Witam, problem dotyczy audi a4 b6 1.9 tdi 130 km.
Jakiś czas temu w aucie wymieniałem turbinę na regenerowaną gdyż stara została uszkodzona podczas czyszczenia.
Po wymianie turbiny auto zaczęło kopić białym dymem w dużych ilościach i ubywa sporo oleju.
Kopcenie występuje szczególnie gdy jakiś czas auto pracuje na wolnych obrotach i wtedy dodam gazu.
W układzie dolotowym są tylko znikome ilości oleju, na wylocie z turbiny jest nagar ale śladów oleju nie widać.
Natomiast jest olej na przewodzie spływu oleju z turbiny, konkretnie na tej części, którą przykręcamy do turbiny. Przewód jest mocno dokręcony, uszczelkę między przewodem a turbiną wprawdzie sam wycinałem ale wycięta jest dokładnie i jest wysokotemperaturowa.
Dodam, że ten przewód spływu był czyszczony więc jest drożny.
Przed wymianą turbiny nie puściła nawet dymka, w poprzedniej turbinie zapiekła się geometria i dlatego była wyjęta do czyszczenia, wtedy została uszkodzona i wymieniona na regenerowaną.
Gdzie szukać rozwiązania problemu ?
Pozdrawiam.
Jakiś czas temu w aucie wymieniałem turbinę na regenerowaną gdyż stara została uszkodzona podczas czyszczenia.
Po wymianie turbiny auto zaczęło kopić białym dymem w dużych ilościach i ubywa sporo oleju.
Kopcenie występuje szczególnie gdy jakiś czas auto pracuje na wolnych obrotach i wtedy dodam gazu.
W układzie dolotowym są tylko znikome ilości oleju, na wylocie z turbiny jest nagar ale śladów oleju nie widać.
Natomiast jest olej na przewodzie spływu oleju z turbiny, konkretnie na tej części, którą przykręcamy do turbiny. Przewód jest mocno dokręcony, uszczelkę między przewodem a turbiną wprawdzie sam wycinałem ale wycięta jest dokładnie i jest wysokotemperaturowa.
Dodam, że ten przewód spływu był czyszczony więc jest drożny.
Przed wymianą turbiny nie puściła nawet dymka, w poprzedniej turbinie zapiekła się geometria i dlatego była wyjęta do czyszczenia, wtedy została uszkodzona i wymieniona na regenerowaną.
Gdzie szukać rozwiązania problemu ?
Pozdrawiam.
