Hej,
Klient przyjechał z Passatem B6 1.9 TDi 105km oznaczony BlueMotion z 2007r, przejechane ma jakieś ~130 tyś km, przebieg autentyczny, bo od nowości u jednego człowieka, bez DPF bo się zapchał i był wycinany i odpowiednio z emulowany (jakieś 2-2.5r temu operacja wykonana).
Problem polega na tym, że przy przyspieszaniu, lub nawet przy normalnym przegazowaniu wydostaje się ciemny - czarny dym przez te 1-2 sekundy, podobno podczas trasy no to jest to dosyć duża zauważalna chmura dymu..
Kłopot praktycznie zrobił się w ciągu tygodnia, bo mówi, że wcześniej jeździł i nic takiego nie było
Zauważył również kilka dni temu, że spadł przewód od chłodnicy powietrza do przepustnicy (ten po lewej stronie), tak jakby opaska zleciała i wówczas zauważył, że jest tam sporo oleju, no ale wyczyścił tam wszystko w okół i założył opaskę i dodatkowo przyciągnął tak aby to nie spadło znowu..
No, ale to mu nic nie pomogło.
Rozebrałem to i okazało się, że strona wylotowa z InterCooler (ta strona lewa), co idzie do przepustnicy jest cała w oleju na całym odcinku aż do wlotu do chłodnicy i wewnątrz również, natomiast po drugiej stronie od turbo, do filtra i do chłodnicy jest czysto..
Samochód żadnych błędów nie pokazuje, moc również ma na całej długość obrotów, bez problemu w ciągu krótkiego odcinku rozpędzi się do tych 100 > km/h, nie ma również nagłego zaniku mocy, tylko po prostu dymi przy nagłym wciśnięciu pedału gazu, czy też ruszaniu..
I teraz pytanie co to może być i dlaczego olej jest w drugiej części dolotu, zwykle olej raczej jest od strony turbo, a nie przepustnicy ?
Pozdrawiam.
Klient przyjechał z Passatem B6 1.9 TDi 105km oznaczony BlueMotion z 2007r, przejechane ma jakieś ~130 tyś km, przebieg autentyczny, bo od nowości u jednego człowieka, bez DPF bo się zapchał i był wycinany i odpowiednio z emulowany (jakieś 2-2.5r temu operacja wykonana).
Problem polega na tym, że przy przyspieszaniu, lub nawet przy normalnym przegazowaniu wydostaje się ciemny - czarny dym przez te 1-2 sekundy, podobno podczas trasy no to jest to dosyć duża zauważalna chmura dymu..
Kłopot praktycznie zrobił się w ciągu tygodnia, bo mówi, że wcześniej jeździł i nic takiego nie było
Zauważył również kilka dni temu, że spadł przewód od chłodnicy powietrza do przepustnicy (ten po lewej stronie), tak jakby opaska zleciała i wówczas zauważył, że jest tam sporo oleju, no ale wyczyścił tam wszystko w okół i założył opaskę i dodatkowo przyciągnął tak aby to nie spadło znowu..
No, ale to mu nic nie pomogło.
Rozebrałem to i okazało się, że strona wylotowa z InterCooler (ta strona lewa), co idzie do przepustnicy jest cała w oleju na całym odcinku aż do wlotu do chłodnicy i wewnątrz również, natomiast po drugiej stronie od turbo, do filtra i do chłodnicy jest czysto..
Samochód żadnych błędów nie pokazuje, moc również ma na całej długość obrotów, bez problemu w ciągu krótkiego odcinku rozpędzi się do tych 100 > km/h, nie ma również nagłego zaniku mocy, tylko po prostu dymi przy nagłym wciśnięciu pedału gazu, czy też ruszaniu..
I teraz pytanie co to może być i dlaczego olej jest w drugiej części dolotu, zwykle olej raczej jest od strony turbo, a nie przepustnicy ?
Pozdrawiam.
