VW Caddy 1.9 TDI BLS 2008 – opinie o wałku rozrządu FAI i kilka pytań

[robert160]

Dzień Dobry,

auto to vw caddy 1.9 tdi BLS rok 2008/9.
Usterka to dość cieżkie odpalenia z rana i błąd zapłonu na cylindrze 2 i 4.

W parametrach :


i 2



Pomyślałem żeby sprawdzić wałek i rzeczywiście wygląda na tych 2 cylindrach jest wytarta krzywka od napędu pompowtrysku.
Z tego co pamiętam to w grupie 23 ten parametr to maks 30 powinien mieć ?

Chciałem też zapytać bo nigdy nie wymieniałem tych wałków o jakość produktów firmy FAI ( z jako jedni z niewielu oferują i wałek i panewki i nawet "szklanki" i to w niskiej cenie a auto ma 18lat). Montował to ktoś i może coś napisać ? Jeśli nie to FAI to co innego ? Z firmy INA nie ma panewek.

2 pytanie czy trzeba wymieniać szpilki mocujące wałek do głowic i te do napędu pompowtrysków ? Bo widziałem że ludzie często skręcają na starych.

Dziękuje za jakaś opinie/podpowiedz.

 

[ostryt4]

Śruby zawsze nowe

 

[robert160]

Śruby zawsze nowe

Ok, do wałka już mam do dziwigienek pompowtrysków też musza być nowe ?

Muszę też wymienić pokrywę rorządu, ceny tego są zawrotne ( orignał 1100zł). Na przestrzeni lat zamontowałem głównie do benzyn z 8-10 pokryw z SKV (320zł) montował ktoś do tego silnika ? Warto ?

Wałek zamontowałem z INA razem z popychaczami(drogo ale mam nadzieje że przynajmniej porządznie).

Dokręcenie stopek wałka 10nm+ 90 stopni a dzwigienek pompowtrysków 20 Nm + 90° ?

Dzięki za jakieś opinie.

 

[johnny100]

Nie zapomnij ustawić luzu na śrubach pompowtrysków. A śruby nie muszą być nowe tylko trzeba je sprawdzić, ale jak już masz nowe to zapomnij.

 

[robert160]

Te od wałka to i tak tanie bo 10sztuk niecałe 50zł. Natomiast od dźwigienek to juz trochę droższe, przyłoże je do nowych i zdecyduje.

 

[johnny100]

MOżesz tak ,albo możesz przyłożyć gwint w gwint stare. Jak będzie rozciągnięta to to nie spasuje. Wtedy zdecydowanie nowe.

 

[slawek1]

Fai ton zło

 

[robert160]

Fai ton zło

Tak mi też mówiono w przypadku tego wałka, więc kupiłen INA.
Chciałem zapytać o tą pokrywę wałka montował ktoś (może Pan?) z SKV tą pokrywe ? Bo cena orginału jest nie kosmiczna a niżej tylko FEbi ale to prawie 600zł i ten skv 3xx zł. Jak pisałem stosuje je do silników benzynowych i problemów nie miałem nigdy.

I jeszcze czy jesli pompowtryski nie były ruszne w żaden sposób to trzeba regulować je na tych dziwgniach ? Znajomy który od lat naprawa diesla powiedział mi żeby tego nie ruszać w takim przypadku.

Wałek zamontowany korekty (szczególnie 2) wróciły super do normy. Jednak grupa 23 Bib-y? nadal wygląda nie ciekawie z tego co czytałem to na "-" świadczą o zużytych uszczelnieniach na pompowtryskach ( po nocy trochę ciężej go zapalic za 1 razem, potem juz pali dobrze). Gdyby były na plus to pompowtryski zużyte (ale czy wtedy korekty były tak bliskie zera to nie sądzę)



Dziękuje za jakieś podpowiedzi, szczególne czy warto wymienić tylko uszczelki pompowtrysków ? Bo oddać je komuś do sprawdzenia to raz że mam komu, dwa że cenowo to wyjdzie pół tego auta ;/
Czy nie ruszać i jezdzić tak.