Też muszę przyznać że ten kto włożyć silnika 1.7 CDI do tej sardynki (A klasa) chyba Lubił "Ciasne rzeczy" Ostatnio wymieniałem napinacz paska i jak zobaczyłem że trzeba silnik opuszczać To miałem ochotę wyciąć okienko z Boku 


Nie trzeba opuszczać, da sie bez, ale wymagana wprawa narzędzia i cierpliwość .Też muszę przyznać że ten kto włożyć silnika 1.7 CDI do tej sardynki (A klasa) chyba Lubił "Ciasne rzeczy" Ostatnio wymieniałem napinacz paska i jak zobaczyłem że trzeba silnik opuszczać To miałem ochotę wyciąć okienko z Boku![]()
) ale gdyby to był pierwszy raz poległ bym..Nie trzeba opuszczać, da sie bez, ale wymagana wprawa narzędzia i cierpliwość .
Robiłem to latem wracając z wakacji pewnej atrakcyjnej Pani, na rowie .
Nie wiem co mnie pokusiło (znaczy wiem ) ale gdyby to był pierwszy raz poległ bym..



Nikt tu nie narzeka . Taki mamy zawód a nie inny .Jeżeli ktoś zajmuje się MB i narzeka na A-klasę w której moi mechanicy robią co chcą, to niech zajmie się V-klasą z silnikiem wciśniętym od VW V-6 i spróbuje coś zrobić.
Do A-klasy klucze w ASO można kupić. Do V- klasy z tym silnikiem trzeba samemu spawać.
Ja sie uwijam w tym aucie w 2,5h od zgaszenia do umycia rak. Nie wiedzialem ze uchodzi to za tak oporny przypadek hehehePowiem Wam, że gdybyście mieli wymieniać sprzęgło w Peugeot 206 SW (2E/K) 1,6 HDI 110 model od 2004,05 pojemność 1560 80kW, to nie musicie zdejmować katalizatora, chłodnicy, przedniego zderzaka i diabli wiedzą czego jeszcze by odkręcić jedną upierdliwą śrubę ampulową mocującą silnik ze skrzynią. Śruba ma łeb od strony katalizatora. Tylko można zaoszczędzić kilka godzin( Norma czasowa wymiany sprzęgła to bagatela 11 godzin ) odkręcając tą śrubę wąskim długim przecinakiem. Jest mało miejsca i podczas odkręcania trzeba odsuwać skrzynię i potem przy montażu trzeba przykręcać i przysuwać skrzynię, ale jest dużo szybciej i nawet gdyby tej śruby ampulowej nie było, to nic by się nie stało, bo obok tej śruby z jednej i drugiej strony są śruby dużo grubsze i mocniejsze. Wiem, że kręcenie śrub przecinakiem to nie jest kultura techniczna, ale w tym przypadku jest konieczna
Pozdrawiam.

Ja sie uwijam w tym aucie w 2,5h od zgaszenia do umycia rak. Nie wiedzialem ze uchodzi to za tak oporny przypadek hehehe
Czyli teoria '' jesli sie czegos nie da to daj to komus kto o tym nie wie i on to zrobi'' sprawdza sie na medal![]()


Kurcze chętnie sprawdzę , już włączam stoper ....Kurcze chętnie sprawdzę , już włączam stoper ....
Nie gniewaj się , po prostu mam takie małe uczulenie jak ktoś pisze , że tak szybko coś zrobi przy aucie .Ostatnio robilem takiego raptem tydzien temu, nie zaowazylem komplikacji zadnych.
W przyszlym tygodniu mam VR5 na wymiane lancucha rozrzadu, bedzie piekny dzien bo lancuch jest od tylu miedzy blokiem a skrzynia....

Dostałem w swoim czasie dobrą robotę. 90 skód Fabia montaż klimatyzacji.
Pierwszą opracowaliśmy w 12 godzin.
10 sztukę w 5 godzin .Ostatnie robiliśmy średnio w trzy godziny.
Dzisiaj pewnie znowu początek byłby od 12.Trening, dopasowanie narzędzi , ułożenie części - to skraca czas .
Zawsze walczę z pracownikami by mieli narzędzia czyste i na zapamiętanym miejscu.
wiem kolego noc o czym pieszesz ja jako jedyny robie uszczelki pod glowicami robilem to ostatnio w sprinterze to mialem nielada wyzwanie ale w V-klasie zeby wymienic pasek PK to juz nastracza nam mase problemowJeżeli ktoś zajmuje się MB i narzeka na A-klasę w której moi mechanicy robią co chcą, to niech zajmie się V-klasą z silnikiem wciśniętym od VW V-6 i spróbuje coś zrobić.
Do A-klasy klucze w ASO można kupić. Do V- klasy z tym silnikiem trzeba samemu spawać.


Nic nie mow... czolowka w grupie ''dziad z dziadow''mini sprzeglo