Witam, pacjent to Xtrail t31 2.0dci. Kodowanie kluczy przechodzi, da się go zapalić, lecz po wyłączeniu stacyjki od razu wywala P1614 i P1610. I oczywiście brak możliwości uruchomienia. Ponowne dopisanie kluczy pozwala uruchomić silnik aż do zgaszenia. I tak w kółko. Czy to wina ECU silnika czy BCM-A?
Xtrail T31 wysypujące się kluczyki
- Thread starter Faja
- Rozpoczęty
Bambuszielony52
Nowy
Sprawdź komunikację na pętli immo wokół stacyjki i przewody między BCM a ECU, bo wygląda to na problem z gubieniem synchronizacji po odcięciu zasilania głównego.
Gorzowiak
Zweryfikowany Mechanik
Jakich kluczy używasz? Oe czy jakieś xhorse lub podobne?
Klucze są oryginalne, zwykłe z grotem. Ogólnie stało się to podobno po próbie uruchomienia silnika na padniętym aku. Auto stało pół roku u mechanika.
Bambuszielony52
Wydaje mi się, że jeżeli na moment mogę dopisać klucze, to ich transpondery są ok i antenka przy stacyjce jest ok. Przy sprawnych podzespołach (ECM, BCM, klucze itp) odłączenie zasilania i wyjęcie któregokolwiek elementu z samochodu nie powoduje problemów. Jutro będę miał BCM z all... na podmianę. Może coś się zmieni.
Gorzowiak
Zweryfikowany Mechanik
To musisz ustalić czy klucze się gubią w bcm czy ecu gubi synchronizację.
Najpierw pojawia się P1614 w ECU, czyli łańcuch immo-kluczyk, potem P1610 tryb blokady. Pewnie po kilku nieudanych próbach uruchomienia. Do tego B2193 (Łańcuch BCM-PCM) w module BCM. Nie wiem tylko w jakiej kolejności to się dzieje. Może obserwacja kolejności pojawiania się błędów coś podpowie.
Gorzowiak
Zweryfikowany Mechanik
Próbowałeś nowe pestki?
Gorzowiak
Zweryfikowany Mechanik
To spróbuj nowe. Taniej niz inne podzespoły i szybciej.
Miałem taki sam problem że dopisałem, zapaliło a po wyłączeniu zapłonu już nie odpala. U mnie był brak transpondera który odpadł bo ktoś przykleił do pętli. Czyli masz problem dokładnie z transponderem nie widzi go !!
Stacyjka sprawdzona i nie ma tam przyklejonej pestki. Transpondery kluczyków są rozpoznawalne przez Autela KM-100. Podmiana BCM zmieniła tylko to, że nie ma już P1610. W ogóle procedura dopisania kluczyków przechodzi z sukcesem nawet bez antenki przy stacyjce, co jest trochę dziwne. Jest ten moment kiedy niby klucz jest dopisany, radio działa a samochód można odpalić. Czas na podmianę antenki.
pawcar
SuperMechanior
Transpondery lub same kluczyki złe jeżeli razem z pilotem są.
pawcar
SuperMechanior
one się nawet nie kodują, wiec jak maja się rozkodować ?
Kodujesz same transpondery czy całe kluczyki ?
Kodujesz same transpondery czy całe kluczyki ?
W momencie gdy auto nie chce odpalić, najpierw wypadałoby sprawdzić czy kluczyki są wciąż zapisane w NATS.
Jeśli tak, to można dalej sprawdzić cewkę immo, KM100, którym było kodowane, wstępnie ją sprawdzi, reszta multimetrem.
Jakie jest prawdopodobieństwo, że BCM i cewka immo uszkodziły się w jednym czasie?
Podstawa to przy tych błędach i objawach, to sprawdzenie wszystkich zasilań i połączeń oraz prawidłowa procedura kodowania.
Na oryginalnych nie zdarzyło się aby robiły takie cyrki kluczyki, na innych owszem.
Jeśli nie masz możliwości tego sprawdzenia, a chcesz dalej się w to bawić i masz możliwość aktualizacji sterowników, to zrób, bo lubi się wsad wysypać przy takiej sytuacji, jaką opisałeś, kiedy to wystąpiło.
Jeśli tak, to można dalej sprawdzić cewkę immo, KM100, którym było kodowane, wstępnie ją sprawdzi, reszta multimetrem.
Jakie jest prawdopodobieństwo, że BCM i cewka immo uszkodziły się w jednym czasie?
Podstawa to przy tych błędach i objawach, to sprawdzenie wszystkich zasilań i połączeń oraz prawidłowa procedura kodowania.
Na oryginalnych nie zdarzyło się aby robiły takie cyrki kluczyki, na innych owszem.
Jeśli nie masz możliwości tego sprawdzenia, a chcesz dalej się w to bawić i masz możliwość aktualizacji sterowników, to zrób, bo lubi się wsad wysypać przy takiej sytuacji, jaką opisałeś, kiedy to wystąpiło.
Ostatnia edycja:
Pawcar a co za różnica czy koduję same pestki czy komplet? Nie zależy mi w tej chwili na centralnym zamku tylko na normalnym odpaleniu samochodu. Na pestkę immo nie mają wpływu nieprawidłowości w samochodzie. Nie sądzę że nagle dwa kluczyki ori z salonu się dziwnym trafem posypały. Nie lubię podmieniać podzespołów na pałę, ale w tym wypadku to jedyna droga.
Ostatnia edycja: