Cześć!
To co mi udało się zaobserwować w aucie:
1) przy ruszaniu jest szarpanie (może bardziej przypomina trzęsienie - całe auto zaczyna wibrować, wdaje mi się, że szczególnie czuć to na pedale sprzęgla - ale może być to tylko moje wrażenie), auto rusza płynnie aż pedał sprzęgła dojdzie do położenia około 80% wysokości. Szarpie tylko w tej pozycji (+-10%).
- szarpanie czuć głównie na 1 biegu, czasem na 2 biegu, na 3 wzwyż jest już nieodczuwalne
- przy wciśnięciu sprzęgła gdy zaczyna szarpać - szarpanie ustaje, przy gwałtownym puszczeniu gdy zaczyna szarpać - czuć tylko "normalne" szarpnięcie a tamto szarpanie ustaje.
- objaw szarpania jest szczególnie odczuwalny gdy auto się nagrzeje, najgorszej jest w korkach
- gdy zaczyna szarpać czasem pomaga zwiększenie obrotów lub ich zmniejszenie bez ruszania sprzęgłem aż do momentu gdy szarpanie ustanie. Ale to też nie zawsze. Czasem dodanie obrotów powoduje odwrotny efekt i zaczyna szarpać jeszcze mocniej.
- gdy sprzęgło jest mało używane (trasa i rano po odpaleniu) szarpanie jest niemal nieodczuwalne
2) Na wolnych obrotach (650 rpm) czuć drgania całego auta. Nie są jakieś mocne ale je czuć. Przy obrotach powyżej 750 drgania ustają.
Poduchy pod silnikiem / skrzynią - były sprawdzane przy pomocy łomu i wizualnie wyglądają na sprawne.
Sprzęgło - z tego co da się sprawdzić bez rozbierania - pod górkę na 5 biegu z 1000 obrotów przyśpiesza, obroty nie szaleją, więc na pewno się nie ślizga. Sprawdzenie docisku / tłumika drgań w sprzęgle z tego co wiem nie jest możliwe?
Co można sprawdzić bez drastycznych kroków typu wyciąganie skrzyni?
Autem jeżdżę zasadniczo tylko po trasie więc problem nie jest dla mnie szczególnie uciążliwy, ale jednak wolałbym wiedzieć co mnie czeka w przyszłości.
To co mi udało się zaobserwować w aucie:
1) przy ruszaniu jest szarpanie (może bardziej przypomina trzęsienie - całe auto zaczyna wibrować, wdaje mi się, że szczególnie czuć to na pedale sprzęgla - ale może być to tylko moje wrażenie), auto rusza płynnie aż pedał sprzęgła dojdzie do położenia około 80% wysokości. Szarpie tylko w tej pozycji (+-10%).
- szarpanie czuć głównie na 1 biegu, czasem na 2 biegu, na 3 wzwyż jest już nieodczuwalne
- przy wciśnięciu sprzęgła gdy zaczyna szarpać - szarpanie ustaje, przy gwałtownym puszczeniu gdy zaczyna szarpać - czuć tylko "normalne" szarpnięcie a tamto szarpanie ustaje.
- objaw szarpania jest szczególnie odczuwalny gdy auto się nagrzeje, najgorszej jest w korkach
- gdy zaczyna szarpać czasem pomaga zwiększenie obrotów lub ich zmniejszenie bez ruszania sprzęgłem aż do momentu gdy szarpanie ustanie. Ale to też nie zawsze. Czasem dodanie obrotów powoduje odwrotny efekt i zaczyna szarpać jeszcze mocniej.
- gdy sprzęgło jest mało używane (trasa i rano po odpaleniu) szarpanie jest niemal nieodczuwalne
2) Na wolnych obrotach (650 rpm) czuć drgania całego auta. Nie są jakieś mocne ale je czuć. Przy obrotach powyżej 750 drgania ustają.
Poduchy pod silnikiem / skrzynią - były sprawdzane przy pomocy łomu i wizualnie wyglądają na sprawne.
Sprzęgło - z tego co da się sprawdzić bez rozbierania - pod górkę na 5 biegu z 1000 obrotów przyśpiesza, obroty nie szaleją, więc na pewno się nie ślizga. Sprawdzenie docisku / tłumika drgań w sprzęgle z tego co wiem nie jest możliwe?
Co można sprawdzić bez drastycznych kroków typu wyciąganie skrzyni?
Autem jeżdżę zasadniczo tylko po trasie więc problem nie jest dla mnie szczególnie uciążliwy, ale jednak wolałbym wiedzieć co mnie czeka w przyszłości.
