Problem zawieszenia w toyocie otoż rzuca tyłem po wjechaniu kołem na studzienke lub dziure nawet przejezdzajac przez pasy malowane potrafi solidnie majtnąć na boki na wybrzuszeniach tego nie ma na policjantach auto nie buja oraz nie ma zadnych luzów nic nie stuka .Auto jedzie prosto nie sciaga ale na afalcie na wybocjach rzuca autem na boki. Problem pojawił sie po malej kolizji poslizg autem obróciło uderzyłem bokiem koł o wysoki kraweznik i sunalem wzdłóz . Nie bylo wiele uszkodzeń wymieniona tył piasta przod drążek i krzywa felga do prostowania oraz zbieżnosc przod . Prosze o porade czy to mozliwe ze to geometria do zrobienia ?
Rzuca tyłem na dziurach i studzienkach
- Thread starter Tadzio79
- Rozpoczęty
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
nanab może źle się wyraził, poprostu zapobiega szybkiemu powrotowi sprężyny do pozycji neutralnej zapobiegając odbijaniu się koła od nawierzchni. Trzyma równierz w ryzach w trakcie hamowania i na zakrętach. Bez amortyzatorów samochód z jakimś krótkim zwisem przednim przy pulsacyjnym hamowaniu skoziołkujesz, nawet na idealnie prostej nawierzchni.powtórzę pytanie, po co jest amortyzator w samochodzie? Jaką rolę pełni?
Vicia
Zweryfikowany Mechanik
Yo to już 5 strona ... Tadeusz już chyba odpuścił temat
albo od świąt jeszcze karpia z bagażnika nie wyciągnął
Automatyczne połączenie postów:
poszedł szukać skrzywienia na belce
, bo piszą mu tu i piszą, a skrzywienia nie było widać
Ostatnio edytowane przez moderatora:
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Nie tłumacz go, to dorosły chlopiec, umi mówić
To proszę dowody na poparcie tego faktu
Jeszcze nie wiadomo czy nie jeździ zatankowany do pełna, bo jeśli bak jest po jednej stronie to druga strona jest lżejszaalbo od świąt jeszcze karpia z bagażnika nie wyciągnął
Automatyczne połączenie postów:
poszedł szukać skrzywienia na belce
Jakiekolwiek zrodlo wyjasniajace jak dzialaja i po co sa amortyzatory. Ew. wziac do reki amortyzator i sobie zobaczyc jak on dziala, albo wymontowac z samochodu i sprobowac zahamowac mocniej albo przejechac przez prog zwalniajacy.
Jak wg ciebie amortyzator dociska kola do jezdni to wyjmij sprezyny, bo one sa zbedne skoro amortyzator to robi.
sulej013
Zweryfikowany Mechanik
Nanab w sumie w każdej wypowiedzi jest trochę prawdy.. Poniekąd dociska koła bo podnosząc auto koła zwisają a amortyyzator jest wtedy na pełnym wysowie gdzie jest to jego położenie zero do którego sam amorek cały czas przez cisnienie dąży... Opuszczasz auto koła opierają się o ziemię a amortyzator prezy w dwie strony chcąc wrócić do najwyższego położenia czyli w stronę nadwozia i belki dociskajac tym samym koła do podłoża...
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Ja już kilka lat temu jechałem VW polo z wylanymi amortyzatorami przednimi odległość około 30 km po różnych drogach, z dziurami i koleinami i tym autem nie dało się jechać szybciej niż 40 km/h, naprawiałem również autobusy przeszło 15 lat, pamiętam jeden raz kiedy wracaliśmy z awarii autobusem MAN, siedziałem z tyłu i miałem akurat otwarte okienko rewizyjne w tylnym nadkolu, obserwowałem sobie koło bliźniacze w czasie jazdy na prostej drodze, ino cały czas podskakiwało nawet na prostym asfalcie
z bliskiej odległości to było widać a stojąc na przystanku tego nie zobaczymy, nie potrzebuję czytać literatury żeby wiedzieć jak ważny jest amortyzator w samochodzie albo jak działa i jak komfortowa i bezpieczna jest jazda gdy działa, ja tylko proszę o dowody na poparcie twojej wcześniejszej wypowiedzi tutaj na forum w tym temacie a nie odsyłanie do literatury
Diagbox10
-*-*-
Amortyzatory potrzebne są
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
No chociaż jeden mądry rozsądny, czy wiesz że diagnosci mają w głębokim poważaniu skuteczność tłumienia zawieszenia na przeglądzie okresowym? Żaden nie bierze pod uwagę wskazań metody Eusama
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
To dobrze, cieszę się
No mega mocno dociska ze mozna go reka wcisnac.
To chyba "diagnosci" co robia przeglad bez samochodu
Jakich dowodow bys chcial? To jest tak oczywiste ze ciezko to wytlumaczyc, tak jak podaj dowod ze niebo jest niebieskie albo ze kolo jest okragle.
Po prostu w naszym wszechswiecie obowiazuja pewna prawa fizyki. Jak sprezyna naciska na podloze z jakas sila to z ta sama sila tylko o przeciwym zwrocie(czyli w gore) oddzialywuje na samochod. Gdyby jej nie ograniczac, pozwolic przerobic cala energie ktora jest naladowana na Ek, to sila z jaka naciska na samochod w koncu przekroczy mase samochodu i sprezyny wyrzuca go w powietrze(a oderwane od ziemii kola to raczej slaba pryczepnosc). Dlatego sa amortyzaytory ktore odbieraja energie ktora gromadzi sie w sprezynach i przerabiaja na cieplo ograniczajac sile z jaka sprezyna dociska kola do podloza.
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
Dziękuję Nana piona, możesz wrócić na swoje miejsce
Automatyczne połączenie postów:
Panie Tomaszu co się pan wyrywasz, nie pana pytałem