Witam, pacjent to Xtrail t31 2.0dci. Kodowanie kluczy przechodzi, da się go zapalić, lecz po wyłączeniu stacyjki od razu wywala P1614 i P1610. I oczywiście brak możliwości uruchomienia. Ponowne dopisanie kluczy pozwala uruchomić silnik aż do zgaszenia. I tak w kółko. Czy to wina ECU silnika czy BCM-A?
Xtrail T31 wysypujące się kluczyki
- Thread starter Faja
- Rozpoczęty
Bambuszielony52
Nowy
Sprawdź komunikację na pętli immo wokół stacyjki i przewody między BCM a ECU, bo wygląda to na problem z gubieniem synchronizacji po odcięciu zasilania głównego.
Gorzowiak
Zweryfikowany Mechanik
Jakich kluczy używasz? Oe czy jakieś xhorse lub podobne?
Klucze są oryginalne, zwykłe z grotem. Ogólnie stało się to podobno po próbie uruchomienia silnika na padniętym aku. Auto stało pół roku u mechanika.
Bambuszielony52
Wydaje mi się, że jeżeli na moment mogę dopisać klucze, to ich transpondery są ok i antenka przy stacyjce jest ok. Przy sprawnych podzespołach (ECM, BCM, klucze itp) odłączenie zasilania i wyjęcie któregokolwiek elementu z samochodu nie powoduje problemów. Jutro będę miał BCM z all... na podmianę. Może coś się zmieni.
Gorzowiak
Zweryfikowany Mechanik
To musisz ustalić czy klucze się gubią w bcm czy ecu gubi synchronizację.
Najpierw pojawia się P1614 w ECU, czyli łańcuch immo-kluczyk, potem P1610 tryb blokady. Pewnie po kilku nieudanych próbach uruchomienia. Do tego B2193 (Łańcuch BCM-PCM) w module BCM. Nie wiem tylko w jakiej kolejności to się dzieje. Może obserwacja kolejności pojawiania się błędów coś podpowie.
Gorzowiak
Zweryfikowany Mechanik
Próbowałeś nowe pestki?
Gorzowiak
Zweryfikowany Mechanik
To spróbuj nowe. Taniej niz inne podzespoły i szybciej.
Miałem taki sam problem że dopisałem, zapaliło a po wyłączeniu zapłonu już nie odpala. U mnie był brak transpondera który odpadł bo ktoś przykleił do pętli. Czyli masz problem dokładnie z transponderem nie widzi go !!