pitersc
Nowy
Hej,
Prośba o pomoc - od kilku dni walczę z X5 E53 3.0 184km - auto zostało podłączone na INPie przez kilka godzin. Akumulator był ok, ale po tym auto nie odpalało, próbowałem kasować błędy, klemy itp aż w końcu aku padł.
Obecnie nawet po naładowaniu po włączeniu zapłonu zapala się gaśnia i zapala DDE, skrzynia i ABS - kręci i nie odpala.
Przez INPE i ISTE jest komunikacja ze wszystkim łącznie ze skrzynią biegów - niestety nie mogę podpiąć się do sterownika jednym i drugim.
Przy próbie wgrania nowego softu do sterownika instalacja idzie 20min do 100% ale na końcu w tabelce wywala błąd komunikacji ze sterownikiem.
Chciałem zrobić synchro EWS przez ISTE ale tam widze EWS tylko FUB zamiast ALB.
Sprawdzone bezpieczniki - sprawdzone masy i napięcie na komputerze i na kostkach, wszędzie ok, do komputera dochodzi pełne zasilanie na 3 kostkach.
Czy ktoś miał podobny przypadek? Boję się, że sterownik jest ok i nie chcę go w pierwszej kolejności naprawiać zanim wykluczę wszystkie inne możliwości.
Dzięki, pzdr
Prośba o pomoc - od kilku dni walczę z X5 E53 3.0 184km - auto zostało podłączone na INPie przez kilka godzin. Akumulator był ok, ale po tym auto nie odpalało, próbowałem kasować błędy, klemy itp aż w końcu aku padł.
Obecnie nawet po naładowaniu po włączeniu zapłonu zapala się gaśnia i zapala DDE, skrzynia i ABS - kręci i nie odpala.
Przez INPE i ISTE jest komunikacja ze wszystkim łącznie ze skrzynią biegów - niestety nie mogę podpiąć się do sterownika jednym i drugim.
Przy próbie wgrania nowego softu do sterownika instalacja idzie 20min do 100% ale na końcu w tabelce wywala błąd komunikacji ze sterownikiem.
Chciałem zrobić synchro EWS przez ISTE ale tam widze EWS tylko FUB zamiast ALB.
Sprawdzone bezpieczniki - sprawdzone masy i napięcie na komputerze i na kostkach, wszędzie ok, do komputera dochodzi pełne zasilanie na 3 kostkach.
Czy ktoś miał podobny przypadek? Boję się, że sterownik jest ok i nie chcę go w pierwszej kolejności naprawiać zanim wykluczę wszystkie inne możliwości.
Dzięki, pzdr
