Uszkodzony wał przy wymianie sprzęgłą?

[nowekonto]

Dzień dobry

Silniki 1.4 16V benzyna przebieg około 175 000 km, mechanik zdiagnozował, że uszkodzone jest sprzęgło i trzeba je wymienić. Wymienił sprzęgło. Po około miesiącu czasu i przejechaniu około 1 000 km zauważyłem plamy oleju pod autem, okazało się, że olej wycieka z łączenia skrzyni z silnikiem. Pojechałem do mechanika, który zmieniał sprzęgło. Wstępnie mechanik stwierdził, że pewnie problem z uszczelniaczem wału i wymieni go w ramach gwarancji. Po wyjęciu skrzyni otrzymałem od mechanika te zdjęcia i informację, że to nie uszczelniacz wału tylko "wytarta końcówka wału" i że to wymaga teraz szlifowania wału i rozebrania silnika, ale nie podlega to gwarancji ponieważ nie jest to wina złego montażu sprzęgła.

Możliwe żeby samo powstało takie uszkodzenie czy mechanik próbuje wykręcić się odpowiedzialności za błąd przy zmianie sprzęgła? Wcześniej przed wymianą sprzęgła nie było żadnego wycieku.

 

[Anonymous123]

Możliwe żeby samo powstało takie uszkodzenie czy mechanik próbuje wykręcić się odpowiedzialności za błąd przy zmianie sprzęgła?

Wszystko jest możliwe. Nie znany jest rodzaj pojazdu i silnika, natomiast takie sytuacje można uzdrowić zakładając wyższy lub niższy uszczelniacz- O ile konstrukcja silnika na to pozwala.

 

[Wjs]

Tak jak pisze przedmówca zmiana uszczelniacza, ewentualnie inne osadzenie oryginalnego.

 

[Komornik]

Jeśli przy wymianie sprzęgła nie ruszał tego uszczelniacza to on nic nie ma do tego. Ja nawet bym nie zdejmował skrzyni drugi raz za free. Nawet zmieniając uszczelniacz nie wiem jak można by było taka fazke zrobić

 

[Misiek]

No ale jeżeli uszczelniacz był zmieniany to powinien te ryse zauważyć i poinformować. Moim zdaniem warsztat zachował się OK jeżeli nie był pewien ściągnął za free, zdiagnozował problem i poinformował co dalej.

 

[Diagbox10]

Wszystko jest na zasadzie. A kto panu tak spierd...lil robote a potem sami walicie po rogach frajerów. Kazdy jest mądry przy klawiaturze a potem sruby niedokrecone itp itd bo czas goni i trzeba zarabiac hajs.
Moze nawet ten co to robił siedzi tu na forum. W tym fachu jest widze duzo cwaniakow z pustym łbem. Ale obesrac innego to szybko. Facet sie spieszyl bo podnosnik zajęty i czeka kolejka to pewnie nawet nie widzial tej rysy. Oduczyc ludzi zecw tym tygodniu bedzie zrobione bo to tak jest. Robia na czas i po lebkach a drugiemu zagladaja do rąk.

 

[toomii76]

Kazdy jest mądry przy klawiaturze a potem sruby niedokrecone itp

czy odpowiednikiem niedokręconych śrub w mechanice są zimne luty w elektryce?

 

[Diagbox10]

W elektryce moze nie. Predzej w elektronice i to zimne luty powoduje bezolowiowa cyna lutowana na fali. Lutownica albo hotem trudno zrobic zimny lut. A w elektryce skrecamy i zaciskamy praskami

 

[Anonymous123]

bo czas goni i trzeba zarabiac hajs

Weź się ogarnij. Zanim zaczniesz oceniać, to może dopytaj autora tematu ile zapłacił za wymianę sprzęgła i jaki to wóz. Widzę, że panuje dziwny trend na forum - oceniania mechaników przez użytkowników nie prowadzących własnych warsztatów lub nie pracujących w branży.

 

[Diagbox10]

Poczytaj co pisza inni. Niestety do tej branzy nie trzeba miec wyksztalcenia.

 

[nowekonto]

Weź się ogarnij. Zanim zaczniesz oceniać, to może dopytaj autora tematu ile zapłacił za wymianę sprzęgła i jaki to wóz. Widzę, że panuje dziwny trend na forum - oceniania mechaników przez użytkowników nie prowadzących własnych warsztatów lub nie pracujących w branży.

Jeśli przy wymianie sprzęgła nie ruszał tego uszczelniacza to on nic nie ma do tego. Ja nawet bym nie zdejmował skrzyni drugi raz za free. Nawet zmieniając uszczelniacz nie wiem jak można by było taka fazke zrobić

Tak był wymieniany uszczelniacz.

Jakie to ma znaczenie ile zapłaciłem? tutaj akurat zapłaciłem sporo, bo mechanik za godzinę pracy bierze 180 zł, gdzie w okolicy ceny są w okolicach 120 zł. Warsztat jest w okolicach małego miasta więc stąd u innych są niższe ceny. Ale wolałem oddać auto do warsztatu, który ma dobrą opinie... Co do ceny to wygląda tak z faktury:

1) Diagnostyka pojazdu + podłączenie komputera 230 zł
2) wymiana sprzęgła 720 zł
3) Sprzęgło kompletne 475 zł
4) uszczelniacz wału 145 zł
5) olej do skrzyni 190 zł

Więc razem jest 1760 zł, za wymianę sprzęgła w Fiacie. Ale to nie o cenę chodzi, bo na to się zgodziłem tylko o samo uszkodzenie wału. Bo trochę dziwne mi się wydaje to, że auto jeździło bez żadnych problemów, żadnych błędów, olej co 10k zmieniałem i minimalne ilości ubywało (bez sensu było robić dolewki od wymiany do wymiany), żadnych wycieków itd. A tu nagle po wymianie sprzęgła coś takiego, gdzie przed wymianą żadnych problemów z wyciekami z tegomiejsca nie było.

 

[WOODOO]

Tak po zdjęciu to ciężko stwierdzić co tam się stało, bo to dosyć dziwne uszkodzenia w tym miejscu...
Po prostu mechanior ich nie zauważył podczas zakładania nowego uszczelniacza i go uszkodził...
To nie mechanior uszkodził wał, ale przez to, że jest ślepy uszkodził uszczelniacz...
Tak czy siak jego wina...

Bo trochę dziwne mi się wydaje to, że auto jeździło bez żadnych problemów, żadnych błędów, olej co 10k zmieniałem i minimalne ilości ubywało (bez sensu było robić dolewki od wymiany do wymiany), żadnych wycieków itd. A tu nagle po wymianie sprzęgła coś takiego.

Wcale nie dziwne, bo te rysy nie są w miejscu pracy uszczelniacza i nie przeszkadzały w jego prawidłowej pracy...
One po prostu uszkadzają wargę uszczelniacza podczas montażu...

 

[Diagbox10]

Woodo masz racje. Ja wymienialem silnik kilka dni temu to uszczelniacz smarowalem smarem zeby nie doszlo do takiej sytuacji

 

[WOODOO]

Tu posmarowanie smarem nic by nie dało - a wręcz w niektórych uszczelniaczach jest nie wskazane - bo rysy mają ostre krawędzie i tak by uszkodziły wargę uszczelniacza podczas montażu... ale już przeszlifowanie ich krawędzi papierkiem wodnym, spowodowało by zgradowanie tych ostrych krawędzi, co w konsekwencji umożliwiłoby montaż uszczelniacza bez uszkodzenia go...
Dziwne, że mechanior nie zaproponował takiego rozwiązania...
A w ogóle to jaki to samochód - model, rok ?

 

[MIKUr1]

Chłop nie wziął mało za robotę i według mnie wina leży po jego stronie. Teraz ogarnął, że wał tam ma uszkodzenie? Po pierwsze to ta rysa jest bardzo dziwna i nie wydaje mi się, żeby powstała podczas eksploatacji, po drugie simmeringi często "wybierają" czop i według mnie ocena jego stanu powinna być przeprowadzona zawsze przed montażem nowego uszczelniacza.

 

[Komornik]

Zdjął skrzynie za free teraz wiec jeśli nie uszkodził wału a było to niedopatrzenie to są kwita na ten moment. Teraz decyzja klienta co z tym robić. Uszkodzenie dzwine ale nawet śrubokrętem nie ma opcji tak wyrezac

 

[Misiek]

Oczywiście, że warsztat zachował się spoko. Sam zrobiłbym tak samo, teraz piłeczka po stronie klienta.

 

[Anonymous123]

Chłop nie wziął mało za robotę i według mnie wina leży po jego stronie

Dużo tez nie policzył, bo raptem 4rh, co przy przednim napędzie jest dobrym czasem, a pewno niejeden warsztat by liczył 6-8 rh. Dlaczego jego wina? Czy wszyscy jesteście tacy dokładni i bezbłędni? Można być zapaleńcem i miłośnikiem motoryzacji, ale prowadzenie warsztatu to biznes jak każdy inny. Każda godzina więcej poświęcona na dane zlecenie to strata. A zmiana ustaleń co do kwoty naprawy w jej trakcie jest różnie odbierana przez klienta. Proszę was o obiektywizm, bo tego bardzo brakuje w większości wypowiedzi na FM.

 

[WOODOO]

Dużo tez nie policzył, bo raptem 4rh, co przy przednim napędzie jest dobrym czasem, a pewno niejeden warsztat by liczył 6-8 rh. Dlaczego jego wina? Czy wszyscy jesteście tacy dokładni i bezbłędni? Można być zapaleńcem i miłośnikiem motoryzacji, ale prowadzenie warsztatu to biznes jak każdy inny. Każda godzina więcej poświęcona na dane zlecenie to strata. A zmiana ustaleń co do kwoty naprawy w jej trakcie jest różnie odbierana przez klienta. Proszę was o obiektywizm, bo tego bardzo brakuje w większości wypowiedzi na FM.

Żeby w 4 h opierdzielić sprzęgło, to trza dobrze mieć rękawki zawinięte... i wtedy nie ma miejsca na zwracanie uwagi na szczegóły...
Jedziesz z pneumatem aż się kurzy...
I wszystko się może wydarzyć, ale masz to w 4 literach, chodzi o to aby wypchnąć auto do klienta i zabecelować kasiurę... i następny do golenia...
Po zapłaceniu, to klient może se wracać na reklamację... jakoś się go spuści na drzewo...
Żadnego warstatu nie stać na straty jakie powoduje dobrze wykonana praca... kasa jest na przewałach...

Tak se piszę obiektywnie z doświadczenia...

 

[MIKUr1]

Uważam, że jestem obiektywny, bo ZAWSZE oglądam czopy przy wymianie uszczelniaczy, informuję jak wygląda sytuacja i jak trzeba to osadzam nowy simmering głębiej/płycej/stosuję inny, w zależności od tego jaki wariant pozwoli temat załatwić i na jaki pozwala dana konstrukcja. Mniej więcej co trzeci silnik w którym robiłem sprzęgło, miał podobnie wybrany rowek i nigdy nie było potrzeby wyciągania wału i szlifowania i ten tekst to już w ogóle śmiech na sali i jawna kpina. Czyli teraz fachman sobie skasuje za remont silnika z czym wiąże się wyciągnięcie wału + ponowny demontaż i montaż skrzyni, skoro TO NIE JEGO WINA?

W ogóle sam tekst o wyciągnięciu wału z silnika, no ku*wa, Wy tu chcecie zachowywać obiektywizm?