Rynek napraw samochodów

[kret_ziemny]

Za okres w którym naprawiam samochody stwierdziłem, że nie trafiają do mnie samochody bezpośrednio po zakupie za granicą . Lecz po jakimś czasie różnie ale są to nie tak małe przebiegi. O czym to świadczy ano ludzie nie serwisują prawidłowo samochodów. Z dokumentów samochodu wynika że wcześniejsi użytkownicy dbali o auta i sprzedali sprawne auto tak też się dzieje w Polsce po zakupie w salonie. Z chwilą zakupu auta po następnym Polaku sprawa wygląda coraz gorzej . I w końcu ląduje u mnie i u Was. Mam na chleb , tylko mam pytanie jak te auta przechodzą przeglądy strach blady pada na diagnostów. Przeglądy w Polsce to nie przeglądy tylko co roczny haracz i kolejka po pieczątkę. Szarpaki na stacjach to rytuał a nie jest to podstawa to kwalifikacji ,że auto jest dalej bezpieczne. Szarpakami można zawieszenie rozwalić . Stare auta nie powinny być szarpane . Wystarczy wiedza na temat zawieszeń i kontrola na rdzę . Liczę że dodacie niejedno.

 

[blayders]

Ale to oczywiste . By diagnosta sprawdził samochód według ustawy o ruchu drogowym to potrzebuje na to a 2 godziny najbiedniej . A koszt przeglądu to 100 zł . By biznes się zapinał 15 lat temu diagnosta mógł poświeci z godzinę na przegląd auta , teraz musi zmieścić ze wszystkim (włącznie z papierami) w 20 minut . Teraz odpowiedz sobie na pytanie co da się sprawdzić w 10 minut .
Jak kogoś stać na drogi samochód to stać go na utrzymanie . Jak kogoś stać zaledwie na samochód za max 5-10 tys. to nie dziw się ze będzie zydzil na regularny serwisowanie tylko będzie wykonywał najpilniejsze prace a resztę będzie odkładał w czasie .

 

[melas]

Minimalny czas jaki jest przeznaczony na auto to 25min inaczej cepik nie wprowadzi następnego auta. Oczywiście dla jednego diagnosty.

 

[next22]

Napiszę tylko iż z zagranicy nie ściąga się do Polski zadbanych aut . .
Bo jest to nieopłacalne.

 

[Jarzi]

Fajny olej w autach sprowadzonych z Francji się spuszcza. Coś jak smoła, albo mazut

 

[blayders]

To tak jak z krajowymi samochodami od pierwszego właściciela - są bardzo drogie . Tak samo jest za granica , jak ktoś dba i mało jeździ to będzie wołał nie wiele mniej jak za nowy . Okazje nie istnieją .

 

[next22]

Niestety firmy produkujące samochody obliczają je na jakiś okres kiedy to było 10-8lat teraz to 5-6 lat
Firmy leasing-owe tną koszta szukając aut "bezopsługowych" stąd biorą się oleje long-life itp. Dziś nowe auta w pierwszych 3-4 latach robią 200tys km zero dbania serwis minimum jak tylko możliwe użytkownik z góry zakłada iż po 4-5 lat auto do żyda .
Auta z małym przebiegiem od pierwszego właściciela sprzedają się w rodzinie i wśród znajomych rzadko trafiają na olx i allegro

 

[blayders]

Ja za dobrych czasów odmładzania liczników miałem rekordzistę który po 23 miesiącach miał 817 tys km . Auta z małymi przebiegami trafiają na rynek wtórny ale są w przedzielę cenowym 40-100 tys. zł a to jest budżet na który mimo 500+ mało kto może sobie pozwolić .

 

[toomii76]

Ja za dobrych czasów odmładzania liczników miałem rekordzistę który po 23 miesiącach miał 817 tys km .

Ponad 1100km dziennie. Kiedy on tankowal?

 

[pawel2406]

no jak kiedy ???--- w locie!!!!

 

[blayders]

Samochód dostawczy latający na trasie jeśli dobrze pamiętam Dania - Norwegia . Woził świeże ryby kraby inne tego typu rzeczy .
W tamtym roku oceniałem pod zakup alfe romeo 159 1.9 jtd , na liczniku 228 tysięcy a w komputerze silnika 882 tys. km .
Dalej ludzie łudźcie się ze ktoś kupuje diesla dopłacając do niego ok 3 tys. euro po to by jeździć na zakupy . Diesel służy do pokonywania przebiegów . Jak nie robi 50 tys. km rocznie to nie ma ekonomiczne sensu zakupu .