Miał ktoś styczność z tym sprzętem?
http://allegro.pl/klucz-pneumatyczn...588843525.html?bi_s=ads&bi_m=p2,1&bi_c=215774
Używamy go z powodzeniem od 3-4 miesięcy. Wydaje się, że deklarowana moc dla odkręcania (1500 Nm) jest bliska rzeczywistości.
Miał ktoś styczność z tym sprzętem?
http://allegro.pl/klucz-pneumatyczn...588843525.html?bi_s=ads&bi_m=p2,1&bi_c=215774
Firma krzak, to i produkt szrot, adekwatnie do ceny.wrażenie jakby miał się zaraz rozlecieć
Ja miałem już 36 - lat temu CP w łapie a pierwszy udar 40 lat będzie . Znam też tychże japskich i aż tak wygórowanej opini nie mam. Leży sobie wśród wielu na górnej półce.my od 40 lat zajmujemy się profesjonalną obróbką silników spalinowych.
Akurat wybrałeś nie moją markę . Aa Vigor nie zapominajmy łyknął Hazet .filozofia przeciętnego mechanika to kupić klucz Yato 1/2" z 2000Nm
jak mają się urwać, to urwą się i bez wydania 400zł.Operuje ktoś z waz takim lub podobnym jaka przydatność . http://allegro.pl/klucz-pneumatyczny-udarowy-do-swiec-zarowych-zest-i6722535444.html#thumb/2
A i za tysiąc też się urwały. No to lepiej na zestaw do rozwiercania wydać.jak mają się urwać, to urwą się i bez wydania 400zł.
Kół sie w ogole nie dokreca pneumatem, tylko aby nakretke/srube (wczesniej palcami nakreconą) do felgi bzyknąć a reszta dynamometr

To po co ten grzmot w niskiej skali nie dokładny ?Wiadomo że moment dokręcenia kół w samochodzie osobowym to ok. 100 Nm, natomiast zakres pracy tego klucza (tak przynajmniej czytam tabelę ze strony producenta) to 320-620 Nm, czyli nie nada się do zakręcania kół, dobrze to czytam tak?
Wal bez czucia aż do kłopotów.jak i tak już jest "przekręcone" za mocno