[4] Fotorelacja z montażu tarcz hamulcowych Mikoda - Sławomir M.

[Misiek]

Tarcze - Mikoda GT wentylowane i nacinane
Auto - Honda CRX II

Po zdjęciu koła odkręcamy zacisk hamulcowy oraz jarzmo. Stara tarcza bez problemu zeszła z piasty. Warto dodać że poprzednie tarcze to również Mikoda GT . Następnie oczyściliśmy szczotką drucianą piastę (aby uniknąć drgań spowodowanych obecnością brudu i zaległej rdzy). Tak przygotowaną powierzchnię spryskaliśmy smarem miedziowym, aby tarcza nie zapiekła się z piastą. Następnie zamontowany został zacisk wraz z klockami hamulcowymi oraz jarzmo. Po skręceniu całości powierzchnie tarczy odtłuszczamy specjalnym preparatem typu "Brake Cleaner" i zakładamy koło.

 

[tytoos]

Tak przygotowaną powierzchnię spryskaliśmy smarem miedziowym, aby tarcza nie zapiekła się z piastą.

Chyba nie stosuje się zadnych smarów, nawet miedzianych na połączenie piasty z tarczą... Dobrze oczyścić i na sucho składać, bo w przypadku ew. reklamacji, takowa nie zostanie uwzględniona...

 

[CITO]

Ale z tą miedzią to kolega przesadził i to grubo

 

[fructon]

stosuje sie smar oczywiscie nie miedziowy bo to zabójstwo dla takiego połączenia np.trw pfg110

 

[Kailen]

stosuje sie smar oczywiscie nie miedziowy bo to zabójstwo dla takiego połączenia np.trw pfg110

Na powierzchnię czołową piasty koła nie wolno nanosić żadnych smarów ani lakierów, nawet jeśli to smar pfg110 służy do połączeń ruchowych mechanizmów hamulcowych a połączenie piasta-tarcza takim połączeniem nie jest.

 

[fructon]

Zalecenia producentów to jedno a praktyka drugie stosuje smar od 35 lat i nie mam reklamacji nie daje smaru tylko wtedy gdy tarcza nie jest mocowana do piasty bo łatwo o dostanie się tam zanieczyszczeń

 

[Kailen]

Chociaż jeszcze nie spotkałem się z problemem demontażu tarczy hamulcowej (może mam jeszcze zbyt małe doświadczenie) to muszę przyznać że z pewnością niewielka ilość jakiegokolwiek smaru ograniczyła by w tym miejscu znacząco postęp korozji co w przypadku niektórych nowych aut i użytych do ich produkcji materiałów pozostawia wiele do życzenia. Ja zawsze staram się trzymać zaleceń producenta i procesu technologicznego naprawy.

 

[arni_poznań]

Chociaż jeszcze nie spotkałem się z problemem demontażu tarczy hamulcowej (może mam jeszcze zbyt małe doświadczenie) to muszę przyznać że z pewnością niewielka ilość jakiegokolwiek smaru ograniczyła by w tym miejscu znacząco postęp korozji co w przypadku niektórych nowych aut i użytych do ich produkcji materiałów pozostawia wiele do życzenia. Ja zawsze staram się trzymać zaleceń producenta i procesu technologicznego naprawy.

z tym smarowaniem tarczy to różnie bywa , szwagier kiedyś posmarował tarcz od iveco smarem żeby zabezpieczyć ją przed korozją, bo miała leżeć w magazynku, po paru miesiącach wyjęliśmy ją żeby zamontować i okazało się że tarcz zardzewiała tam gdzie był smar

 

[koksiu621]

stosuje sie smar oczywiscie nie miedziowy bo to zabójstwo dla takiego połączenia np.trw pfg110

dlaczego smar miedziowy to zabójstwo dla połączenia między tarczą a piastą ? demontowałem tarcze gdzie ktoś wcześniej dał smar miedziowy i nie widziałem żeby coś było nie tak , był jeden plus bo tarcza zeszła bez problemu a do tego nie była pordzewiała piasta

 

[fructon]

Ze względu na zawartosc miedzi która nawarstwiona w jednym miejscu może zmienić równomiernosc przylegania tarczy do piasty.

 

[autozibi]

Każdy ma swoją szkołę więc nie mam zamiaru kogoś uczyć a tym bardziej pouczać .
Tak jak już kiedyś pisałem ja natomiast nie stosuję żadnych smarów na piasty i pod tarcze hamulcowe .
Tak mnie przynajmniej uczono i takie informacje mam ze szkoleń technicznym , m. in . z Bosch - a i TRW .
Myślę , że te firmy chyba wiedzą więcej ode mnie ......

 

[fructon]

Każda szkoła jest inna i czasem trzeba naginać wiedze do swoich potrzeb, ale ile razy trzeba przecinac lub niszczyć tarcze bo tak jest zespolona z piastą a wystarczyło tylko posmarować miejsce przylegania, że nie wspomne o korozji samej piasty w miejscach przylegania oczywiscie przesadzanie z iloscią smaru też ma swoje granice .

 

[koksiu621]

Dzięki za informacje , ja osobiście też składam na sucho , ale spotkałem się przy demontażu starych tarcz że piasta była ze smaru miedziowego ale nigdy się nie zastanawiałem czy to dobrze czy źle

 

[stryj16]

Naniesienie smaru na piastę, pod tarcze hamulcową może powodować bicie pedału hamulca podczas hamowania, dlatego się tego nie powinno robić.