• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Upierdliwe samochody i radosna twórczość ich konstruktorów

Jasho

SuperMechanior
Dołączył
14.11.2013
Postów
308
Punktów
10
Wiek
34
Miasto
Milówka
Też muszę przyznać że ten kto włożyć silnika 1.7 CDI do tej sardynki (A klasa) chyba Lubił "Ciasne rzeczy" Ostatnio wymieniałem napinacz paska i jak zobaczyłem że trzeba silnik opuszczać To miałem ochotę wyciąć okienko z Boku :)
 

shrek

Moderator Car Audio
Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
6.11.2011
Postów
3298
Punktów
1317
Miasto
Pyrlandia
WWW
koddoradia.blogspot.com
Też muszę przyznać że ten kto włożyć silnika 1.7 CDI do tej sardynki (A klasa) chyba Lubił "Ciasne rzeczy" Ostatnio wymieniałem napinacz paska i jak zobaczyłem że trzeba silnik opuszczać To miałem ochotę wyciąć okienko z Boku :)
Nie trzeba opuszczać, da sie bez, ale wymagana wprawa narzędzia i cierpliwość .
Robiłem to latem wracając z wakacji pewnej atrakcyjnej Pani, na rowie .
Nie wiem co mnie pokusiło (znaczy wiem :D ) ale gdyby to był pierwszy raz poległ bym..
 

Jasho

SuperMechanior
Dołączył
14.11.2013
Postów
308
Punktów
10
Wiek
34
Miasto
Milówka
Nie trzeba opuszczać, da sie bez, ale wymagana wprawa narzędzia i cierpliwość .
Robiłem to latem wracając z wakacji pewnej atrakcyjnej Pani, na rowie .
Nie wiem co mnie pokusiło (znaczy wiem ) ale gdyby to był pierwszy raz poległ bym..

Szczerzę wolę opuścić ten silnik niż wyciskać ostatnie poty z siebie żeby do tego dojść. Pamiętaj Kobiety nas kiedyś zgubią :)
 

Luku

Dekoder
Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
13.11.2011
Postów
1576
Punktów
317
Wiek
35
Miasto
Nottingham
Panie Jacku ale weź wyjmij ten alternator też nie jest tak miło.
 

jacek grabowski

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.04.2013
Postów
1123
Punktów
957
Wiek
75
Miasto
Warszawa
WWW
www.facebook.com
Witam.
Bez spawarki jest ciężko, bo by zdjąć pasek trzeba poluzować napinacz, a żeby to zrobić to trzeba do klucza 15 prostego oczkowego dospawać 30 centymetrów płaskownika, ładniej wygląda ze stali kwasoodpornej i wtedy od spodu zdejmuje się pasek w chwilę.
I potem z siedem śrub i alternator można odsunąć.
A do zakładania paska by było łatwiej pozakładać na rolki, to zrobiłem sobie kilka długich pogrzebaczy ze stali kwasoodpornej.
Pozdrawiam.
 

jacek grabowski

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.04.2013
Postów
1123
Punktów
957
Wiek
75
Miasto
Warszawa
WWW
www.facebook.com
Powiem Wam, że gdybyście mieli wymieniać sprzęgło w Peugeot 206 SW (2E/K) 1,6 HDI 110 model od 2004,05 pojemność 1560 80kW, to nie musicie zdejmować katalizatora, chłodnicy, przedniego zderzaka i diabli wiedzą czego jeszcze by odkręcić jedną upierdliwą śrubę ampulową mocującą silnik ze skrzynią. Śruba ma łeb od strony katalizatora. Tylko można zaoszczędzić kilka godzin( Norma czasowa wymiany sprzęgła to bagatela 11 godzin ) odkręcając tą śrubę wąskim długim przecinakiem. Jest mało miejsca i podczas odkręcania trzeba odsuwać skrzynię i potem przy montażu trzeba przykręcać i przysuwać skrzynię, ale jest dużo szybciej i nawet gdyby tej śruby ampulowej nie było, to nic by się nie stało, bo obok tej śruby z jednej i drugiej strony są śruby dużo grubsze i mocniejsze. Wiem, że kręcenie śrub przecinakiem to nie jest kultura techniczna, ale w tym przypadku jest konieczna :)
Pozdrawiam.
 
Ostatnia edycja:

noc

Początkujący
Dołączył
6.05.2013
Postów
14
Punktów
0
Wiek
70
Jeżeli ktoś zajmuje się MB i narzeka na A-klasę w której moi mechanicy robią co chcą, to niech zajmie się V-klasą z silnikiem wciśniętym od VW V-6 i spróbuje coś zrobić.
Do A-klasy klucze w ASO można kupić. Do V- klasy z tym silnikiem trzeba samemu spawać.
 
A

autozibi

Jeżeli ktoś zajmuje się MB i narzeka na A-klasę w której moi mechanicy robią co chcą, to niech zajmie się V-klasą z silnikiem wciśniętym od VW V-6 i spróbuje coś zrobić.
Do A-klasy klucze w ASO można kupić. Do V- klasy z tym silnikiem trzeba samemu spawać.
Nikt tu nie narzeka . Taki mamy zawód a nie inny .
I nie każdy tylko naprawia mercedesy bo jeżeli ich tak wiele naprawiasz
to zapewne wiesz , że jest wiele więcej upierdliwych aut .
 
P

PogotowieSamochodoweUK

Powiem Wam, że gdybyście mieli wymieniać sprzęgło w Peugeot 206 SW (2E/K) 1,6 HDI 110 model od 2004,05 pojemność 1560 80kW, to nie musicie zdejmować katalizatora, chłodnicy, przedniego zderzaka i diabli wiedzą czego jeszcze by odkręcić jedną upierdliwą śrubę ampulową mocującą silnik ze skrzynią. Śruba ma łeb od strony katalizatora. Tylko można zaoszczędzić kilka godzin( Norma czasowa wymiany sprzęgła to bagatela 11 godzin ) odkręcając tą śrubę wąskim długim przecinakiem. Jest mało miejsca i podczas odkręcania trzeba odsuwać skrzynię i potem przy montażu trzeba przykręcać i przysuwać skrzynię, ale jest dużo szybciej i nawet gdyby tej śruby ampulowej nie było, to nic by się nie stało, bo obok tej śruby z jednej i drugiej strony są śruby dużo grubsze i mocniejsze. Wiem, że kręcenie śrub przecinakiem to nie jest kultura techniczna, ale w tym przypadku jest konieczna :)
Pozdrawiam.
Ja sie uwijam w tym aucie w 2,5h od zgaszenia do umycia rak. Nie wiedzialem ze uchodzi to za tak oporny przypadek hehehe
Czyli teoria '' jesli sie czegos nie da to daj to komus kto o tym nie wie i on to zrobi'' sprawdza sie na medal :)
 

noc

Początkujący
Dołączył
6.05.2013
Postów
14
Punktów
0
Wiek
70
37 lat naprawiam samochody wszystkich marek w tym 90% MB.
Na zawsze zapamiętam jedno auto.To była Lancia z silnikiem V6 i rozrusznikiem wepchniętym pod kolektor ssący V
Były dwa wyjścia zdjąć kolektor i czekać na uszczelki kilka tygodni, lub spróbować rozkręcić rozrusznik nie odkręcając go od bloku.Dwa dni przy pomocy lusterek wymieniałem szczotki.Palce jeszcze kilka dni czuły się wspaniale.

Co do też wspaniałych zabaw - kółko wałka wyrównoważającego w silniku 6,3 AMG Bi-turbo .
Czujnik temperatury 2st. w klimatyzacji Chevy 67
Czujniki paliwa w MB lekko opancerzonych.
 
P

PogotowieSamochodoweUK

:p:p:p Kurcze chętnie sprawdzę , już włączam stoper ....

Ostatnio robilem takiego raptem tydzien temu, nie zaowazylem komplikacji zadnych.

W przyszlym tygodniu mam VR5 na wymiane lancucha rozrzadu, bedzie piekny dzien bo lancuch jest od tylu miedzy blokiem a skrzynia....
 

noc

Początkujący
Dołączył
6.05.2013
Postów
14
Punktów
0
Wiek
70
Dostałem w swoim czasie dobrą robotę. 90 skód Fabia montaż klimatyzacji.
Pierwszą opracowaliśmy w 12 godzin.
10 sztukę w 5 godzin .Ostatnie robiliśmy średnio w trzy godziny.
Dzisiaj pewnie znowu początek byłby od 12.Trening, dopasowanie narzędzi , ułożenie części - to skraca czas .
Zawsze walczę z pracownikami by mieli narzędzia czyste i na zapamiętanym miejscu.
 
A

autozibi

Ostatnio robilem takiego raptem tydzien temu, nie zaowazylem komplikacji zadnych.

W przyszlym tygodniu mam VR5 na wymiane lancucha rozrzadu, bedzie piekny dzien bo lancuch jest od tylu miedzy blokiem a skrzynia....
Nie gniewaj się , po prostu mam takie małe uczulenie jak ktoś pisze , że tak szybko coś zrobi przy aucie .
Mój były szef tak zawsze wszystko szybko robił a my pracownicy to zawsze byliśmy nygusami .
Zawsze jakąś robotę zaczął a my i tak musieliśmy ją kończyć . Bo przecież najlepiej pracuje się zza biurka :p
Samochody są różne i ich stan również . To co pisze książka serwisowa to jest jedno ,
a to co nam życie dyktuje to jest drugie . Niestety często tak jest , że już prawie koniec roboty a tu akurat
już ktoś wcześniej już co robił a to śruba się urwała itp . Każdy mechanik wie czym to pachnie

Dostałem w swoim czasie dobrą robotę. 90 skód Fabia montaż klimatyzacji.
Pierwszą opracowaliśmy w 12 godzin.
10 sztukę w 5 godzin .Ostatnie robiliśmy średnio w trzy godziny.
Dzisiaj pewnie znowu początek byłby od 12.Trening, dopasowanie narzędzi , ułożenie części - to skraca czas .
Zawsze walczę z pracownikami by mieli narzędzia czyste i na zapamiętanym miejscu.

Z pracownikami się nie walczy . Pracownikom należy pomagać , doceniać ich ciężką pracę
a pracownik doceni to dobrze wykonaną robotą .
 
P

PogotowieSamochodoweUK

Nie no ja mowie akurat o tym jednym modelu. Akurat tak czasowo wyszlo o dziwo.
 

kleszczu

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
16.06.2013
Postów
155
Punktów
27
Wiek
37
Miasto
Szczecin/Bergen
Jeżeli ktoś zajmuje się MB i narzeka na A-klasę w której moi mechanicy robią co chcą, to niech zajmie się V-klasą z silnikiem wciśniętym od VW V-6 i spróbuje coś zrobić.
Do A-klasy klucze w ASO można kupić. Do V- klasy z tym silnikiem trzeba samemu spawać.
wiem kolego noc o czym pieszesz ja jako jedyny robie uszczelki pod glowicami robilem to ostatnio w sprinterze to mialem nielada wyzwanie ale w V-klasie zeby wymienic pasek PK to juz nastracza nam mase problemow:)


lub jezeli kojarzysz taki przypadek wymiana filtra oleju w automacie w 638 robota wspaniala:D
 
Do góry Bottom