Skoda nierowna praca po wymianie rozrządu

[Auto.Klinika]

Kolego jesteś mechanikiem, czy hobbystą?

 

[daniel99976]

Szczerze mówiąc jedno i drugie mam papiery mechanika ale zajmuje się czymś innym.

 

[Auto.Klinika]

Dla mnie, to wygląda tak:
Nie udało się z rozrzadem, a Ty szukasz jakiegoś cudu. Nie masz ciśnienia w cylindrach po kolizji tłoków z zaworami i tego nie oszukasz. Możesz jeszcze sprawdzić powietrzem gdzie ucieka, ale to już chyba zbyteczne. Napewno kręci jak młynek do mielenia kawy.

 

[daniel99976]

Właśnie tak lekko nie kreci. Sprężanie sprawdziłem dopiero wczoraj

 

[Auto.Klinika]

To nie wiem, weź jakiś filmik nagraj, czy coś. Z tego co tutaj podajesz to na to wskazuje

 

[Jarzi]

Na moje rozrząd do ponownego sprawdzenia. Albo zła procedura albo brak wiedzy. Opisz krótko jak go ustawiałeś.

 

[komar200]

Głowica na dół szkoda czasu , przed tym sprawdz czy klinów nie poscinało , wykręc swiece wał w gorne i załuz blokady czy pasują i to wszystko to chyba nie jest skomplikowane ? Prosciej sie nie da.

Głowica na dół szkoda czasu , sprawdz czy klinów nie poscinało .
Wykręć swiece ustaw wał w górnym i załuż blokady zobacz czy pasują

 

[Auto.Klinika]

Niech odda to mechanikowi, przynajmniej wyjdzie z twarzą z obecnej sytuacji

 

[daniel99976]

Nie uważam się za niewiadomo kogo żeby nie było.
Pierwszy tłok od rozrządu w górze blokady pasują i nie są ścięte. Jeśli chodzi o łańcuch zębatki to nie da rady inaczej nawet złożyć. Jak była kolizja zaworów z tłokami to nie po mojej robocie. Po złożeniu rozrządu zrobiłem 2 obroty wałem i nie było żadnych oporow, poza sprężaniem. Forum jest żeby pomoc, dlatego liczę na podpowiedź a nie wysłanie do mechanika. Nie jeden rozrząd złożyłem i nie było lipy.

 

[Anonymous123]

Nie mam wszystkiego w głowie ale kojarzę wałek ssacy ma wiecej niz jedno nacięcie wiec jest prawdopodobne ze blokade wlozyles nie na ten rowek.

 

[Jarzi]

Zaryzykuje
Zrób próbę olejowa i podaj wyniki.
Jak wyjdą źle to wykręć świece w ich miejsce wkręć waż, podaj ciśnienie i słuchaj gdzie leci. Tylko pamiętaj ustawić tak silnik żeby zawory były zamknięte.

Nie mam wszystkiego w głowie ale kojarzę wałek ssacy ma wiecej niz jedno nacięcie wiec jest oprawdopodobne ze blokade wlozyles nie na ten rowek.

Tez mi się cos kojarzy ze były dwa miejsca tylko nie pamiętam co i jak dokładnie.

 

[Anonymous123]

Jeden rowek jest idealnie na szerokość blokady a drugi jest szerszy ale zablokowac sie da bo jest nieco wyższy i jak skrecisz blokadę na śrubę to dociszniesz. Takie fakty mi się kojarzą bo kilka tygodni temu robilem remoncik takiego.

 

[daniel99976]

Tam jest jeden wałek rozrządu i blokada pasuje tylko w jedno miejsce.
Dmuchalem przez świece i rzeczywiście był przelot. Na pierwszym silny na pozostałych mniejszy, ale był. Zdjąłem głowice i wszystko stało się jasne. CUD że w ogóle jeździł. Zawór na pierwszym cylindrze jest tak wygięty, że widać jego "nogę" gdy był zamknięty. Na pozostałych dwóch cylindrach zawory były spękane na krawędziach dość mocno.
Dla pewności. Czy jest konieczne plantowanie głowicy? Uszczelka nie puszczała a oleju nie było coraz więcej.

 

[komar200]

Myslę ze zartowałeś z tą wypowiedzią zachwile dostaniesz tu
Opr głowice oddaj do regeneracji ( chyba że zawory też dasz rade sam wyprostować)

 

[jurek1313]

do wymiany zawory i prowadnice ....

 

[daniel99976]

Już mam głowicę gotową. Mówisz o prowadnicach łańcucha rozrządu?

 

[Stanisław 1946]

Pewnie chodziło koledze o prowadnice zaworów , ale pewnie wymieniłeś robiąc głowicę.

 

[daniel99976]

Tak jest. Wszystko przygotowane. Jutro będą uszczelki i składam.

 

[Stanisław 1946]

Dodam jeszcze że należy wymienić uszczelniacze trzonków zaworowych

 

[Anonymous123]

Dodam jeszcze że należy wymienić uszczelniacze trzonków zaworowych

Oj tam, wszystko ma to niech składa. Chcialbym aby mi kompleksowo robili głowicę w pol dnia a nie zawsze musze czekać.

Tak jest. Wszystko przygotowane. Jutro będą uszczelki i składam.

A sruby to zbedne.