Wypadanie zapłonów Passat 2.0TSI
- Thread starter xiofarii
- Rozpoczęty
Pierścienie w tłokach są na stałe nie rozbieralne prawda? Więc wymiana i tak wiąże się z kompletem tłokow (950zł szt) i korbowodow (600 zł sztuka)
Chyba że winę u mnie ma wałek od ssących zaworow (wariatora,który występuje w całości z wałkiem 2800 zl)
Chyba że winę u mnie ma wałek od ssących zaworow (wariatora,który występuje w całości z wałkiem 2800 zl)
Wiesz powiem tak od dupy strony to robisz moim zdaniem , nie wiadomo ile naprawdę przeleciał ten motorek a po zdjeciu glowicy i wyjęciu tłoków wszystko będzie jednoznaczne , stan gładzi , pierścieni itp.
Ostatnia edycja:
Mój znajomy pojechał do serwisu z Tiguanem na tym silniku, na gwarancji.
Wyjechał Golfem VI kombi Tiguan nie nadawał się do naprawy , padł silnik.
Wyjechał Golfem VI kombi Tiguan nie nadawał się do naprawy , padł silnik.
Zaproponowano inne rozwiązanie od ręki.
Forte Polska
Uczestnik
Na stwierdzenie czy pierścienie sa popękane jest prosty test szczelności cylindrów (załącznik) Uważam , że mechanicy zbyt rzadko z niego korzystają. Jeżeli pierścienie sa całe to nadl bedę się upierał na wykonanie skutecznego oczyszczania układu smarowania 2 x Forte Motor Flush do oleju i godzina czyszczenia na wolnych obrotach. Pieniądze żadne a jest pewność, że ten układ będzie czysty i odblokowany.
ciekawe tylko co oni będą chcieli udowodnić dalej hehe czekam na to!
mechanik.k
Zweryfikowany Mechanik
Czy ktoś z was stosował to?
To my się tu produkujemy a auto serwisie.Teraz to możesz dostać duży
rachunek za nowy silnik.
rachunek za nowy silnik.
No nie dostarczamy Tobie argumentów, bo powiedzą Tobie remont się nie opłaca tylko drugi silnik i czekają aż klient dojrzeje. I po prostu nie będziesz
zdziwiony, takiej decyzji się spodziewałem.
Ale tak na serio zabierz to od nich czym prędzej daj to komuś kto to ogarnie.
zdziwiony, takiej decyzji się spodziewałem.
Ale tak na serio zabierz to od nich czym prędzej daj to komuś kto to ogarnie.
