mlodyellow
Początkujący
Witam Was.
Mam problem z ładowaniem. Już od dłuższego czasu ładowanie na poziomie 13.9V bez świateł, 13.6V ze światłami na trzech różnych regulatorach.
Sprawdzałem diody mocy przez żarówkę i wymuszony prąd 5A, wszystkie sprawne. Diody wzbudzenia wymienione i sprawdzone- sprawne.
Dziś chciałem sprawdzić sam alternator bez instalacji w aucie tym sposobem
Niestety, ale gdy alternator zasilany jest z akumulatora poprzez kable rozruchowe "-" na obudowe "+" na śrubę alternatora B+ i żaróweczka 0,6W między B+ i D+ wzbudzenia to po rozkręceniu wiertarką żarówka nie gaśnie, napięcie na akumulatorze 12,7V i nic. Po wsadzeniu alternatora do auta ładowanie działa poprawnie, a układ jest przecież taki sam jak w filmie...
Jakieś pomysły czemu poza autem układ nie chce współpracować? I ewentualnie gdzie szukać przyczyny niskiego ładowania? Kable wszystkie w dobrym stanie, nie zaśniedziałe, dołożone dodatkowe przewody masowe między sanki silnika i resztę karoserii. A dodam jeszcze tylko, że na samym alternatorze napięcie również niskie 13,9V, na światłach 13,7V
Mam problem z ładowaniem. Już od dłuższego czasu ładowanie na poziomie 13.9V bez świateł, 13.6V ze światłami na trzech różnych regulatorach.
Sprawdzałem diody mocy przez żarówkę i wymuszony prąd 5A, wszystkie sprawne. Diody wzbudzenia wymienione i sprawdzone- sprawne.
Dziś chciałem sprawdzić sam alternator bez instalacji w aucie tym sposobem
Niestety, ale gdy alternator zasilany jest z akumulatora poprzez kable rozruchowe "-" na obudowe "+" na śrubę alternatora B+ i żaróweczka 0,6W między B+ i D+ wzbudzenia to po rozkręceniu wiertarką żarówka nie gaśnie, napięcie na akumulatorze 12,7V i nic. Po wsadzeniu alternatora do auta ładowanie działa poprawnie, a układ jest przecież taki sam jak w filmie...
Jakieś pomysły czemu poza autem układ nie chce współpracować? I ewentualnie gdzie szukać przyczyny niskiego ładowania? Kable wszystkie w dobrym stanie, nie zaśniedziałe, dołożone dodatkowe przewody masowe między sanki silnika i resztę karoserii. A dodam jeszcze tylko, że na samym alternatorze napięcie również niskie 13,9V, na światłach 13,7V
