Urwany przewód wzbudzenia alternatora

[Aron12]

Witam, tydzień temu zapaliła mi się kontrolka ładowania akumulatora, mechanik stwierdził walnięty regulator i go wymienił, kilka dni później kontrolka zaczęła czasami wyskakiwać lecz znika gdy zwiększę obroty, jak kontrolka znika po dodaniu gazu to ładowanie jest normalne, wszytsko wskazuje na urwany przewód wzbudzenia i teraz moje pytanie czy to trzeba robić od razu czy mogę z tym jeździć i tylko zwiększać obroty gdy kontrolka się zapali aby było ładowanie. jestem za granicą i za miesiąc zjeżdżam do Polski wolałbym to zrobić na miejscu u mojego mechanika ponieważ do tych nie mam zbytnio zaufania i są bardzo drodzy a sam o mechanice nie mam zbyt dużo pojęcia. Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam

 

[nickel]

Rozpisałes sie tylko nikt nie wie o czym piszesz.Wiadomo tylko o przewodzie wzbudzenia.

 

[Aron12]

Rozpisałes sie tylko nikt nie wie o czym piszesz.Wiadomo tylko o przewodzie wzbudzenia.

Dobra to w skrócie ? Czy jeżeli jest urwany to mogę z nim jeździć przez miesiąc skoro akumulator ładuje się gdy zwiększę obroty

 

[Regaciarz]

Taniej szukać mobilnego mechanika albo lawety jak się okaże, że jednak nie ładuje w trasie xD jak lubisz ryzyko to miernik w dłoń i zobacz jakie ma ładowanie, co to za wechikuł?

 

[Aron12]

Taniej szukać mobilnego mechanika albo lawety jak się okaże, że jednak nie ładuje w trasie xD jak lubisz ryzyko to miernik w dłoń i zobacz jakie ma ładowanie, co to za wechikuł?

Jak nie ma kontrolki to ładowanie jest dobre bo sprawdzaliśmy, samochód to Seat Leon 2004 1.6

 

[Drugi2]

Jak nie ma kontrolki to ładowanie jest dobre bo sprawdzaliśmy

jak sprawdziłeś?

i jesteś pewny, że w trasie się to do końca nie ruzdupcy?

 

[Pawel23]

Gdybyś miał urwany przewód to tej kontrolki nie miał byś zaraz po przekreceniu stacyjki. Zapewne twoja usterka nie została naprawiona dokładnie. A sytuację którą opisujesz może świadczyć chociażby o wytartych pierscieniach komutatora . Gdybyś zregenerowal to sobie rzetelnie lub też kupił drugi miał byś spokój na kolejne parę tys. km

Automatyczne połączenie postów: 10.10.2022

Gdybyś miał urwany przewód to tej kontrolki nie miał byś zaraz po przekreceniu stacyjki. Zapewne twoja usterka nie została naprawiona dokładnie. A sytuację którą opisujesz może świadczyć chociażby o wytartych pierscieniach komutatora . Gdybyś zregenerowal to sobie rzetelnie lub też kupił drugi miał byś spokój na kolejne parę tys. km

A i jeszcze dodam w przypadku tego samochodu warto sobie zajrzeć do skrzynki bezpiecznikow na akumulatorze bardzo często lubi się tam grzać wszystko

 

[nickel]

Sprawdz instalacje tą od strony aku do alternatora.Na początku sie pisze jaki samochód a nie jaki problem.