sonda lambda

[Jaco6661]

Witam. Podłączyłem się pod kompa przez program torque. Wywala mi taki o to błąd:
P0140 – Heated oxygen sensor (HO2S) oxgen sensor (O2S) / 2, bank 1 no activity detected.
W tej sytuacji chodzi o sondę lambda przed czy za katalizatorem?

 

[dimitriew]

Za katalizatorem.

 

[Jaco6661]

Jeśli za katalizatorem sonda nawala to silnik może mieć nierowną pracę? Czy w ogóle sonda za katalizatorem może dawać niepokojące objawy oprócz tego, że świeci sie check?

 

[dimitriew]

Sygnał sondy za katalizatorem służy do kontrolowania jego pracy.
Na pewno nie ma wpływu na nierównomierną pracę silnika.
Nieprawidłowy sygnał powoduje zapalenie Check.

 

[Jaco6661]

A czy jeśli jest uszkodzona sonda 1 przed katalizatorem to komputer diagnostyczny wykryje jej nieprawidłową pracę? Czy jest możliwość, że żaden program diagnostyczny nie wykaże błędu a w rzeczywistości jest ona uszkodzona i bez pomiaru samej sondy nie da się wykryć usterki?

 

[Dawidek126]

jeśli 1 sonda jest uszkodzona to bez problemu powinno sie pokazać w pamięci błędów

 

[dimitriew]

jeśli 1 sonda jest uszkodzona to bez problemu powinno sie pokazać w pamięci błędów

Nie do końca, jeśli uszkodzeniu ulegnie grzałka to owszem. Natomiast jeśli chodzi o sygnał to nie zawsze. Sonda dość często zatrzyma się na jakimś pułapie napięcia i stoi. Więc trzeba obserwować napięcie sygnałowe w przypadku cyrkonowej.
Chyba, że masz szerokopasmową, bo nie wiem o jakim aucie i silniku mówimy?

 

[Jaco6661]

Chyba jest szerokopasmowa bo 4 przewodowa. Jest to ibiza 1.2 azq. Gaśnie mi tylko na rozgrzanym silniku ale po zgaśnięciu normalnie odpala na strzała. Wymieniłem ecu, przepustnicę(adoptowana), egr(zaślepiony), czujnik temp., czujnik położenia wału korbowego, map sensor i dalej mnie męczy ten problem. 4 pseudo-mechaników stracona na nich kasa i problem jak był tak jest. Mój kolega miał też seata tylko model starszy ale objawy identyczne i okazała się sonda. Tylko, że ja sondę przed katalizatorem wymieniałem 30 tys km temu..

 

[Regaciarz]

To zwykła sonda 0-1V.

 

[Jaco6661]

Jakie jest prawidłowe napięcie dla sondy 1? Od 01 do 0.9? Moja sonda ma 4 przewody.

 

[Bartek4x4]

Zmierz napiecie miedzy szarym a czarnym. 0.1V do 0.9V. Białe sa od podgrzewania

 

[Jaco6661]

Nie ma zbytnio możliwości żeby podpiąć się pod przewody bo na końcu we wtyczce są zalane zapewne żeby woda się nie dostała. Czy można szpilki wbić w przewody i zrobić w ten sposób pomiar?

 

[B.A.S.]

Cienkie szpilki pomiarowe wchodzą bez problemu. Przewodów lepiej nie dziurawic bo później woda sól i robi się zielono.

 

[Jaco6661]

Zrobiłem pomiar i wyszło mi 0.5V. Czyli sonda z tego co wyszło jest sprawna.
Dziś byłem u elektromechanika, który stwierdził, że sonda nie ma nic wspólnego z gaśnięciem silnika. Sprawdził auto programem diagnostycznym i ręce rozkłada

 

[osbourne]

Musisz chwilę zmierzyć napięcie a nie tylko podpiąć miernik, jeżeli sonda zatrzymała się na 0,5V i nie pracuje między 0,1 a 0,9V to jest ona do wymiany.

 

[Jaco6661]

A czy świece lub cewki mogą również dawać takie objawy, które opisałem?
Jutro zajmę się dokładnymi pomiarami sondy.
Zauważyłem, że jak zalałem paliwa 98 to rzadziej gaśnie. Wcześniej przez 8 mcy jeździłem i po namowach kolegi, że tylko przepłacam zmieniłem na 95. Po 2 miesiącach po tankowaniu gorszej zaczęło się tak robić.

 

[Bartek4x4]

Wykresik

 

[Jaco6661]

Wymieniłem na starą sondę lambda i odziwo nie gaśnie jak na poprzedniej (zrobiłem na nowej 30tys km tylko). Były na początku 2 sporadyczne zgasnięcia ale poza tym jest ok. Tylko w starej wywala mi błąd, że jest grzałka uszkodzona. Czy można na niej tak jeździć przez jakiś czas? Czy będzie to miało jakiś wpływ na silnik lub inne podzespoły?
Jak się okazuje mam sondę 5 przewodową 0258007357 BOSCH (żółty, szary, czarny, czerwony i biały). Na których przewodach sprawdzić oporność a na których napięcie? Jakie wartości powinny być na pomiarze oporności?