seat toledo 1.9 tdi problem z chłodzeniem silnika

[kam02]

witam mam taki problem z seatem toledo 1.9 tdi 2000 rok pierzy bieg wentylatora włącza się przy 102 stopniach i dzięki temu auto się grzeję w korkach i często się gotuję płyn chłodzący wymieniłem już czujnik wentylatora na nowy , czujnik temperatury , termostat i ten moduł od wentylatorów i nadal to samo już nie mam pomysłów może ktoś sie kiedyś spotkał z takim problemem

 

[samspec13]

witam mam taki problem z seatem toledo 1.9 tdi 2000 rok pierzy bieg wentylatora włącza się przy 102 stopniach i dzięki temu auto się grzeję w korkach i często się gotuję płyn chłodzący wymieniłem już czujnik wentylatora na nowy , czujnik temperatury , termostat i ten moduł od wentylatorów i nadal to samo już nie mam pomysłów może ktoś sie kiedyś spotkał z takim problemem

Sprawdzałeś na zimnym silniku jak kręci pompa wody , zdejmując wężyk przelewowy na otwartym zbiorniku wyrównawczym . Druga opcja to niedrożna chłodnica lub włącznik wentylatora w chłodnicy ma zbyt wysoką temperaturę załączenia , tam chyba są dwa termostaty z temperaturą
otwarcia i te włączniki wentylatora też .

 

[Stanisław 1946]

Korek na zbiorniku wyrównawczym wymień.

 

[dzulia]

witam zalecałbym przeprowadzić test szczelności tzw głowicy

 

[jacek grabowski]

Witam.
Ja bym sprawdził, czy płyn chłodzący nie ma w swoim składzie za dużo wody i czy tak jak napisał Stanisław, korek wlewu jest szczelny i ma dobry zawór.
Dobry płyn chłodzący w układzie chłodniczym wrze w temperaturze około 130 stopni, to przy temperaturze 105, czy 110 nie powinno się nic dziać.
Ja w takich przypadkach dolewam koncentratu do układu chłodzenia i w wielu przypadkach to załatwia sprawę.
Pozdrawiam.

 

[rafa78]

witam mam taki problem z seatem toledo 1.9 tdi 2000 rok pierzy bieg wentylatora włącza się przy 102 stopniach i dzięki temu auto się grzeję w korkach i często się gotuję płyn chłodzący wymieniłem już czujnik wentylatora na nowy , czujnik temperatury , termostat i ten moduł od wentylatorów i nadal to samo już nie mam pomysłów może ktoś sie kiedyś spotkał z takim problemem

Witam początek końca uszczelki pod głowica