• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Touran 2.0 problem z odpalaniem

Ares11

Początkujący
Dołączył
2.01.2022
Postów
7
Punktów
0
Wiek
30
Miasto
Słupsk
Witam.
Posiadam Tourana 2.0 136km AZV z 2003r.

Mam z nim problem auto przy niskich temp kreci ale nie chce odpalic. Nie pojawia sie spirala na liczniku przez co nie ma i polaczenia z ecu. Auto pojechalo na lawecie do elektromechanika ale ten nic nie znalazl bo postalo autko w garazu spirale sie zaczely pojawiac i odpalac zaczal bez problemu wiec wrocilem nim do domu na kolach jak gdyby nigdy nic. Wczesniej tez dawalem mu sam ecu do sprawdzenia i twierdzil ze na stole bez problemu uzyskuje polaczenie czyli ecu jakby sprawne. No i gdy juz wrocilem do domu z tym autem postalo z 2 godz pod blokiem przy -5 temp zewnetrznej zszedlem sprobowac odpalic i nic. Problem ponownie ten sam czyli kreci a nie odpala do tego przy wlaczonym zaplonie po ok 10s wlaczaja sie wentylatory.
Wymienilem skrzynke z bezpiecznikami (tak doradzal elektryk) nie pomoglo bezpieczniki sprawdzone kazdy sprawny, instalacje kabelek po kabelku sprawdzalem od bezpiecznikow tych pod maska do sterownika silnika nic. Kazdy kabelek jak nowy. Aku podmieniane nic nie dalo. Czujniki pierdoły wszystko wyczyszczone zero rezultatu. Odpinalem czujnik temp zew. tez nic nie dalo, punkty masowe wyczyszczone nic nie dalo.

Dodam ze na starter czy inne plaki rowniez nie odpala.

Podsumowujac cala wypowiedz wystarczy temp zewnetrzna 4.5 stopniw na plusie i auto kreci a nie odpala. A przy 5 stopniach odpali za pierwszym.
 

DudLas

Początkujący
Dołączył
22.12.2021
Postów
21
Punktów
5
Wiek
71
Miasto
Lublin
Ja bym raz jeszcze wrócił do czujnika powietrza zasysanego. Sprawdził jego działanie , pomiar rezystencji jak zimny / schłodzony ,a także pomiar ogrzanego . Jeżeli jest dobry dostęp to wtedy jak nie chce odpalić podać na czujnik gorące powietrze.
 

slawek1

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
20.01.2012
Postów
1188
Porady
2
Punktów
429
Wiek
49
Miasto
Świdnica
Ja bym raz jeszcze wrócił do czujnika powietrza zasysanego. Sprawdził jego działanie , pomiar rezystencji jak zimny / schłodzony ,a także pomiar ogrzanego . Jeżeli jest dobry dostęp to wtedy jak nie chce odpalić podać na czujnik gorące powietrze.
Piłeś? Nie pisz. To stara, dobra zasada. Na twoim miejscu wróciłbym do książek a jie kompromitował sie publicznie.
 

DudLas

Początkujący
Dołączył
22.12.2021
Postów
21
Punktów
5
Wiek
71
Miasto
Lublin
Zawsze piszę po pijaku , a co Ty wniosłeś swoim wpisem do tematu , Nabijasz sobie licznik. Turlaj gila !
 

Ares11

Początkujący
Dołączył
2.01.2022
Postów
7
Punktów
0
Wiek
30
Miasto
Słupsk
Czyli co byscie sugerowali?
Bo na dobra sprawe auto nie nadaje sie do mechanika bo postoi w garazu i odpala a jak zdiagnozowac auto ktore dziala.. Nikt pod dom mi nie przyjdzie w mrozach grzebac co moze byc nie tak. Dodam ze vcds wykrywa blad sterownika w grupie silnika, can gateway i module komfortu. W modul komfortu zagladalem lecz nic nie znalazlem co mogloby wzbudzac jakies podejrzenie.
Jedyny trop jaki jeszcze moglbym wziasc pod uwage to chyba pompa paliwa tylko pytanie czy tutaj temperatura mialaby takie wielkie znaczenie.
No i to ze nie odpala na starter to juz rowniez chyba trop bardziej w strone elektroniki. Tak mi sie wydaje moge sie oczywiscie mylić.
 

szary1977

SuperMechanior
Dołączył
25.01.2012
Postów
493
Punktów
55
Wiek
48
Miasto
Krupski Młyn
A może masz coś z licznikiem komunikacja z ECU leci przez immobilizer a on jest w liczniku i może to on jest winowajcą.
 

szary1977

SuperMechanior
Dołączył
25.01.2012
Postów
493
Punktów
55
Wiek
48
Miasto
Krupski Młyn
W momencie występowania problemu podłącz interfejs i sprawdź czy masz komunikację z immobilizerem i licznikiem.
 

elektryk1234

SuperMechanior
Dołączył
4.11.2019
Postów
546
Punktów
56
Do warsztatu. Po nowym roku koniec promocji
Automatyczne połączenie postów:

Na plaku nie odpala bo pewnie ma zamknieta klape gaszaca. Zdejm rure z klapy i wsadz srubowkret i psiknij plakiem albo brake cleanerem. No i pokrec rozrusznikiem
 
Ostatnia edycja:

slawek1

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
20.01.2012
Postów
1188
Porady
2
Punktów
429
Wiek
49
Miasto
Świdnica
Zawsze piszę po pijaku , a co Ty wniosłeś swoim wpisem do tematu , Nabijasz sobie licznik. Turlaj gila !
Nie bardzo rozumiem po co miałbym sobie nabijać licznik? Po prostu zareagowałem bo mnie wkooorwiają dzbany bez pojęcia próbujące zabłysnąć własną głupotą. Weź mi chłopie wytłumacz jaki związek ma czujnik temperatury powietrza zasysanego do braku komunikacji z ecu????
 

Ares11

Początkujący
Dołączył
2.01.2022
Postów
7
Punktów
0
Wiek
30
Miasto
Słupsk
Do warsztatu. Po nowym roku koniec promocji
Automatyczne połączenie postów:

Na plaku nie odpala bo pewnie ma zamknieta klape gaszaca. Zdejm rure z klapy i wsadz srubowkret i psiknij plakiem albo brake cleanerem. No i pokrec rozrusznikiem
Do warsztatu bym oddal ale jak mam pp raz drugi postawic na tydzien i nic nie znajda bo w cieplym stoi to sory nie bede kabzy nabijal komus kto nic nie robi.
 

elektryk1234

SuperMechanior
Dołączył
4.11.2019
Postów
546
Punktów
56
Musisz kolego zabulić. To nietypowe usterki. Wymieniacze sprezyn tlumnikow i łożysk tu nie pomogą. Sprawdź cymbale czy klape ci otwiera przy niższej temp to raz a dwa parametry wszystkie z dashboard i ecu porownaj tzn temp. Masz blad krytyczny bo odpala ci wentylatory. Tu kłania sie diagnostyka.
Automatyczne połączenie postów:

Przeciez czujnik tempmozna zemulować.
Ale to wymaga wiedzy i czasu a czas to forsa.
 

Ares11

Początkujący
Dołączył
2.01.2022
Postów
7
Punktów
0
Wiek
30
Miasto
Słupsk
Musisz kolego zabulić. To nietypowe usterki. Wymieniacze sprezyn tlumnikow i łożysk tu nie pomogą. Sprawdź cymbale czy klape ci otwiera przy niższej temp to raz a dwa parametry wszystkie z dashboard i ecu porownaj tzn temp. Masz blad krytyczny bo odpala ci wentylatory. Tu kłania sie diagnostyka.
Automatyczne połączenie postów:

Przeciez czujnik tempmozna zemulować.
Ale to wymaga wiedzy i czasu a czas to forsa.
Klapa dziala normalnie a odczyty temperatury nie odbiegaja od normy.
 

Ares11

Początkujący
Dołączył
2.01.2022
Postów
7
Punktów
0
Wiek
30
Miasto
Słupsk
Siema po dluzszej przerwie. Dzis nastapil maly przelom w odkryciach przy aucie. A mianowicie to wygrzebalem sterownik silnika zabralem do domu i nagrzalem go przy termoforze. Taki rozgrzany podlaczylem do auta i cud jakis bo odpalil. Kontrolka spirali sie pojawiala i auto normalnir pracowało. Ale jak zmarzl to dalej lipa. A z termoforem nie będę jezdzil
 

szary1977

SuperMechanior
Dołączył
25.01.2012
Postów
493
Punktów
55
Wiek
48
Miasto
Krupski Młyn
To weź go podgrzej opalarką albo suszarką i będziesz widział czy zadziała jak tak to masz odpowiedzi. ECU do naprawy
 

Ares11

Początkujący
Dołączył
2.01.2022
Postów
7
Punktów
0
Wiek
30
Miasto
Słupsk
Siema po dluzszej przerwie. Dzis nastapil maly przelom w odkryciach przy aucie. A mianowicie to wygrzebalem sterownik silnika zabralem do domu i nagrzalem go przy termoforze. Taki rozgrzany podlaczylem do auta i cud jakis bo odpalil. Kontrolka spirali sie pojawiala i auto normalnir pracowało. Ale jak zmarzl to dalej lipa. A z termoforem nie będę jezdzil

To weź go podgrzej opalarką albo suszarką i będziesz widział czy zadziała jak tak to masz odpowiedzi. ECU do naprawy
Dokladnie tak wlasnie robie
 
Do góry Bottom