholowaliśmy go do domu, przyjechał znajomy z komputerem i po podłączeniu wywala błąd "Za niskie ciśnienie na rampie". Auto na plaka odpaliło i nawet chodziło sobie jakiś czas a nawet po zgaszeniu go i ponownym odpaleniu (już bez plaka) odpalił. Zauważyliśmy pod maską, że dołączony jest dodatkowo jakiś filtr paliwa (nieoryginalny i jakiś najtańszy), oraz zaworek zwrotny obok ręcznej pompki.
Sytuacja teraz wygląda tak:
Auto podczas próby odpalenia startuje, ale chodzi nierówno i tylko przez ok. 6 sekund, później gaśnie. Po podłączeniu komputera spisałem najważniejsze dane:
1. Prąd na czujniku na wyłączonym silniku: 0,6 V
- na odpalonym silniku: 1,2 V
2. Przepływ paliwa podczas odpalania: 23mg/cp
- gdy już jest odpalony: 13mg/cp
3. Ciśnienie na rampie: 350-400 bar
Nie wiem co robić bo jestem trochę zielony w tym. Jeden mechanik stwierdził, że trzeba robić wtryski i jeśli to nie pomoże to pompę. ;/
Myślałem, żeby w pierwszej kolejności wyrzucić ten dodatkowy filtr paliwa a później wymienić czujnik ciśnienia. Co możecie mi doradzić? Miał ktoś taki przypadek?
napewno nic dobrego , sprawdź czy w filtrze paliwa nie ma opiłków metalu .
