Zwiększone spalanie po wymianie rozrządu 1.9 TDI BLS

[Autoelektronika]

Jak już to synchronizacja a nie kat wtrysku na postawie której sterownik ustala pewne rzeczy do prawidłowej pracy.Z praktyki warsztatowej nie mogę stwierdzić że poprzez duże wychylenie te wozy dużo palą.Z różnymi nastawami ludzie wjeżdżają i wyjeżdżają z nastawami 0 ale nikt nie skarżył się przed ani po na spalanie.
Coś mi się ten przypadek nie podoba.

 

[toomii76]

jeśli przed wymianą rozrządu było dobrze, to wina może być złego ustawienia lub złego napięcia paska.

naprawdę? Czy jaja sobie robisz?
nie no stary jeżeli w tdi sprawdzanie i ewętualna korekta kąta po wymianie rozrządu jest śmieszna to BRAWO TY

brawo ja

 

[samspec13]

jeśli przed wymianą rozrządu było dobrze,

To może być

Coś mi się ten przypadek nie podoba.

Zupełny przypadek, lub jak w podtekście sugeruje Autoelektronika, coś namotane.

 

[Szumek72]

myślę bardziej coś namotane...lub faktycznie napięcie paska, ale nie zaszkodzi pojechać i sprawdzić jeszcze raz, założyć blokady i sprawdzić napinacz.

 

[Autoelektronika]

W tych silnikach nie napiąć paska trzeba by być chyba narabanym do oporu.Akurat jednostki z systemem PD nawet napinając pasek słabo to już jest napięty jak w standardowej benzynie,a prawidłowo napięty pasek mało się różni od kawalka czegoś sztywnego.

 

[marek15snk]

Przepraszam za tak dużą zwłokę, ale dopiero dzisiaj mogłem do niego pojechać bo cały zakład miał 2 tygodniowy urlop. Wizyta wyglądała następująco. Przed wizytą sprawdziłem kąt synchronizacji wałka rozrządu i był ustawiony na -2,9.... (swoją drogą żałuje ze nie sprawdziłem tego przed pierwszą wizytą). Mechanik na wstępie mnie zapewnił, ze nic nie miało prawa drgnąć o milimetr przy zmianie i według niego na bank wszystko jest ok ale weźmie i sprawdzi (zaznaczam iż przyznał się że zarówno przed jak i po wymianie nie podpinał auta do komputera, poprostu zamienił jeden do jednego i tyle). Opowiedziałem mu jeszcze na wstępie swoją smutną historię o tym że pali więcej o bity litr i że chyba ten kąt jest zbyt duży, gdyż najlepiej gdyby był na 0 a nie -2.9. Przychodzę po robocie odebrać auto i mówi ze ustawił kąt na idealne 0. Sprawdziłem vcds, mówił prawdę. Ale Panowie przyznam że teraz to dopiero jest kosmos. Jak przedtem na postoju brał 0,4 tak teraz 0,6 i można powiedzieć że ogólnie tak o 30% jeszcze wzrosło spalanie!!!!! Jestem załamany.... Lekkie dodanie gazu i chwilowe spalanie komputer pokazuje takie, jakie nie bylem w stanie osiągnąć po wciśnięciu gazu do dechy przed wymianą rozrządu. Nawet do 25l /100km gdzie wcześniej 20l ciężko było mi osiągnąć..... Co robić? Na tych wszystkich forach inni mechanicy twierdzili że jak się ma + 2.0 kąt to auto jest mulaste. A jak się ma -2.5 to auto lekko lepiej się zbiera ale za to więcej pali. W moim przypadku wogole to się nie sprawdza. Przy ustawieniu 0.0 auto jedzie tak samo a pali jak traktor. Co o tym myślicie? Przypominam że chodzi o silnik 1.9 tdi bls 105km.

 

[voodo]

Na jakim odcinku sprawdzasz to średnie spalanie i czy odbywa się to w tych samych warunkach łącznie z wypalaniem dpf?

 

[wyderka]

hahahaha

 

[marek15snk]

po wyjeździe od mechanika, przejechałem przez miasto i wybrałem się na przejażdżkę 30 km w trasie. Wcześnie opinia była oparta na 2 tys. przejechanych kilometrach. I proszę mi wierzyć już po 30km widać różnice w statystykach. Poprostu jest znacznie więcej. Jak już wcześniej opisywałem przed wymianą rozrządu, chwilowe spalanie wzrastało powoli stopniowo w zależności od wciśniętego gazu. Teraz lekko dodam gazu i z chwilówki np. 3.0l/100 wskakuje nagle na 9-10l na sto. I nie potrzebuje przejeżdżać kolejnych 1000 km na różnych paliwach żeby wiedzieć że coś jest nie tak

 

[jurek1313]

przepływ powietrza ma tutaj kluczowe znaczenie

 

[marek15snk]

hmmm..... No może są jakieś złe proporcje powietrza do dawki paliwa. Sam nie wiem... Zaczynam się zastanawiać czy jakiś Elektromechanik, który jest dobrym diagnostą nie pomógł by mi najbardziej. Taki to z tych danych z vcds powinien czytać jak z otwartej księgi co mnie boli ;D

 

[Autoelektronika]

nie będę się powtarzal,przeczytajcie post 21

 

[marek15snk]

Ale nie podoba Ci się w jakim sensie ??? Gdzie uważasz że jest haczyk ? W rozkonfigurowanym sterowniku ? Z tego co piszesz to elektromechanik mógłby sprawdzić to najlepiej. No to ja już nie wiem czy aż coś tak zmaścili, czy poprostu nie dokonfigurowali kilku spraw... No w akcje typu podmiana części raczej nie wierzę.

 

[mario_pm]

Przepraszam za tak dużą zwłokę, ale dopiero dzisiaj mogłem do niego pojechać bo cały zakład miał 2 tygodniowy urlop. Wizyta wyglądała następująco. Przed wizytą sprawdziłem kąt synchronizacji wałka rozrządu i był ustawiony na -2,9.... (swoją drogą żałuje ze nie sprawdziłem tego przed pierwszą wizytą). Mechanik na wstępie mnie zapewnił, ze nic nie miało prawa drgnąć o milimetr przy zmianie i według niego na bank wszystko jest ok ale weźmie i sprawdzi (zaznaczam iż przyznał się że zarówno przed jak i po wymianie nie podpinał auta do komputera, poprostu zamienił jeden do jednego i tyle). Opowiedziałem mu jeszcze na wstępie swoją smutną historię o tym że pali więcej o bity litr i że chyba ten kąt jest zbyt duży, gdyż najlepiej gdyby był na 0 a nie -2.9. Przychodzę po robocie odebrać auto i mówi ze ustawił kąt na idealne 0. Sprawdziłem vcds, mówił prawdę. Ale Panowie przyznam że teraz to dopiero jest kosmos. Jak przedtem na postoju brał 0,4 tak teraz 0,6 i można powiedzieć że ogólnie tak o 30% jeszcze wzrosło spalanie!!!!! Jestem załamany.... Lekkie dodanie gazu i chwilowe spalanie komputer pokazuje takie, jakie nie bylem w stanie osiągnąć po wciśnięciu gazu do dechy przed wymianą rozrządu. Nawet do 25l /100km gdzie wcześniej 20l ciężko było mi osiągnąć..... Co robić? Na tych wszystkich forach inni mechanicy twierdzili że jak się ma + 2.0 kąt to auto jest mulaste. A jak się ma -2.5 to auto lekko lepiej się zbiera ale za to więcej pali. W moim przypadku wogole to się nie sprawdza. Przy ustawieniu 0.0 auto jedzie tak samo a pali jak traktor. Co o tym myślicie? Przypominam że chodzi o silnik 1.9 tdi bls 105km.

To konkretnie cie zrobili i fajny warsztat, ktry nie dizała przez 2 tygodnie, serio ktos sobie pozwala na coś takiego przy obecnej konkurencji? :O

 

[mechanik.k]

Dobry mechanik samochodowy to prawdziwy skarb. Dlatego większość właścicieli aut, stara się utrzymywać z takimi fachowcami pozytywne relacje. Pewien mężczyzna postanowił jednak odstąpić od tej zasady i zdenerwował swojego mechanika. Zobaczcie, jak to się skończyło

 

[marek15snk]

Witam
Chciałem zakończyć tą historię
Otóż po drugiej wizycie jak napisałem wcześniej Panowie mechanicy ustawili kąt synchronizacji wałka rozrządu na idealne 0 .
Początkowo trochę się przeraziłem bo komputer pokazywał jeszcze więcej chwilowego spalania, a pod vcds na postoju spalanie wzrosło z 0,4 na 0,6. Jednak jakimś czasie było widać wyraźną poprawę w spalaniu (około 70-80 km na baku). Szczerze mówiąc trochę zgłupiałem, i chyba za pochopne wnioski wyciągnąłem po drugiej wizycie i ustawieniu kąta na 0. Po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów wygląda jakby komputer się dokonfigurował, gdyż chwilowe spalanie wróciło na 0,4, a ogólne spadło na tyle, iż mogę 100 km więcej przejechać w porównaniu to stanu z początku tego tematu. Teraz jestem już zadowolony gdyż znowu na pełnym baku mogę przejechać 1000-1100 km (bez odczuwanej straty mocy). Nawet jest trochę lepiej pod jednym względem, gdyż średnie spalanie wyliczone z komputera niemalże pokrywa się z rzeczywistością (różnice 0,1 - 0,2 l/100km). Wydaje mi się tylko, że głośniej chodzi i bardziej ,,klekocze", ale być może tak mi się tylko wydaje i nie będę tego póki co dotykał. Zastanawiam się czy jakiś dodatek do paliwa z Liqui moly nie dorzucić na czyszczenie wtrysków, ale to chyba jest jedna wielka ściema ( i tu prosiłbym Was jeszcze o ewentualną radę ).

 

[samspec13]

tu prosiłbym Was jeszcze o ewentualną radę ).

Mole to Ci jeszcze coś zeżrą a jak nalejesz ze 2 -ie sety oleju do 2-T to i stuk ucichnie. Usmażysz 2 pieczenie na jednym ogniu.

 

[marek15snk]

Sorry za bycie zielonym ale co masz na myśli pisząc, że mam nalać 200 ml oleju do 2-T ??? Jakiego oleju ? Jak nalać ? I co to jest 2-T ?

Jeszcze raz sorry za słabe kumanie

 

[samspec13]

Jeszcze raz sorry za słabe kumanie

Przestań z tym sorry a olej do kosiary najlepiej pełny syntetyk do dwu i pół sety na zbiornik przed tankowaniem.

 

[marek15snk]

Serio taki zabieg pomaga ?? 200 ml oleju 2-T do baku i czyści wtryski ??? Nie zapcham tym je bardziej ?