Nikt nawet nie proponuje takich stawek
To dlaczego pozwalasz sobie na to? Jakby pracownik się szanował to nie bylo by problemu .
Kazdy właściciel warsztatu szuka oszczędności, to chyba zrozumiałe. Jedni oszczędzają na prądzie, inni na ogrzewaniu a kolejni na pracownikach.
Jak narobimy pracownikom szkoleń, inwestujemy w ich wiedzę glownie po to zeby podnieść jakość obslugi i kwalifikacje personelu to taki pracownik myśli, ze wie juz wszystko i chce wiecej kasy niz przerabia roboty lub idzie robic w garażu.
Oj, niestety taka mentalność polaka, ze choćby zarobil 200 dziennie to od 17 do 20 będzie robil w garażu fuchy bo zarobi drugie tyle i co gorsza to są czesto klienci podebrani szefowi z warsztatu.
Ja zapewniam normalne warunki ale w zamian chcę normalnego pracownika który wie co robi, umie sobie zorganizować pracę i nie wyciąga skrzyni np z e60 w cztery godziny tylko potrzebuje godzinę lub mniej. Jako pracownik muszisz sobie zdawać sprawę z tego, ze ty pracujesz zeby ktoś mial z tego zysk a nie tylko po to abyś ty miał wypłatę.
Różnica jest taka, ze bycie mechanikiem to nie tylko praca. Najczęściej to pasja, hobby, zamiłowanie, chęć udowodnienia sobie ze damy radę zrobić to i tamto. To nie jest biedronka czy jakakolwiek inna sieć sklepów i porównywanie zarobków mechanika do innych branży nie jest dobrym przykladem.W okolicznej firmie na produkcji mają problem znaleźć ludzi a płacą 4 brutto na początek ( fakt ,że praca 4 zmianowa ale przy lekkiej produkcji bo to tubki do pasty produkują - ludzie gardzą taką kasą,)
A w warsztacie jak coś popsuje to problem, ręce brudne cały czas, jak nie wyjdzie coś na czas to nadgodziny trzeba, a i jeszcze z reklamacją przyjdzie ktoś albo co gorsza wypadek będzie miał przez złą naprawę hamulców. Po co to komu
Teoretycznie nic ale po co mówić ze pracodawca placi tak mało, ze po godzinach trzeba dorabiać?
Jeśli pracodawca inwestuje w wiedzę pracownika, wysyła na szkolenia, prowadzi za rączkę poprzez wszelkie tajniki tej branzy to może sobie nie życzyć aby jego trud i inwestycje byly wykorzystane gdzieś w garażach po godzinach. Niektóre zagraniczne sieci warsztatów , ktore inwestują w rozwoj pracowników podpisują tzw kontrakty gdzie jest to uregulowane prawnie ze pracownik nie może wykonywać uslug po godzinach bo naraża firme na straty.
Jak bym się zwolnił w ciągu tych 3 lat to ponoszę koszta związane ze szkoleniem. Daje to zapewnienie pracodawcy że zarobię na niego.
Czytaj ze zrozumieniem. Tak naprawdę nigdy nie będzie porozumienia pomiędzy pracodawcą a pracownikiem jesli podejście bedzie takie jak ma większość pracowników. Nie dziwne więc, że sa pracodawcy którzy po przemiale kilkudziesięciu pracowników wolą płacić najniższą krajową i liczyć na 40%wydajnosci niz zapłacić dwa razy tyle i dostac od pracownika 50 % wydajnosci.
